Tu ne peux pas "jouer", tu as des thermostats de 160, 180 190 et 195° tu mets le bon et hop.
180, c'est le minimum, en dessous c'est trop "froid" l'huile ne sera pas assez chaude. Je pense mettre un 190° dans ma chally, 190°F, ça fait uniquement 88°C

Chal340 écrit:


J ai un 160 ou 180 je sais plus, je sais que j ai testé les deux, Ben elle peine à chauffer au premier cran de la jauge. Même si ce n est pas super précis, on sent en roulant une différence entre le moteur chaud, ou pas assez, et la elle est jamais assez...quand je l ai eu, il y avait une rangée de moins, et pas de shroud! Le shroud aussi fait enormement! Faudra que je teste un 195;)

Alors comment je fais moi...
J'ai un problème, le miens ne monte que dans les 80°c en utilisation normale... :unsure:

Ah... merde...

C'est vrai... je suis en Celsius :P

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1971 Plymouth Barracuda 512
1967 Plymouth Barracuda « 383 en cours »
1968 Plymouth Barracuda Cab 383
1970 Dodge Challenger SE 383
1973 Dodge B100
1978 Jeep Laredo

Et ou est ce qu on trouve ce thermostat sur un small block svp? Est ce que le °F est indiqué dessus?

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Beaucoup croient en Dieu, moi, je crois en MOPAR...

sur un small , le thermostat et juste sur le devant de la pipe d'admission , ou se branche la durite de radia superieur !

il y a deux boulons , il est en dessous du "water necks"

cette piece

http://www.summitracing.com/parts/bsp-90820

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Page blanche !!

si tu démonte prévois un joint de rechange ;)

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Ahh d'accord merci bien je regarderais par curiosité. Sinon existe t il un appareil pour mesurer la temperature moteur? J'ai changé ma sonde moteur mais au compteur l'aiguille ne bouge pas d'un poil

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Parce qu en fin de compte par quel moyen vous savez exactement a quelle temperature monte votre moteur?

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tu peu mesurer la temparature d'eau ou/et d'huile

avec les sonde et les manos qui vont bien

sur summit c'est bourré !! suivant les gout et les couleur quoi , en full meca ou electrique ;)

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tout les mano pour la temp d'eau

http://www.summitracing.com/search/depa ... emperature

souvent dans les "sugest part" tu as les sonde qui vont avec

et les mano pour la temp d'huile

http://www.summitracing.com/search/depa ... emperature

généralement , on prend ceux pour la flotte , ça donne déja une très bonne idée ;)

la sonde se branche sur la pipe d'admission ou sur la pompe a eau (je sais plus trop sur small )

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Merci pour les renseignement ! je tacherais de m'en commander un.

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Du coup le mano de temp d'eau est plus efficace que la sonde ! La sonde c'est juste du a peu près en fin de compte...

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Non , le mano c'est pour lire les infos que te donne la sonde ;)
En très gros , la sonde envoie une info electrique au maneau qui indique la temperature
Sans sonde pas d'indication .

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Ah ok, mais ce que je veux dire, c'est que le "mano" d'origine au tableau de bord et qui sert à rien va trouver toute son utilité sur le mano plus précis.

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Disons qu'un manomètre moderne avec thermocouple va être effectivement plus précis qu'une sonde qui à 45 ans, et qui fait passer son signal dans un fil qui à 45 ans, vers un galvanomètre qui affiche, lui aussi ses 45 ans... ! :P

Maintenant, il faut voir vers quoi tu te diriges: look origine ou look racing, car une nouvelle sonde, un nouveau mano, ça fait toujours des trucs à rajouter ici et là... :-/

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