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MessagePosté: Mar Oct 30, 2012 7:36 pm 
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arbre a came un poil modifié mais c est pas la raison ...
simplement pour un freinage efficace !

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    quand ça fuit pu, ben y a plus d huile !!!!

    Charger 500 1971. 440 ci
    pearl harbor: chop homemade 1340
    fat boy 1450 2000
    Fury :bobber 1000 fonte homemade
    project : camaro SS convertible 350 ci


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MessagePosté: Mar Oct 30, 2012 7:40 pm 
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c'est peu être pour être sur d'avoir de l'assistance !! comme ça tu te poses plus la question !!
après , tu peux avoir une dual plane et un aac qui a des croisements de fou

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MessagePosté: Mar Oct 30, 2012 7:40 pm 
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scoubis écrit:
Citation:
arbre a came un poil modifié mais c est pas la raison ...
simplement pour un freinage efficace !


fallai passer a l'hydroboost :P

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MessagePosté: Mar Oct 30, 2012 7:45 pm 
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Peter écrit:
Citation:
tu peux avoir une dual plane et un aac qui a des croisements de fou


Oui bien sûr, mais ignare que je suis, ce montage me paraîtrait bizarre:blush: .

D'ailleurs à ce propos, je me doute que ça change selon chaque moteur, mais premnons un BB mopar, à partir de quelles levées et durées il n'y a plus de dépression:dry: ?
(désolé pour le HS, mais tu l'as bien mérité :P )

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MessagePosté: Mar Oct 30, 2012 8:07 pm 
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max écrit:
Citation:

D'ailleurs à ce propos, je me doute que ça change selon chaque moteur, mais premnons un BB mopar, à partir de quelles levées et durées il n'y a plus de dépression:dry: ?
(désolé pour le HS, mais tu l'as bien mérité :P )


alors là ....faut voir ça avec les grands gourous :lol: :lol:

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MessagePosté: Mar Oct 30, 2012 8:31 pm 
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c'est une très bonne question !! généralement dans les spec des aac , il précise que ça va le faire ou pas
c'est surtout le lobe séparation qui est important !! pour avoir bien fouillé , quand tu attaques les 110 et moins , ça commence a être sans dépression ...

un petit tableau sur les conséquences du changement du lobe séparation (une petite base quoi )
http://www.compcams.com/Technical/FAQ/LSAproperties.asp

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MessagePosté: Mar Oct 30, 2012 11:42 pm 
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Peter écrit:
Citation:
scoubis écrit:
Citation:
arbre a came un poil modifié mais c est pas la raison ...
simplement pour un freinage efficace !


fallai passer a l'hydroboost :P


Hydraboost nan ?!!!!!!! :whistle: :P

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MessagePosté: Mer Oct 31, 2012 8:46 am 
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Chic moulin...
La p'tite "touch of class" avec le corps de pompe laissé alu, et la pompe peinte en orange...
Classique, chic, de bon goût...rien à redire !:)

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MessagePosté: Ven Nov 09, 2012 8:00 pm 
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bon aujourd'hui grosse journée !!! demontage et revision du pont Image

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MessagePosté: Ven Nov 09, 2012 8:01 pm 
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voilà le reste Image

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MessagePosté: Ven Nov 09, 2012 8:02 pm 
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a ce propos, quelqu'un a les plans de l'outil pour serrer les roulements du couple conique ?

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MessagePosté: Dim Déc 02, 2012 8:27 pm 
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bon ! aujourd'hui était un grand jour !!!!
voilà le bestiaux pret a etre monté ! Image

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MessagePosté: Dim Déc 02, 2012 8:31 pm 
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ça passe tout juste !!
Image

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MessagePosté: Dim Déc 02, 2012 8:35 pm 
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j'ai descendu le cul de voiture au maximum ! Image

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MessagePosté: Dim Déc 02, 2012 8:36 pm 
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encore un petit effort !!!! Image

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