Voilà une Bentley 1938 dont la carrosserie a été dessinée par Georges Paulin, dentiste de son état, mais aussi styliste et pionnier de l'aérodynamique. C'est lui qui a inventé le système "Éclipse" de toit en dur rétractable pour les coupé/cabriolet au début des années 1930.
Comme toutes les voitures que Paulin dessinait, elle a été construite par le carrossier Marcel Pourtout. Cette voiture a établi plusieurs records de vitesse à l'époque et participé 3 fois aux 24 H du Mans, entre les mains de son proprio, un armateur grec pilote de course du nom d'André Maris Embiricos. Georges Paulin a été fusillé par les nazis en 1942 car il était résistant.
Ca fait combien de temps qu\\\/'/on se connait?
Trop
Du streamline à la française, avec cette berline Renault Nerva Grand Sport. 8 cylindres en ligne flathead, 110 ch, 145 km/h. Elle existait aussi en coupé 3 fenêtres et en roadster. C'est un peu la Lincoln française.
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Malgré ce que l'auto-radio Phillips de 1939 pourrait laisser penser, ce n'est pas une voiture allemande. C'est la plus belle voiture britannique jamais dessinée et jamais motorisée. La seule que j'aimerais avoir, mais elle est évidemment un peu( trop ! ) chère pour moi...
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Et quel pif ! Avec des phares plus petits que ces horribles trucs rosbifs digne de la Défense Contre Avions, des pneus à flanc blanc et une belle barbouille turquoise métal, elle serait quasi parfaite !
Pour les détails techniques, le V12 à arbres à cames en tête à été conçu par Walter Owen Bentley. Elle atteint les 160 km/h en vitesse de pointe, et avec des phares plus petits, on doit pouvoir frôler les 180 ! :P
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Yena encore d'autres, je les posterais plus tard... J'ai surtout pris les bagnoles qui me plaisaient, les trucs un peu rares et surtout peu connus mais qui valent le coup de l'être. ;)
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