En fait c'est juste un effet d'optique :P , mais ça rend vachement bien:) !
Je soupçonne quand même un poil de retouche, genre netteté?

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Plymouth Satellite Sebring 1972 440.
KARSHAPERS MOTORS CLUB

Quand on vous dit que les Barracuda c'est ce qu'il y a de mieux!!! :lol:

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1971 Plymouth Barracuda 512
1967 Plymouth Barracuda « 383 en cours »
1968 Plymouth Barracuda Cab 383
1970 Dodge Challenger SE 383
1973 Dodge B100
1978 Jeep Laredo

Bravo à tous pour vos photos. ça va nous faire une chiée de souvenirs pour patienter avant le prochain "Nats".
Enfin... si il y en a encore un car honnêtement cette sortie à Lurcy n'était pas une réussite en nombre de véhicules du MOC. Oui, je sais, j'ai beau jeu de la ramener, vu que je ne suis qu'un "piéton" mais force est de constater que même au Pechereau, de sinistre mémoire, il y avait plus de membres du Moc que cette année...:(

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They call me Mellow Yellow (Quite rightly).

seraph écrit:


Ainsi va la vie mon seraph, on fait pas toujours ce que l'on veut et beaucoup auraient aimé être là malgré tout, mais rappelle toi l'an dernier justement! C'est bien la preuve que le MOC n'est pas mort!
Et c'est reculer pour mieux sauter, car plusieurs des voitures que je connais ne sont justement pas venues car en cours de réfection;)

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Plymouth Satellite Sebring 1972 440.
KARSHAPERS MOTORS CLUB

finalement ce sont les pistards qui ont le mieux représenté les MoPar, mais ironie du sort, la plupart ne sont pas au Moc.

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They call me Mellow Yellow (Quite rightly).

@Hemi, cool ton montage, pour la façon de faire c'est ça... :)
@Seraph, c'est vrai que pas grand monde... l'an prochain seras peut être différent. Puis surtout en 2013 c'est le mopar Nats (20 ans) a Santa Pod...
En tout cas, bien sympa de t'avoir rencontré ;)

Allé une toute petite série:

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« Fais confiance à Dieu, mais ferme ta voiture à clé. »

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« Fais confiance à Dieu, mais ferme ta voiture à clé. »

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« Fais confiance à Dieu, mais ferme ta voiture à clé. »

max écrit:


Malheureux!! On était bien assez; t'imagines plus de monde sous le barnum de Max :S qui soit dit en passant était 'the place to be' avec tout le confort voulu. Merci pour l'hospitalité Max et toujours aussi marrant d'écouter les discussions de tes collègues;) . Et comment penser une seule seconde à un déclin du MOC, z'êtes pas un peu fadas?

Cooper tes retouches totoshop sont terribles!!


... Sinon, après visionnage des vidéo il y a quelque chose que je remarque concernant les 2 E-body's. Au décollage, celle de Plum burn toujours un coup et sautille du cul mais garde son assiette ou presque; tandis que Fish & cheap (déjà plus basse du fessier en statique) marque un vrai transfert de masse, un écrasement sur l'arrière.

Donc quel est la différence entre vos 2 système de suspettes ? Ou alors Fox a des boudins plus large derrière ?
Bref, je suis un pure néophyte dans la chose et je ne veux surtout pas jouer le faux connaisseur qui sait tout, mais Plum ne devrait il pas chercher à améliorer ça ?

Ca commence à m'intéresser un brin le drag :whistle:

la différence est dans la suspension arrière, Foxy est en ladder bars et combinés amortisseurs et moi je suis en lames stock. :P
De plus, j'étais venu sans penser que ça allait le faire donc j'ai rien réglé sur le chassis, ni descendu l'avant de la voiture, ni réglé les caltracks home made. Tu ajoutes 150 kgs de plus à la plumette et tu comprends pourquoi ça patine un brun au départ, mais justement, je cogite pour améliorer tout ça. :P :P

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Je suis un pres' heureux !!
Oui, j'ai vu des images top of the top.
Des pit' gars qu'en ont ! (Cooper84, avec ton radia aussi étanche qu'un Uboat après une attaque du P109) :blink:
Des p'tit gars filer un coup de pogne a là FC :woohoo:
La FC atomiser les reste du monde :woohoo:
La naissance de killer (comme dit Fox, rapor a notre EricD100 (Mekka si j'ai bien compris) ) et naissance de futur acros de chez grave.
Pas de blesser.
Pas d'accident.
Pas de rester sur la route.
Que des sourires, des coup de soleil, des rires, des cris de joie et de l’enthousiasme.
Bref un super NAT'S :woohoo:

Oui, beaucoup n'on pas pue venir (et j'en fait parti) :-/
mais bon, ils sont les punis de cette année. Ils ont rater l'année ou il fallait être là. L'année ou tous a basculer. L'année a ne pas raté. Temps pi pour eux. c'est bien fait pour leurs gueules :blblbl:

Je vous le dit !!! raté l'année ou Fox est en pro E/T et rafle la mise, y a pas pire dans la vie :side: Surtout quand on attend ça depuis 10 ans.
Je me console en me disent que je n'est pas raté l'ultime, le superbe, le nirvana... le duel Fox Vs Plum. L'année prochaine ??? qui sait :lol:

Mais, bordel, quel aventure. Merci a vous tous de l'avoir fait et de nous l'avoir fait partager. Et a une prochaine fois ;)

LEPLUM écrit:


euh excusez mon impertinance mais comment ca se regle les caltracks? je sais qu'il y a un pas de vis mais quel est sont effet sur la tenue de route?

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charger 69 avec 413 cid:en constante renovation....charger rules!

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Popeye écrit:
A Clastres, tu veux dire !! Mais bon, je sais que la Plumette vaut déjà mieux que le Fish...Elle m'a collé 3/10eme à Lurcy, et ça va encore s'améliorer...En même temps, avec un litre de plus de cylindrée et 80 kilos de moins sur l'avant, ça m'f'rait mal que ce soit pas ainsi...;)
Mais même avec 3/10e de mieux, y croit quand même pas que je vais baisser les bras, l'Plum ! j'vais y montrer qui c'est Raoul !
Une fois remonté les échappements, elles vont sembler castrées, nos bagnoles, par contre...
Déjà, le soir aprés les deux heures de bricolage pour la remettre en trim route, quand ma femme l'a démarré, j'ai eu envie d'pleurer tellement elle était tarte !! (ma bagnole, pas ma femme, bande de ploucs...)
Le cul en l'air, les pneus de Batmobile, le look 4x4 à l'avant, le chuintement des échappements...Beurk ! Pour bien faire, à Clastres, il faudrait que je refasse tout ça...On verra...

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