Bonjour,
Mon copain a perdu le "dipstick" de sa Charger 68 !! La BA est la classique 727. Est ce que quelqu'un qui a ce modèle (ou 68 ou 69 ou autre mopar de ces années là) peut mesurer si celle ci http://www.ebay.com/itm/Torqueflite-727 ... e2&vxp=mtr correspond. Apparemment il y a 41,4 cm entre la marque "full" et le dessous du joint situé sous la rondelle d'arrêt.
Accessoirement si quelqu'un en a une, mon copain est preneur !
Merci

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Phil Courant, Pau (64)
Imperial 1957 Crown convertible / Dodge Monaco wagon 1973 / Mercury 4drHT wagon Voyager 1957
http://www.ch300imp.com/
http://www.amerisud.fr/

J'en ai une , j'te mesure ça se soir ,, mais il me semble que c'est ça ;)

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phil64 écrit:
S'il doit en racheter une neuve, qu'il s'oriente vers un modèle "SFI approved" qui se verrouille ! ;)

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Fox écrit:

En fait il l'avait posée sur la joue d'aile et ... oublié de la remettre !!!! Bien sûr, loi de Murphy oblige, elle n'est pas tombée juste au départ !

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Bon je te mesure ça demain soir , je viens tout juste de rentrer de taf , désolé :S

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Pas de problème, ça peut attendre ! Si tu peux aussi mesurer l'écart entre "F" et "Add", au cas où mon copain se démerd... à s'en fabriquer une !

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phil64 écrit:
Tout le monde n'est pas Seraph...(qui, je le rappelle, en revenant de Lurcy 2011 avec l'Hemi, a posé le bouchon d'huile sur le longeron pour faire un niveau, sur le circuit, et a retrouvé ce même bouchon 350 bornes plus loin toujours au même endroit !! Qui a dit que ça vibrait, un V8 ??) :P

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regarde là :http://www.mopar-owners-club.com/index.php?option=com_fireboard&Itemid=82&func=view&id=172314&catid=19&limit=10&limitstart=20 j'ai donné les infos que tu cherche

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Merci, désolé de ne pas avoir répondu avant !!! ça correspond à celle que j'avais trouvé sur ebay mais le gars n'envoie pas à l'international .. :(
Tu n'en aurai pas une par hasard ?

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faut que je verifie si j'en ai une d'avance.

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moi j'ai retrouvé la mienne , donc c'est pour 727 , la jauge mesure 41.4cm au "Full"

;)



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OK, => MP

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