Peter écrit:

Pas encore mais j'y réfléchis sérieusement :S

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"Big Boys need Big Toys" - Barracuda 73 - Bel Air 55 - Cuda 70 - Chrysler 300 - 1967, dodge D200 - 1967

5 mm de jeu entre les collecteurs et le châssis , a mon humble avis , a la première grosse monté en régime , avec le couple de renversement , ça va toucher :( (m'enfin je sais bien que tout ça tu as déjà du le prévoir ;) )

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Page blanche !!

Peter écrit:


C'est écrit d'avance, à moins que tu ais des silent-bloc en fonte...
Parce que même avec un moteur d'origine et 5 mm de jeu entre les collecteurs et la caisse, ça touche... :P

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Plymouth Satellite Sebring 1972 440.
KARSHAPERS MOTORS CLUB

max écrit:


Ca on verra bien les gars, pour info, l'ensemble moteur boite repose sur 5 silent bloc poly de support de boite, 2 à l'avant, 2 à l'arrière et 1 sous la queue de boite, c'est d'une rigidité à faire peur :lol: , après si ça touche, j'ai déjà prévu la parade :P ;)

La suite des travaux hier AM avec la finition du système cold air intake, avec Vincent ROSIELO en support soudage alu :lol:

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Voilà le système complet enfin assemblé avec 2 gros KN fixés sur la traverse de radiateur faite sur mesure en alu, l'air passe par des conduites de 80 mm de diamètre faisant partie intégrante de la traverse, des heures de prises de tête pour tout caser dans un mouchoir de poche :blink:

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C'est....parfait :bave:...
A croire que cette voiture est destinée à ne pas rouler tellement c'est nickel:blink: .

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Plymouth Satellite Sebring 1972 440.
KARSHAPERS MOTORS CLUB

Pour finir, les pneus avants ont été remplacés par des 235-40-18 plus haut que ceux d'avant, voilà la gueule de l'auto avec la hauteur de caisse finale, elle devrait être un poil plus haute quand j'aurais tout réglé, mais le rake sera conservé ;)

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max écrit:


Heuuu, c'est un peu ça mon problème...j'ai tellement bidouillé, tenté d'innover (même si maintenant on trouve tout ce que j'ai conçu y'a 5 ou 6 ans sur catalogue désormais) et y'a tellement d'heures de boulot et de sacrifices que je sais pas si je vais rouler beaucoup avec :blush: , heureusement que j'aurai la Barracuda pour profiter :lol:

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j'me répète aussi, sacré bô boulot .... B)

mais faire ça en France, peu de personnes pourront l'apprécier à sa juste valeur .... il faudrait que tu l'emmènes aux US, et de tps en tps tu te fais un trip pour aller faire des meetings avec elle "là-bas" .... :side:

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FBB - Speed is beautiful

splendvol écrit:


C'est pas faux, mais pour tout te dire, j'ai pas monté ce projet pour le montrer en salon, j'ai monté ce piège pour me faire plaisir avant tout, si les gens aiment ça ici tant mieux...tous ceux avec qui je discute (ou plus tôt baragouine) aux USA sont très curieux de voir la bête quand elle sera terminée, j'entretiens des rapports réguliers avec XV motorsport, Walden Speed Shop et j'ai discuté aussi avec Troy Ladd de chez Hollywood Hot Rods de mon projet...leur envoyer des photos c'est bien, aller là bas pour l'exposer en vrai, c'est un rêve inaccessible je pense :(

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nono540 écrit:


je pensais à cette réponse avant que tu l'écrives :P c'est vrai que le plus important est sans doute que tu te fasses plaisir !! et avoir des échanges avec des personnes de "là-bas" est aussi certainement très motivant .... mais ça serait quand même kooool de pouvoir l'emmener "là-bas" ;)

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FBB - Speed is beautiful

a ce niveau de finition et de travail c'est un SHOW CAR !! en tout cas c'est magnifique ;)

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the best is the one who try ....!

Plymouth barracuda convertible 1968 340ci auto
dodge Ram 1500 quad cab 5.7 hemi 2005 auto

moulbif de tueur, prépa de bon gout, superbe finition, ça manque cruellement par chez nous des projets pareil ! Elle est déjà superbe posé comme ça sur les jantes ! encore un fois, chapeau ! :) Tu penses en avoir pour combien de temps encore ?

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FEEL THE POWER !!!

Romain The Viril écrit:


Merci pour ces compliments :blush: , je trouve que le niveau monte bien de ce coté, regarde la chevelle pro tour de coronet 67, mon pote éric qui monte une buick 50 avec mécanique LS3 et un châssis qui me rend jaloux comme un pou :lol: etc...
Pour le délai, l'auto doit êt re finie pour le 15 juin et notre bamboula à Ciel, je travail d'arrache pied pour tenir le cap, ça commence à sentir bon...

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comment j'ais hâte de voir ce truc en vrais, depuis le Temp que j'entend parler de cette auto :woohoo: :woohoo: :woohoo: c'est vraiment un boulot de dingue que tu réalise sur cette auto.
toutes mes féloches et courage la fin est proche , même si ce genre de caisse n'ait jamais vraiment fini ..........

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rolling CUDA drag
dart 1965