Bon, c'est la période alors j'continue sur ma lancée de topic pourris ;)

Bonsoir a tous !


La je sèche ! (comme d'hab :side: ), en gros j'ai une grosse fuite au niveau du flexible de frein avant droit (ca a vidé tout le maitre cylindre)..


Je viens donc de passer une commande a Gilles :)

Cependant, ca freinait encore, j'me suis dis que les freins arrière doivent etre encore opérationnels (réservoir de maitre cylindre séparés), alors j'ai enlevé les étriers avants et la.. Plus rien !



Plus aucun frein... C'est pas normal ca, c'est a devenir fou ce truc :woohoo: Avec une fuite monstrueuse a l'avant ca freine encore de l'arrière mais quand je les retire ca freine plus ? :side:


Que se passe t'il ? :pinch: Si vous avez une idée de comment faire fonctionner les freins arrières, histoire de la ramener au garage et de pas attendre 3 semaines sous la flotte :(

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'68 Coroner

Nouai c'est plus ou moins normal , en gros la coupelle arrière prebd appui sur la coupelle avant du coup cet derniere étant vide cela part au fond .

Faut boucher le trou laissez vacant et remplir les deux réservoir pour Re tenter la chose.

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D'accord !

Va falloir que je trouve une solution pour boucher les 2 freins avant ... :huh:

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'68 Coroner

tu peux pas louer un plateau ou te faire tracter? je te rapelle que les freins ar ne freinent pas assez pour rouler en toute sécurité. c'est vachement dangereux de rouler sans!

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mrbenou écrit:
Pffff...Les p'tites bites...On a ramené la Charger de Choup' jusqu'au hangar en se servant du frein à main (à pied...) Bloqué la tirette de verrouillage avec un fil de fer, et en se servant de la pédale comme d'une pédale de frein...Il avait enroulé l'étrier av-gauche autour de la fusée...avec forcément pas mal de dégâts...Suffit de mettre un pote en bagnole devant pour assurer l'coup et basta...
j'crois que le pire, ça doit être Séraph qui a ramené le Monaco du circuit Carole avec un MC mort, en se servant aussi du frein à main, qui, comme tout le monde le sait, est redoutable d'efficacité sur une vieille merde de 40 ans, et dont le câble a vu une bombe de graisse la dernière fois y'a...40 ans, le jour de sa sortie d'usine !! :P
"Les p'tites bites, les p'tites bites...
Les p'tites biiites, les p'tites biiiiites...
Même toute' p'tites on les sent, les p'tites biiiites..."
(Paul Mc Cartney-arrangement 4 Beadochon dans l'vent) :P

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We are Anonymous...

Mouais, je l'ai fait aussi des fois mais uniquement pour dépanner, la j'ai l'impression que le Filex va encore boire la mousse au bistrot avec que dalle de freins, si c'est ça c'est nul:sick:

Filex, change les 3 flexibles, purge et roule, mais pas comme ça, tu me fous la chiasse...;)

petite bite, peut etre mais au moins il ne risque pas de tuer qq'un...

tu m'aurais dit sans les freins ar, oui mais sans les avants faut effectivement rouler en convoi .

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Suffi de mettre une bille d'un roulement a bille explosé entre le maitre cylindre et le raccord du tuyau de frein concerné et tu resserre ton raccord ( pas comme un ours)

Merci a vous !


Bonne idée Greco ! entre temps j'ai bloqué la sortie des flexibles avec un écrou a tête (p'tin j'sais meme pas comment ca s'appelle :blink: ), si ca marche je ferais ca ;)


Et oui ce sera seulement pour la ramener au garage, j'irais pas me promener avec ;)

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'68 Coroner

Moi aussi j'avais une fuite sur un de mes flexible neuf, j'ai règlé le problème en donnant un coup de lime sur les filets des connecteurs de la ligne (le bordel qui se visse sur le flexible).
Sinon tant que tu es sur les freins de ta caisse, dans le dernier "MOPAR action", ils expliquent comment installe l'ABS sur nos vieilleries pour moins de 60 dollars.

Oui j'ai vu ton post de 7pages TJ, j'vais lire ca tranquillement :)


Ah par contre l'ABS plutot mourir, j'ai pas acheté une vieille ricaine pour y mettre des accessoires de récente :P

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'68 Coroner