oldfunnybear écrit:


C'est beau la différence des opinions!

J'étais doublement content de la canibaliser!

Premierement, La splendide Scamp de Loy va enfin avoir ramage à la hauteur de son plumage
Deuxièmement qu'il y ait une de ces post 74 de merdes roulantes de B-body en moins!!! Le rêve!

Pour le moteur, ALLPAR et MOPAR MUSCLE ont tous deux la petites liste de pièces a changer pour passer le 7,2 de compression du 360 a 10,4 et environs 380ch, dans un budget de 2000$

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1971 Plymouth Barracuda 512
1967 Plymouth Barracuda « 383 en cours »
1968 Plymouth Barracuda Cab 383
1970 Dodge Challenger SE 383
1973 Dodge B100
1978 Jeep Laredo

dodge5 écrit:


:boufon: :P ta des grand mère bien accrochée par cher toi :P

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Page blanche !!

dodge5 écrit:


enfin quelqu'un de réaliste :lol:

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Dodge B250 daily driver

Sympathique projet:) .
Pourquoi j'ai pas des occasions comme ça vers chez moi? un freinage avant complet de Cordoba et j'étais le plus heureux du monde:unsure: .

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Plymouth Satellite Sebring 1972 440.
KARSHAPERS MOTORS CLUB

max écrit:


On l'a laissé sur place... impossible de charger le berlingo encore plus :-/

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1971 Plymouth Barracuda 512
1967 Plymouth Barracuda « 383 en cours »
1968 Plymouth Barracuda Cab 383
1970 Dodge Challenger SE 383
1973 Dodge B100
1978 Jeep Laredo

Bonjour et à l'arrache il faut absolument le pont arriere ........ le 7.1/4 d’origine de loy ne tiendra pas !

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Tof écrit:


Juste a un détail près... Loy a un 8 3/4... et non pas un 7 1/4 (va comprendre ce que ça foutais d'origine sur un slant 6!!!)
Mais, il est bel et bien d'origine! Certe il a un cassing 741 mais, ça ça se change

Et en plus, un pont de B-body post 74 ça reste trop large pour une A-body de 71

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1971 Plymouth Barracuda 512
1967 Plymouth Barracuda « 383 en cours »
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1973 Dodge B100
1978 Jeep Laredo

Jolie projet!! vivement la suite ;)

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« Fais confiance à Dieu, mais ferme ta voiture à clé. »

Mais pour la carte grise, il va falloir repasser aux mines non ?

Tu n'a pas peur de la consomation ?

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67 chevelle 3900lbs
496ci AFR 305 heads
solid roller cam 0.694/0.646 265/270 104LSA
quickfuel 950 AN
10.95 @ 202 Rivanazzano dragway 2014

Bigger is better écrit:


repasser aux quoi ? :whistle:



non, en fait je ne roulerais plus qu'une fois par mois, juste pour aller au rencard du mc do...
c'est 10 km a/re, je devrais m'en sortir tout juste.;)

Ok pour le pont alors .

Bon en un peut moins speed effectivement elle semblai pas super croute ste cordoba mais bon tu à ton ensemble moteur boite ........... et c'est vraiment dommage de ne pas avoir eut plus d eplace , énrmément de chose aurait pu etre recupéré dessus ne seraice le train avant etc enfin bref attendont la suite .

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RAF383 écrit:


J'prefere quand meme voir ca rouler que toutes les merdes de Francaises :P

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'68 Coroner

Bigger is better écrit:


Pourquoi ca sur-consommerait ?

Ce sera toujours moins pire qu'un BB nan ?

Et @Raf, c'est quoi un cassing741 ?

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'68 Coroner

Filex écrit:


c'est le type de nez de pont ;)

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Page blanche !!

S'il fallait pleurer sur toute ces caisses cannibalisées qui ont fait de superbes donneuses d'organes ... UN 360 AVEC DES PISTONS KEITH BLACK un deck de zéro et de bonnes culasse X J MAGNUM et hop il va reveiller le quartier ce bourin;) :P bonne acquisition en tous cas :P

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Wanna drive my truck? Hauling ass sucking gas.
if it ain't a mopar it's pure shit