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MessagePosté: Mar Oct 30, 2012 7:06 pm 
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Mopar bizut
Mopar bizut

Enregistré le: Lun Oct 29, 2012 12:16 pm
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bsr comment tu vois que le balast est mort
quelles mesures ?
merci


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MessagePosté: Mar Oct 30, 2012 9:16 pm 
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Mopar warrior chef
Mopar warrior chef

Enregistré le: Mar Oct 23, 2007 11:33 am
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Alexfo écrit:
Citation:
bjr pas de souci mais je nesais pas comment créer de poste


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MessagePosté: Mar Oct 30, 2012 9:18 pm 
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Mopar warrior chef
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Enregistré le: Mar Oct 23, 2007 11:33 am
Messages: 3107
Alexfo écrit:
Citation:
bsr comment tu vois que le balast est mort
quelles mesures ?
merci


Il ya 0 ohms entre les 2 pôles.


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MessagePosté: Mer Oct 31, 2012 5:30 pm 
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Mopar addict confirmé
Mopar addict confirmé

Enregistré le: Mar Avr 24, 2007 11:06 pm
Messages: 1987
Localisation: Paris
Chal340 écrit:
Citation:
Alexfo écrit:
Citation:
bsr comment tu vois que le balast est mort
quelles mesures ?
merci


Il ya 0 ohms entre les 2 pôles.


0 Ohms, c'est pas bloquant, c'est juste un ballast en court-circuit (ça marche quand même, la bobine surchauffera).
Si tu as une résistance infinie, par contre, c'est que le ballast est coupé, bref, pas de contact, donc pas d'alimentation de la bobine. Et là, ça marche pas.


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MessagePosté: Mer Oct 31, 2012 5:44 pm 
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Mopar warrior chef
Mopar warrior chef

Enregistré le: Mar Oct 23, 2007 11:33 am
Messages: 3107
j'écris complètement l'inverse de ce que je voulais dire. Effectivement si c'est coupé, résistance infinie. Ah le boulet.


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