bon voila mon problème:
deux goujons de collecteurs d’échappement ont petés dans une des culasses de mon 440 ci:angry:
donc pour les avoir je veux percer et retarauder mais je ne connais pas le pas de filletage(en pouce)
pour pouvoir commander un taraud
donc si quelqu'un peut me renseigner sur ça ;ça serait cool:lol:
merci d'avance
taraud
Re:taraud
Ta culasse est démontée?
A priori je serai tenté de te dire 3/8 in -16 et si la photo correspond en pas UNC : http://www.summitracing.com/parts/TRD-8885/
Ici des tarauds: http://filetages.free.fr/unc.htm
;)
A priori je serai tenté de te dire 3/8 in -16 et si la photo correspond en pas UNC : http://www.summitracing.com/parts/TRD-8885/
Ici des tarauds: http://filetages.free.fr/unc.htm
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crocodilapin
- Mopar fan
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Re:taraud
Bonsoir,
Essaie l'outil appelé "tourne à gauche", ça peut t'éviter d'avoir à percer et tarauder.
Depuis que j'ai investi dans un jeu d'extracteurs, ça me change la vie.
Ce sont des forets coniques, que l'on visse en tournant à gauche, donc dans le sens de dévissage de ta vis cassée. le forêt est conique, donc plus tu vas serrer, plus tu vas renforcer l'emprise dans la vis à extraire.
1) - Inonde bien entendu avec du WD 40 et laisse lui le temps d'agir dans le filetage.
- Autre variante : tu chauffes au chalumeau, mais je crois que ce n'est pas indiqué pour une culasse.
2) Tu mets l'extracteur avec la dimension correspondante dans ta vis cassée et... tu y vas.
Dans la plupart des cas, tu ressors ta vis cassée de façon impeccable et tu n'as pas besoin de retarauder, juste nettoyer.
Evidemment, investis dans un jeu d'outils d'excellente qualité, ça ne vaut pas très cher de toute façon, tu trouves ça dans des vrais magasins de pièces et outillage automobile pour les pros.
J'ai l'ai d'insister sur la qualité, mais j'ai déjà acheté des tarauds qui se tordaient... de rire peut-être ?
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Essaie l'outil appelé "tourne à gauche", ça peut t'éviter d'avoir à percer et tarauder.
Depuis que j'ai investi dans un jeu d'extracteurs, ça me change la vie.
Ce sont des forets coniques, que l'on visse en tournant à gauche, donc dans le sens de dévissage de ta vis cassée. le forêt est conique, donc plus tu vas serrer, plus tu vas renforcer l'emprise dans la vis à extraire.
1) - Inonde bien entendu avec du WD 40 et laisse lui le temps d'agir dans le filetage.
- Autre variante : tu chauffes au chalumeau, mais je crois que ce n'est pas indiqué pour une culasse.
2) Tu mets l'extracteur avec la dimension correspondante dans ta vis cassée et... tu y vas.
Dans la plupart des cas, tu ressors ta vis cassée de façon impeccable et tu n'as pas besoin de retarauder, juste nettoyer.
Evidemment, investis dans un jeu d'outils d'excellente qualité, ça ne vaut pas très cher de toute façon, tu trouves ça dans des vrais magasins de pièces et outillage automobile pour les pros.
J'ai l'ai d'insister sur la qualité, mais j'ai déjà acheté des tarauds qui se tordaient... de rire peut-être ?
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crocodilapin
- Mopar fan
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Re:taraud
Le tourne à gauche en action :
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[/img]Re:taraud
Prends un extracteur de Trés Trés Trés bonne qualité car les 3/4 que j'ai essayé cassent et ensuite pour percer c'est pire. L'idéal étant si la culasse est démontée de la confier aux bons soins d'un atelier de rectification qui va extraire les récalcitrants sans risque. Aprés les conseilleurs ne sont pas...
;)
;)