Salut les copains, j'ai besoin de retour d'info concernant le sujet.
La question a été abordée plusieur fois mais sans retour d'info donc si ceux qui ont réalisé l'opération dans un sens ou dans l'autre pouvaient commenter ce serait sympa.

D'aprés les infos que j'ai glané l'axe d'une colonne manuelle est plus longs et nécessitent soit de le recoupé et repercer pour remettre l'axe des noix de coupleur plus haut, soit de le changer.

Le coupleur n'a pas le méme nombre de cannelures, la version pour direction assistée est plus gros.

Concernant le pitman arm il semble que celui-ci soit différent aussi mais je n'ai pas de certitude.

Par ailleurs il va me falloir de la piéce donc avis aux garage saler ;)

Si vous voyez autre chose n'hésitez pas.

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67 chevelle 3900lbs
496ci AFR 305 heads
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10.95 @ 202 Rivanazzano dragway 2014

J'ai un boitier assisté !!!! ;) Par contre , le coupleur est plus petit sur un assisté . Pour la colone , il suffit de faire sauter les pion en plastique et de regler comme bon te semble . Un ptit point de soudure pour que ça tienne mais quand cas de choque sa pete ;)

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Pour le coupleur tu veux dire plus court ou plus petit en diamétre ?

Ton boitier peux m'interresser, j'te demande pas dans quel état il est ;)
Combien ??

Le coup des pions en plastoc c'est dans le cas d'une colonne rétractable mais est-ce que toute les autos en sont équipées ?

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plus petit en diametre .

pour l'état , j'vais pas te dire de bêtise , j'en est pas la moindre idée :S on avait fait un deal avec guss , et en gros a la fin , je me suis retrouvé avec un boitier assisté en plus . il est plutôt propre , et a la main ça tourne bien . je sais pas du tout combien ça vaut :lol:

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Detoute façons sans avoir essayé un boitier sur une voiture je veux pas dire que c'est impossible de savoir si il a du jeu ou pas mais ça reste trés délicat.

Pour ce qui est du tarif, si tu trouve pas je veux bien te l'échanger contre une photo de moi nu :sick:

Si par hazard tu as le coupleur je rajoute une photo de mon chien (nu aussi).

Pour tout dire c'est pas pour moi mais c'est moi qui vais m'y coller.

Il semble que le diamétre du pitman soit lié à l'année de la voiture et pas au fait que la direction soit assistée ou pas.
65 à 70 il n'y a qu'une ref.

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va pour une photo de toi nu :pouet: .... non j'deconne :P
bah comme je ne sais pas du tout l'état , j'vais te dire 110 € (j'viens de zieuter a droite a gauche )
par contre je n'ai pas le coupleur n'y le pitman :(

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Bigger is better écrit:


vrai !! c'est pour ça que je sais pas du tout l'état :S guss si tu passe par la , donne nous un chouille plus d'infos ;)

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c'est pour la dart à KJ?

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c'est pas un b-body :P encore moins de 70 ;)

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j'avais mal lu le titre!

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Peter écrit:
vrai !! c'est pour ça que je sais pas du tout l'état :S guss si tu passe par la , donne nous un chouille plus d'infos ;)[/quote]

Donner plus d'info m'est difficile car je ne l'ai pas vu monté. Tout ce que je sais c'est que ce boitier je l'ai payé très chère à un Flamand qui m'a certifié qu'il était fonctionnel. Je lui avait également acheté une pompe et elle est sur ma caisse et même si elle fuit, elle fait son job.

110€ c'est pas chère, mais c'est vrais qu'il n'y a pas de Pitman.

Je pense pas qu'il soit en mauvais état honnêtement, a la main on sent aucun jeu.

Perso, j'ai un retour d'expérience puisque que j'étais en manuel et que je suis passé en assisté. L'ex boitier de Peter avec son Pitman ainsi que son coupler. Et outre la longueur de la colonne, c'est idem. Le T au bout de la colonne est identique aussi. Comme sur nos E body on a le petchon en plastique, je l'ai juste fait sauté et ajuster la longueur.

Après, sortir le boitier moteur en place ça doit être pénible.. :blush:

bah voila , donc il est impec se boitier ... 350€ finalement :boulet:
de toute façon moi il me sert a rien , j'l'ai pris pour dépanner mon Guss :P

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C'est clair déjà que j'avais 4 jantes en plus dans la challenger pour rentrer de Clastres si en plus de ça j'avais AUSSI le boitier je roulais en permanence avec les collecteurs en sol ! :P

Ce que je peux te dire, sur les Ebody, les pitmans sont différents entre manuel ou assisté, j'en ai fait la douloureuse (mais pas trop) expérience, comme les Ebody et le B sont similaires au niveau du berceau, je pencherai aussi pour une différence sur le Bbody mais à confirmer. ;)

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"Big Boys need Big Toys" - Barracuda 73 - Bel Air 55 - Cuda 70 - Chrysler 300 - 1967, dodge D200 - 1967

110€ :S à ce prix là tu le livre :lol:
De plus j'ai aucune confiance en Guss, y va quand méme pas dire qu'il t'a gentiement poignardé l'oignon à coup de saucisson en te vendant un boitier pourrave :P

Non sans dec, 110 roro c'est cool, faudrai juste arriver à mettre la main sur le coupleur ad hoc donc les gars tous au garage !

La pompe je l'ai ainsi que les poulies, reste à voir le support de pompe et les flexibles en repro et cette histoire de pitman quand j'aurai le boitier sous la main.

Je te tiens au jus demain ou aprés demain le temps que je chiffre ce qu'il manque.

Pour Benou, c'est pour ça:

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