quasi tout les converto vendu cher summit pour nos caisses sont internal balance (c'est pour ça qu'il vendent la flexplate "external balance" )
pour la flexplate , il me semble bien que les perçages sont identique sur les big .
si tu achètes un flexplate "after marcket ", tu n'aura pas de soucis en tout cas .
Donc en gros, le top , pour être sur , tu achetes une flexplate sur summit comme celle la par exemple et zou , tu peux tout monter sans problemes ;)

http://www.summitracing.com/parts/tci-1 ... e/plymouth

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Page blanche !!

Le 10229 va bien sur les 727, il manque la reverse band.
Pour la flexplate, prend celle-ci, elle est SFI et en plus accepte plusieurs perçage.
Pour le converto, j'ai celui-cimais en 2500 et en plus il est moins cher.

A tout hasard vous savez si il y'a un code de réduction valable pour Summit en ce moment?
J'ai rien trouvé pour réduire un peu la facture générale.
Parce que là même un ptit 5% je serai pas contre:sick: .

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Mdr les temps sont dur, allez je te file 20 dolls sur 100 dolls d'achat; dsl j'ai pas mieux pour l'instant. Go MP

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Beaucoup croient en Dieu, moi, je crois en MOPAR...

nairolf45 écrit:


C'est déjà ça de pris! Merci;) .
Par contre ça m'étonnerai que ce soit cumulable, dommage car j'aurai apprécié une ristourne de $220:lol: !

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LOOL reve pas c'est jamais cumulable ca serait trop beau !!

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Les dés sont jetés, ils finiront de rouler dès que ce problème de paiement sera réglé :P , le plafond hebdomadaire à pas apprécié les $1680 de commande:blink: .

Du coup faut que je speede de sortir la boîte, obligé de faire de la maçonnerie la nuit dans le froid pour finir la baraque et je fais sous-traiter pour redémarrer ma demi-moto de merde:boufon: .

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Petite question, je vais sortir le moteur-boite, est-ce qu'il y'a un risque à lever le moteur par la pipe d'admission (qui est en alu)?

Je voudrais sortir l'ensemble en un coup, de manière à prendre les compressions une fois sorti. (car impossible le moteur en place à cause des 4 en 1).
D'ailleurs est-ce que ça passe sans trop cogner partout:dry: ?

A part ça j'ai été épaté par i-parcel:blink: ! Colis parti le 26/12 et reçu le 3/01!
Et je suis passé à travers les mailles du filet:) , à moins que je ne reçoive un courrier dans les prochains jours:unsure: .

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c est bon ca bien jouer

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non , avec i-parcel , tu as payé les taxes dans les frais de transport ;)

pour la leve du moter , oui tu peux (il existe même une plaque exprès qui se fixe dessus )

par contre pour le sortir avec les 4 en 1 , ça je garanti pas :S sur une e-body , c'est niette , a voir sur une b-body :dry:
et même avec la boite , le mieux c'est d'avoir ça ;

http://www.norauto.fr/Acheter-Equilibre ... SI-/1.html
pour incliner l'ensemble comme tu le sens !

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Page blanche !!

Non les collecteurs sont deserrés;) .
Quand je dis l'ensemble c'est pour le moteur et la boite, pour l'inclinaison on va faire ça à la force des bras :P .

Let's go :P !

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Sortir l'ensemble moteur/boite c'est ce que j'ai fais... Et ça se fait pas mal. Tu dois juste incliner le moteur très fort car la boite se mange la cloison pare feu (démonte évidemment minimum ventilo, et le radiateur).... Pour gerer l'inclinaison, si l'ensemble est pendu a un cable ou chaine ça va, si c'est à la one again avec une sangle comme moi pour sortir le moulin, la c'est plus chaud.

C'est pourquoi pour la repose de l'ensemble, j'avais acheté la petite plaque a fixer sur la pipe. Bien pratique...

As you can see here baby:

Au démontage, obligé de mettre une seconde sangle pour arriver a faire passer la boite par dessus la calandre:



Au remontage, déjà plus facile...



Sinon, perso deux truc m'ont fait chier pendant la manoeuvre: La jauge d'huile moteur et les 4en1. Mais rien de trop hard.

Good luck! ;)

C'était moins une, je m'étais promis de le sortir pendant les vacances, je l'ai sorti la veille de la reprise à 19h :P !

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Effectivement avec le balancier c'est assez facile:) !

Heureusement j'ai été plus que bien assisté, évidemment par Baptiste, mon pote toujours là pour moi, et par le reste de ma petite bande, qui pour fournir le matériel de levage, qui pour fournir la palette pour poser le moteur, qui pour filmer, qui pour boire des binouzes, enfin une séance de bricolage des Bullet Guys quoi :P ...

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Et hop! facile...après 5 litres d'huile par terre, et ces p****n de collecteurs de m***e qui me font tout le temps chier:angry: :angry: :angry: !
Je me tâte même à en racheter tellement ceux-là sont merdique, mais bon de toute façon avec la DA y'a pas de place de toute façon, et j'ai pas les moyens de passer en pas assistée pour le moment.

Y'a plus qu'à prendre les compressions (je sais y'a pas le démarreur sur la photo:lol: ) et à désacoupler la boîte.
En attendant ça va être grattage et ponçage de compartiment moteur, arrachage de vinyl, démontage de chrome, meulage...:)

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