Le gaz n'empèche pas de fondre la tôle, il te permet juste de souder en atmosphère inerte, d'avoir donc beaucoup moins de mal a souder et de pouvoir faire quelque chose de propre avec une intensité bien plus faible.


En ce moment je suis apprenti dans le secteur aéronautique, et les soudures effectuées au titane sur des carters doivent être exemptes de défaut a 100%, ils augmentent donc le flux gazeux afin d'éviter toute soufflure et être plus a l'aise ;)


Même moi j'suis pas un expert et avec un MIG classique sous protection gazeuse j'ai réussi a souder un conduit de poêle de 0.6mm.. par contre j'en ai chié :whistle:

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'68 Coroner

Filex écrit:


J'ai acheté une bouteille d'argon/CO2 pour faire de la soudure MAG, j'ai réussit à boucher les trous mais oui moi aussi j'en ai chié. Je suis pas rendu à faire les bas de caisse. :unsure: :unsure:

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Sorry officer, I thought you want to race

Normalement en point par point au mig ( un peu plus compliqué au fil fourré mais largement faisable ) ça se fait super bien !!! Tu dois utiliser une intensité trop grosse .
Une petite technique pour eviter de percer , fais du point par point , mais pas a a la suite ( je sais pas si c 'est clair ...)
En gros imaginons une tole carré a souder , tu commences par faire un point dans un angle , ensuite un dans l'autre angle , ainsi de suite , et une fois que tu a fais les quatres coins , tu repars du premier , etc etc .
Ça chauffera beaucoup moins .
Essaye aussi de toujours faire tes points a la moitier du point précedant
Il y aura la " sureppaisseur" du point precedent .
De toute facon ça viendra avec le temps, c'est juste un coup de patte a prendre ;)

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Page blanche !!

Entièrement d'accord avec Peter.

Souder, c'est un métier, ca c'est clair. Mais faire des petits travaux comme tu comptes le faire ca s'apprend, c'est juste un coup de patte !


Savoir qu'il faut toujours faire des va et vient, qu'il est préférable de pousser le bain de fusion plutot que de le tirer (ca évite d'avoir un bain de fusion trop important, donc d'éviter les pénétration trop importantes et donc les trous), connaître les réglages de son poste.. sont autant de petits conseils que tu apprendra au fur et a mesure !



Par contre c'est clair que si tu voyais les mecs souder les carters de turboréacteurs en titane tu serais vert.. Putin les types ils connaissent leur taf :blush:

Mais une carrosserie, ca reste un bout de tôle :P

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'68 Coroner

J'ai peut être mal choisis la meilleur partie le caisse pour débuter, les bout de tôle que je ressoude font 8x5, par contre je vaisaitvle point par point, je ne repartais pas du milieu de l'ancien point, je repartais sur un espace vierge.
Chaque point doit prendre combien de temps? À la louche, c pour avoir une idée, soit j'ai trop d'intensité soit je suis trop long. 1/2,1,2sec?

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Sorry officer, I thought you want to race

C'est au feeling, tu sens tout de suite quand c'est trop long, comme ça je dirais max 1 sec.

Découpe aussi la partie malade complète pour te retrouver sur de la tôle avec une épaisseur normale, et pour le bain de fusion c'est mieux de le tirer, si tu le pousses tu attaques la tôle... ont pousse le bain quand ont soude des pièces qui doivent être très résistantes, sinon ont tire;)

Je viens de finaliser ma liste avec Jose de chez yearone, qui as déjà commander chez eux? Y a t'il des frais de traitement euro/dollars?

J'ai refait une tentative sur mon aile en suivant vos conseils, je suis assez content de moi, pas un seul trou.

J'espère recevoir mes pièces fin janvier et enfin pouvoir passer la première!

++

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Sorry officer, I thought you want to race

Pour Yearone il y a toujours des codes promo comme "Moparts15" ..... ;)

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Dart 68 GT hardtop 360ci
Dart 67 GT hardtop 170ci part car
Coronet 67 500 hardtop 440ci project
300C 2006 touring 3.0L daily driver
Magnum 2005 5,7 Hemi AWD GPL

pas de sousis avec yo c est un peux chere pour certaines choses mais sinon ils t envoient tous en meme temps sauf si delai de back order trop long il t envois la commande et tu recois le reste plus tard

bin si ca depend des banques pour les frais euros dollar. la societe generale a l epoque ou j ai fais la mienne n en compter pas puis depuis peux quand j achete au usa j en ai.
sinon ca sera livré via ups ou fedex et attends toi a de la douane.

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dodge charger 70 projet daytona

makss écrit:


Il me fait 10% sur la commande. Et elle serait à récupérer à l'aéroport de Nantes chez schencker.

La douane c'est 19,6%?

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juliocc écrit:



.....sur le totale pieces + port. Et en générale il y a des frais de dédouanage :(

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makss écrit:
Et chez les transporteurs genre Schenker-Joyau, y'a parfois des frais annexes, genre "manipulation, frais de dossiers, etc"...
Dans l'temps, je pensais économiser des sous en passant par un transporteur genre Bax-Global, inalement, c'était surtout une perte de temps pour pas gagner un rond...(entre le temps perdu sur mon temps de travail, les bornes à me taper pour aller à Roissy, les aller-retours entre la douane, l'entrepot, le patin, le couffin, bref, une chiotte...):(

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YO c'est super cher, c'edt quoi que tu achètes?
Si ce nest pas trop pressé attends un peu, avec les fzêtes, il va y avoir des codes à 25 30 % de ristourne.
Sinon come dit Makss, le code Moparts15 donne 15%.

Chal340 écrit:


En gros 1800$ de pièces, 1200$ de port :-/ .
Les 10% sont sur les pièces.
Le plus simple c'est: "Et vous, comment faites-vous?"

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juliocc écrit:


Hey c'est chez moi ça :) , tu es d'ou Juliocc ?

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