Salut a tous.

Voilà c'est décidé, je souhaite démonter la clim, dont je ne me sers pas, même pas forte canicule par chez moi :P :P
De plus esthétiquement ça fait moche sur le moteur, une impression de ne pas voir le moteur, un bouton d'acné sur le doux visage d'une assiat de 19 ans....

A priori rien de compliquer, mais besoin d'information complémentaire afin de ne pas faire trop n'importe quoi....

Mon soucis principal sont les courroies, comme je n'ai aucune envie de les re-diriger qui impliquerai de virer des entretoises et autres boulons je vais aller au plus simple et je voulais savoir si je pouvais garder juste la "poulie" de la clim et virer le reste.
Dodgefred, c'est avec toi que j'en avais parlé au Nats.

Si vous avez des infos à me donner en plus sur le démontage de la clim, c'est cool merci.


Voilà la poulie en question que je souhaiterai garder:


Merci

_________________
« Fais confiance à Dieu, mais ferme ta voiture à clé. »

Tu peux virer ton compresseur de clim. Mais pour garder tes courroies il te faut monter une poulie folle sur une entretoise fixée aux brackets d'origine;;;;)

_________________
Wanna drive my truck? Hauling ass sucking gas.
if it ain't a mopar it's pure shit

D'accord. Donc la poulie ou passe les courroies actuellement, ne ce désolidarise pas du reste...
J'irai faire une casse demain, voir si je trouve pas un truc du genre.

_________________
« Fais confiance à Dieu, mais ferme ta voiture à clé. »

je dois avoir ça dans mon stock de pieces je regardes;)

_________________
Wanna drive my truck? Hauling ass sucking gas.
if it ain't a mopar it's pure shit

Cool :)

j'veindrai te voir a Montpel :P

_________________
« Fais confiance à Dieu, mais ferme ta voiture à clé. »

avec des courroies plus courtes ,tu dois pouvoir tout supprimer.

_________________
>>

Pareille que Chris: plus simple, plus esthétique......

_________________
Dart 68 GT hardtop 360ci
Dart 67 GT hardtop 170ci part car
Coronet 67 500 hardtop 440ci project
300C 2006 touring 3.0L daily driver
Magnum 2005 5,7 Hemi AWD GPL

AVEC CE TYPE DE MONTAGE DE COMPRESSEUR c'est plus simple de mettre une poulie folle...' sinon il ya un mauvais alignement des courroies . la solution changer les pattes pour tout raligner HISTOIRE VECUE :P

_________________
Wanna drive my truck? Hauling ass sucking gas.
if it ain't a mopar it's pure shit

Ben moi j aime les options d origine, je trouve dommage de la virer sur une belle charger comme la tienne;)

change de bagnole :boufon: :P :lol:

_________________
Page blanche !!

Pareil que Chris et que Makss
Vire tout ce merdier et mets des courroies plus courtes

_________________
1971 Plymouth Barracuda 512
1967 Plymouth Barracuda « 383 en cours »
1968 Plymouth Barracuda Cab 383
1970 Dodge Challenger SE 383
1973 Dodge B100
1978 Jeep Laredo

dodgefred écrit:
J'ai viré la clim du Monaco, et mis des courroies plus courtes...Faut juste faire des entretoises pour remplacer le bloc de clim, car il participe à la rigidité de l'ensemble...(ou trouver tous les brackets "sans clim"...)
Sur les big post-72 (je crois), il y avait effectivement une double poulie folle sur le dessus de la pompe à eau, qui servait à diriger tout ça sur les versions sans clim...(y'avait ça sur le 440 de ma Cuda, qui venait d'une 77)
J'te dis pas la longueur des courroies ! Une hérésie sur un truc destiné à prendre des tours ! :P

_________________
We are Anonymous...

Ou tu vire tout avec des courroies plus courte ou tu va te retrouver avec la méme véru mais qui fera pas froid.

Perso, si tu a tout le systéme d'origine, je trouve dommage de le virer.

_________________

67 chevelle 3900lbs
496ci AFR 305 heads
solid roller cam 0.694/0.646 265/270 104LSA
quickfuel 950 AN
10.95 @ 202 Rivanazzano dragway 2014

Bigger is better écrit:
La poulie de renvoi (burp !) est quand même vachement plus discrète que le moteur de Harley qui sert de clim sur nos engins... :P (et qui pèse au moins aussi lourd !)
Personnellement, je reste sur une mauvaise expérience de la clim' sur nos vieilles véroles...y'en avait une sur le Monaco, mais j'ignorais dans quel état...Un matin à l'aube, alors qu'on allait à Chambley, ma femme a voulu mettre un peu de ventil' et elle a enclenché la clim...Le compresseur ne devait pas être au mieux de sa forme, parce que quelques bornes plus loin, le compresseur s'est bloqué: le système électrique qui "embraye" le compresseur a patiné quelques bornes aussi, puis quand la "poulie électrique" est montée au rouge (!!) et que les courroies ont commencé à fondre, il a bien fallut se rendre à l'évidence: on n'était pas arrivé à Chambley !!! Ouverture du capot, comprendre le truc, redémarrer le berligue avant que la courroie ne crame complètement, puis arroser copieusement avec ce qu'on avait sous la main, histoire de pas foutre le feu à la bagnole ! Deux magnums de Coca, et hop !!
Deux jours plus tard, je virais tout ce merdier...;)

_________________
We are Anonymous...

Je souhaite enlever la clim, je fait ça proprement et je la garde de côté, pour la remettre un jour, pour la revente, on ne sait jamais...
Je ne m'en sert pas et sa bouffe de la place est c'est pas esthétique.

Pour les courroie, cela implique que je refasse des entretoises et d'autres boulons sont aussi en plein milieu, j'ai pas trop envie de faire de grosse modif juste pour enlever 2 tuyaux et un compresseur et aussi le radiateur de clim.

_________________
« Fais confiance à Dieu, mais ferme ta voiture à clé. »