je suis en train de regarder des forums , les gars disent que tu peux vider le FAP , d'autres disent de le nettoyer au degraissant et karcher , mais apparement , dans tous les cas, il faut reprogrammer un calculateur ....... c'est pas une voiture , c'est un pc !! :P
ils savent pas inventer un systeme pour eviter les cons-alcolo-drogués au volant , mais inventer des conneries qui te casse le porte feuille , ca ils savent !!:lol:

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piéton=partie mouvante de la chaussée , pour une automobile !
voiture d\\\/'/occaz=voiture dont toutes les pieces font du bruit , sauf le klaxon !

les pigeots n'ont pas toutes un FAP ; enfin celles pas trop récentes
faut regarder le code moteur sur la carte grise

par exemple pour le 1.6hdi: 9HX sans FAP et 9HZ avec FAP (de mémoire, ça peut être l'inverse :P , je de redemanderais)

défaper c'est le binz. faut tromper les deux sondes de pressions et la sonde lambada sinon le bouzin se met en défaut

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La chute n'est pas un échec. l'échec c'est de rester là où on est tombé.

combien de km au fait ta 307?
parfois c'est juste une mise à niveau de la cérine à faire; mais certains préfèrent tout changer (ça rapporte plus)
un mise à niveau ça peut se fairet dans certains centres auto (là où je bosse par exemple)
le remplacement du fap aussi, en échange standard c'est moins cher qu'en neuf

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La chute n'est pas un échec. l'échec c'est de rester là où on est tombé.

oui ma caisse est equipée du FAP , il existe 2 modeles , en fonction du numero de fabrication , les premiers sont en un bloc et la seconde generation se demonte .je "travaille" pour un agent peugeot , il m'a tout expliqué , tu peux en avoir pour 460 euros , si c'est juste un réapprovisionnement , et tu peux en avoir pour 1000 euros si le FAP est hs ! et comme mon voyant ne s'est jamais allumé , j'ai jamais réapprovisionné , et le fait de continuer a rouler comme ca , ben c'est gagné !!! et c'est pas bon de continuer a rouler avec ce souci , sinon t'es bon pour changer toute la ligne .
elle a 160000 bornes a peu pres , ce qui fait ch... , c'est que c'est un 2 litres , réputé " increvable" , et c'est vrai que le moteur en lui meme ne m'a jamais joué de sale tour , mais tout ce qui a autour ( clim , démarreur , FAP , etc ) c'est de la daube !!
mais apparement , chez peugeot , ils ont un produit qui permet de nettoyer le FAP , et ca te permet de rouler encore 60000 km environ , je vais me rabattre la dessus , vu ma situation financiere , je suis pas pres de changer de caisse , a moins de l'echanger contre une cacahuete qui pourras au moins m'emmener au taf !

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avant tout ca faut lui tirer dans la gueule sur l'autoroute (moteur chaud, vitesse supérieure à 70 km/h et stabilisée) en suite si ca ne suffit pas tu vas chez peugeot ( ou n'importe qui ayant un pps ou diagbox, lycée pro par exemple)et tu leur demandes une régénération forcée voire plusieurs et ce n'est qu'après que l'on décide de changer le Fap ou de le faire supprimer par ceux qui savent ;) mais ca c'est moins légal...
la cérine ca sert juste à faire baisser la température à laquelle le fap se régénère tout seul (450° au lieu de 550).

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charger 69 avec 413 cid:en constante renovation....charger rules!

Je suis en train de vous lire, et je tombe des nues ! Je me doutais que les bagnoles actuelles étaient bien des merdes, avec des tas de périphériques à emmerdes, mais là, c'est l'pompon ! le FAP, c'est bien le filtre à particules, c'est ça ? Et ce truc fout la bagnole en panne au bout d'un certain temps ?
Putain, je vais faire durer mon vieil Espace à carbu, moi j'vous le dis... :S

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deja fais tout ca ! et tu verrais la liste de defauts que le diag m'a donné , ca fait peur !
entre "defauts permanents" et "defauts fugitifs" , j'ai une feuille A4 remplie !!
vu les bornes qu'elle a , je pense que c'est normal , mais disons que j'avais pas prevu ca pour maintenant ! mais bon ,il me reste toujours mon vtt ......
une chose est sure , c'etait ma 1ere caisse achetée neuve et ca sera la derniere , trop compliquées les caisses d'aujourd'hui ! et encore , microsoft n'a pas sorti son arme secrete , les caisses en wifi , qu'au moindre virus , tu restes coincé sur le parking du supermarché !
quoiqu'il en soit , merci pour vos interventions les copains , allez comme c'est gratuit chez raymond , c'est ma tournée :P

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Fox écrit:

c'est ca , et comme tu dis , au moment de l'achat , j'ignorais completement l'existence de ce truc ! nan y a pas photo , la prochaine ca sera une deuche ou une 104 z , avec le stricte minimum !!
on a posté en meme temps , fox , la reponse du dessus , c'est pour mr benou

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kerozen écrit:


Ca c'est clair !


J'ai le meme sur la mienne, 235000 km, pas une seule couille, je touche du bois..

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'68 Coroner

kerozen écrit:



Une voiture avec moteur essence tout simplement et pas de diesel.

un diesel cummins 6BT et rouler avec de lhuile de friture recyclée;)

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if it ain't a mopar it's pure shit

dodgefred écrit:

:blush: je peux pas ......pas de friteuse ...... je fais que des frites au four ou alors je vais au mc do ....:lol: :lol: :lol:

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Chal340 écrit:


c'est l'option que jai choisie l'an dernier lors du remplacement de ma familiale
je voulais une auto pas trop kilométrée (maxi 60000km) et vu le budget (moins de 15000€), le kilométrage annuel (moins de 20000km), et les nombreuses sources d'emmerdes des diesel récents, j'ai opté pour une essence atmo.
et avec chaîne de distri.
résultat: une familliale de 19000km, 3 ans 1/2 décotée de 60% par rapport à son prix neuf;
pour le prix d'une clio neuve on s'est offert une alfa de 160cv super sympa à conduire et sans vibrations fioulesques.
seul hic j'ai voulu la convertir à l'éthanol, mais ça n'a pas été possible.

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enoss écrit:
'a pas à chier, ça te colle à la peau, les Forces de l'Axe, hein...
Aprés Adolf, Bénito... :P :whistle:

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:P :P :P :P :P :pouet:

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