et tous les moyens sont bon !!!!!!une bonne combinaison cric / chevre !!!!

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quand ça fuit pu, ben y a plus d huile !!!!

Charger 500 1971. 440 ci
pearl harbor: chop homemade 1340
fat boy 1450 2000
Fury :bobber 1000 fonte homemade
project : camaro SS convertible 350 ci

ça devient bon !!!

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et .......c'est bon !!!!!!!! :pouet: :pouet: :lol: :woohoo: :boufon: :pouet: :P


le bébé est dedans !! en tout cas j'ai ai bavé quand meme !!! je f ' rais pas ça tous les jours !!

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juste une petite precision: j'ai quand meme du demonté le pare choc , le bras de la chevre etait pas assez long !
et j'ai defoncé mon filtre à huile ....:blush:

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La bonne solution, si on n'a pas de pont (et même si on en a un, d'ailleurs...) c'est de se faire un robuste chariot, comme Peter l'a fait...On utilise cette méthode à l'atelier, c'est d'une simplicité déconcertante...Mais c'est une bonne technique aussi en levant la caisse avec la chèvre, hein...;)
L'archi-top, c'est le pont élévateur et le chariot élévateur, comme Nono540...Non seulement c'est d'une précision et d'une simplicité biblique, mais en plus tu bosses debout !! :P

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We are Anonymous...

:pouet: c'est vrai que ça avait l'air pil poil juste :S
Le principale c'est qui soit dedans .
Tu mets quoi comme collecteur ?

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Page blanche !!

Peter écrit:


je sais pas .......

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C'est balot :P prends du Tti ,c'est chere , mais t'es tranquille :)

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Page blanche !!

Peter écrit:


connais pas.....:unsure:

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Ca dois te faire plaisir qu'il soit rentré ce gros bébé, ca faisait un bail que tu l'avais :P


Si je ne dis pas de bétises il y a 5 mois tu as dit qu'elle était prête a peindre, la le bloc est dedans.. J'ai bien envie de dire que ca prend vie ;)

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'68 Coroner

Filex écrit:

c est sur !! j ai jamais été aussi pres de la fin !!! :lol:

mais j ai encore pas mal de chose a faire et a acheter !
reservoir , allumage complet, carbu,echappement, pompe a essence, radiateur huile et eau, et quelques bricoles....:lol:

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bon! toutes les poulies, fabrication maison bien sur sont installées, et alignées !!!

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adaptation de l'alternateur RENAULT 25 !!! j'ai meme refait la poulie en alu !

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voilà ou devrait etre ma pompe a vide ....
vais bien sur refaire une poulie en alu deportée pour l 'aligner ;)

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scoubis écrit:
Deux p'tites remarques: ça ressemble à un montage que je connais bien... :P Mais es-tu sûr que la pompe aime travailler "tête en bas" ? C'est bien une pompe de diesel comme la mienne ? Ce genre de pompe contient un peu d'huile, et travaille par barbotage, je pense...En la montant à l'envers, la lubrification se fait-elle ? (si sa position d'origine est celle là, considère que je n'ai rien dit...) Et deuxième remarque, si comme je le suppose, c'est une pompe genre Peugeot diesel, l'entrainement se fait par une poulie prise sur l'arbre à cames, qui tourne bien moins vite que le vilebrequin...Si tu la monte sur la poulie de damper avec sa poulie d'origine, elle va prendre 15.000 tours !! Et accessoirement, tu vas la voir traverser le capot de ta bagnole assez rapidement pour gagner une orbite géo-stationnaire propice aux satellites météorologiques...
Sur le montage que j'ai fait sur la mienne, je lui ai collé une poulie piquée sur une pompe à eau assez grosse, afin que la vitesse de rotation soit plus en rapport avec son ancien régime...Et même malgré ça, elle doit tourner bien vite par rapport à "avant", où elle roupillait sur un diesel...

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