Salut,
A la recherche d'un 440 short block assemblie, je suis etonné d'en trouver si peux sur le net :blink:
avez vous des liens ? a l'image de celui-ci, stroker ou stock.

http://www.hawaiiracing.com/?page=shop/ ... 288541fe31

Aucune modif (ou très légère) sur un bloc stroké. On joue sur la course avec des piston "rabottés", pas sur le block. Regarde le bloc de Peter en .30 et aucune modif pour passer le bordel made in taiwan dedans :lol:

non mais je crois qu'il cherche un block monté avec vilo biele piston = un short block

et c'est vrai que tu n'en trouve pas partout :S

_________________
Page blanche !!

sur ebay tu trouves ;

http://www.ebay.com/itm/Mopar-440-Dodge ... es&vxp=mtr



http://www.ebay.com/itm/Chrysler-Mopar- ... es&vxp=mtr

mais tu as déja du regarder ;)

_________________
Page blanche !!

Guss écrit:



En fait "short block" ça veut dire block embiellé..... ;)


http://www.musclemotorsracing.com/short ... block.html :dry:


EDIT: Encore grillé au RT par Peter: :side: :lol:

_________________
Dart 68 GT hardtop 360ci
Dart 67 GT hardtop 170ci part car
Coronet 67 500 hardtop 440ci project
300C 2006 touring 3.0L daily driver
Magnum 2005 5,7 Hemi AWD GPL

makss écrit:


bah je ratrappe le maître ;) enfin j'ai encore du boulot :S

_________________
Page blanche !!

hughs en fait aussi et en plus c'est 0 dollard :P

http://www.hughesengines.com/Index/prod ... 1ibGllcw==

_________________
Page blanche !!

Ah je pensais que short block voulait dire bloc tout a fait a poil. :blush:

http://www.diamondbackengines.com/

En fait je crois qu' en envoyant un mail à ceux qui n'ont au catalogue que des block complet assemblé, ils doivent pouvoir fournir juste un short block. :huh:

_________________
Dart 68 GT hardtop 360ci
Dart 67 GT hardtop 170ci part car
Coronet 67 500 hardtop 440ci project
300C 2006 touring 3.0L daily driver
Magnum 2005 5,7 Hemi AWD GPL

Merci les gars,

Effectivement je cherche un bloc embiellé ou "y a pu ka" finir de monté le reste.
Quand tu commence a calculer le block, les pièces et SURTOUT le prix exorbitant pour de l'usinage et l’équilibrage en Gaulle.

Bien l'un dans l'autre, même avec le transport, je me tate.

Peter écrit:


Merci Peter ;)
Je l'avais pas Hughe, il propose diverse combinaison d’où le prix !
J'va leur faire un mail.

makss écrit:
Je sais que l'on ne doit pas juger sur peu d'exemples, mais Diamondback Engines, du peu que j'en ai vu, ça me paraît pas top...C'est lui qui a fait le moteur de Popeye, et honnêtement, on a trouvé des pièces "cheapos" dedans...(entraineur de pompe à huile stock sur un truc high-perf avec pompe à huile HV...Il a pété rapidement...)
De plus, sur les divers challenges du magazine Mopar Muscle, il a pété deux fois un moulin sur le banc (un big et un small, me semble-t'il...)
De là à dire que j'm'en méfierai, y'a qu'un pas...:dry:

_________________
We are Anonymous...

Fox écrit:


...autre exemple de block complet avec distri calée étrangement, plus je ne sais trop quoi...
Pareil dans le doute (qui n'en est plus un) je passe mon tour !

FredBbody écrit:


Au fait Fred, si tu veux récupérer ton vilo pour alléger la facture, tu n'as qu'un mot à dire !

FredBbody écrit:


Pour l'usinage, équilibrage... Envoie ton bloc chez Hauser. Pour un nettoyage complet du bloc dans un bain, le honing, decking, la reprise de la ligne d'arbre et l'équilibrage vilo, bielles pistons, j'ai payé 850 livres.
Quelqu'un du forum est passé par une boite en région parisienne pour chemiser un cylindre et reprise de la ligne d'arbre, 2000 euros.:side: