charger écrit:


+1

Ils s'en branles...
On a 9 voitures qui ont plus de 30 ans...
On a JAMAIS eu ne serais-ce qu'un remarque ou question a ce niveau

Ce sont plus les poseurs de pneus qui le demandent...

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1971 Plymouth Barracuda 512
1967 Plymouth Barracuda « 383 en cours »
1968 Plymouth Barracuda Cab 383
1970 Dodge Challenger SE 383
1973 Dodge B100
1978 Jeep Laredo

C qui votre reseau parce que moi c'est sur que ca passe pas, a mon grand désespoir

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Sorry officer, I thought you want to race

juliocc écrit:


Euh... Des centre de contrôles techniques il n'y en a pas qu'un seul dans ton coin? Pour passer le contrôle, ça vaut peut être le coup de parcourir 10kms de plus?

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1971 Plymouth Barracuda 512
1967 Plymouth Barracuda « 383 en cours »
1968 Plymouth Barracuda Cab 383
1970 Dodge Challenger SE 383
1973 Dodge B100
1978 Jeep Laredo

Un controleur ne refuse ou n'accepte une bagnole non pas en fonction de son pif ou du sens du vent, mais d'une base de données (gérer par l'UTAC je crois) Ta voiture est dans la base, on pourra te dire avec quelle taille de pneus (et donc ses équivalences), elle est pas dedans, c'est simple, tu met ce que tu veux comme gommard ! Seule contrainte : mêmes pneus à gauche et à droite.
Pour savoir, rien ne vaut la méthode "Bourvil", t'y va avec l'air un peu nigaud et ta carte grise en leur demandant s'ils peuvent te dire ce qu'il va comme pneus, vu que tu sait pas et que t'es bien ennuyé pour les changer...

Note : Une caisse homologuée à titre isolée, rentre dans cette base de données, et si elle a été reçue avec une taille farfelue de pneus, c'est cette taille qui fera référence...

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Hep taxi !!

depuis le temps que je passe des CT avec les ricaines que j'ai eu ! JAMAIS un seul controleur savait se que c'etait comme voiture. c'est toujours la première fois qu'ils en voyent une! alors la taille des pneus d'origine....... imagine si il est au courant

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Real men drive MOPAR

On verra bien en temps voulu, j'ai jusqu'a l'automne pour enquêter...
Merci les gars

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