salut a tous !
quel est le diametre en pouces des tubes d'echappement pour une volaré v8 ?
que poser comme silencieux pour avoir un son bien rauque ?
MERCI POUR VOS PRECIEUX CONSEILS !

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plymouth volare v8 (la deux pattes du forum)

C'est quoi comme moulin ? 318 ?
Pour les silencieux , le mieux , c'est de regarder sur youtube pour ecouter le son que ça rend , ( pour ce donner une idée au moins )
Parce que les gouts et les couleurs :S

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Page blanche !!

c'est un 318

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plymouth volare v8 (la deux pattes du forum)

un pote a mit des Magnflow avec tube de 2", mais comme dit peter... les gouts et les couleurs :P

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Challenger 440RT 1970
Oldsmobile cutlass supreme 1989

Perso ca sera du 2.5 en Flowmaster serie 40 pour moi

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Beaucoup croient en Dieu, moi, je crois en MOPAR...

Alors j'avais entendu dire que pour les perfs, il fallait une retenu a l'échappement, d'ailleurs ca doit être pour ca qu'il préconise souvent du 2.5" pour des moteurs préparé.

moi je suis en 3" c'est trop gros et le son est moins jolie du coup


a confirmé par les pro pour le coup de la retenu a l'echappement

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In Dodge We Trust !!!!!!!

Je confirme, 2,5" pour une 318 c'est trop
Vise plus du 2" (ou du 50mm si tu la fait faire ici)

Si tu "vide" plus vite que tu ne remplis, tu va perdre en couple et tout simplement en puissance

le meilleur exemple est celui des mecs qui font du tunning sur leur petits moteur
Il mettent un gros échappement, ne touche ni la carburation ni l'admission... résultat sur le banc, il perdent des chevaux
(Idem pour nous les motards...)

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1971 Plymouth Barracuda 512
1967 Plymouth Barracuda « 383 en cours »
1968 Plymouth Barracuda Cab 383
1970 Dodge Challenger SE 383
1973 Dodge B100
1978 Jeep Laredo

merci pour vos conseils !:)
je vais monter un magnaflow en 2" c'est pas pour une question de puissance mais de sonorité, apparement je suis en 2" d'origine

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plymouth volare v8 (la deux pattes du forum)

si c'est moteur d'origine , autant resté tel quel.........ca ne t'apporterai rien de changé:-/

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www.stephpizza.fr....http://www.facebook.com/ExpoVoituresAmericainesDromeArdecheEtAlentours

l'echappement reste d'origine,je change juste le silencieux pour un bruit plus sympa

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plymouth volare v8 (la deux pattes du forum)

comme tu le voit le moteur est "stock" juste de la peinture et des caches culbus chromés,la petite touche visuelle !

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plymouth volare v8 (la deux pattes du forum)

si tu ne changes que le silencieux, mets un cherry bomb.

ou puis je trouver ca?

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plymouth volare v8 (la deux pattes du forum)

nairolf45 écrit:


+1, c'est ce que j'ai commandé sur yearone.

pour te donner une idée

http://www.youtube.com/watch?v=YlGqSd7QjWQ
http://www.youtube.com/watch?v=YlGqSd7QjWQ

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Sorry officer, I thought you want to race

Oui c'est avec cette vidéo que je me suis décidé...MDR et puis pas mal de bon conseil. Entre la série 40 et super 44 pas beaucoup de différence.

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Beaucoup croient en Dieu, moi, je crois en MOPAR...