Joints d/'/échappement pour 4en1

[Christophe31]

Salut les gars,

Ceux qui ont l'habitude de bricoler leurs moteurs savent que les joints d'échappement ne sont pas tous compatibles avec les 4 en 1.
Sans parler de ceux dont les découpes sont hasardeuses. Un léger décalage et c'est la fuite assurée.

Pouvez vous me conseiller un modèle particulier de joint qui s'adapte bien et sans fuite avec des 4 en 1 de small bloc?

Merci!

[chris]

je les decoupent sur mesure dans une feuille de joint ,tous ceux que j'ai achete n'ont jamais tenu le coup .

[Christophe31]

Ok Chris,

Mais tu l'achete ou cette feuille de joint? Elle est composée de métal a l'intérieur, non?

Merci.

[Kryss]

Mon gourou conseille: le Fel-Pro 1413

K.

. [img]components/com_joomlaboard/uploaded/images/fel_pro_1413.jpg[/img]

[Christophe31]

Ca c'est de la reponse!

Merci Kryss, j'essaye ca.

[dodgefred]

mon bon christophe :woohoo: essaie les joints cuivre de chez tonton summit:woohoo: tu montes ça à la pate à joints gungum de chez holtz tu dilue avec dela bonne flotte :whistle: et pis tu fais pareil pour tes joints de collecteurs en cucuivre aussi et la plus de problemes ref 610130 3.00".... jai fait ça sur mon D200 et mon RAMCHARGER ET PIS AUCUNE FUITE :evil: :evil: avec la chaleur le cuivre recuit et epouse parfaitement les contours ....et la pate à joint scelle les asperités 550 km pied dedans et :whistle: imppec et de + tu peux demonter et remonter sans problemes..:whistle:

[Christophe31]

Merci Fred, ;)

Avec la patte a joint diluée, faut pas rajouter un peu de gibolin aussi ? :lol:

Le probleme c'est que j'ai passé ma commande hier avec les joints du gourou de Kryss. Si y a des fuites je changerai de secte. :unsure:

[Christophe31]

Bon bin c'est pas une reussite ces joints sur le van. Ces modeles sont beaucoup trop biens pour mes headers dynomerde et les petits conduits 1"5/8eme. :laugh:

C'est bien simple je crois que j'ai des fuites sur les cylindres 1, 2, 7 et 8!

Les ouvertures de ces joints sont trop grandes pour du matos classique.
Faut avoir des headers TTI de fou ou recharger en soudure les modeles cheap pour que ca jointe.

C'est reparti pour du bricolage.

Chris, si tu nous lis, peux-tu me dire où tu trouves ta feuille de joint a découper, ce serait l'ideal pour moi.

Message édité par : Christophe31, à: 04/02/2008 18:39

[leloup31450]

Salut christophe,

Je pense que tu en trouvera chez AD zone de thibaud.
Si tu veux je peux me renseigner, je connais quelqu'un la-bas qui en trouvera.

[Christophe31]

C'est tres sympa! Oui je veux bien. Il faut que ca tienne les hautes températures bien entendu!

[FredG]

Christophe31 écrit:

Bon bin c'est pas une reussite ces joints sur le van. Ces modeles sont beaucoup trop biens pour mes headers dynomerde et les petits conduits 1"5/8eme. :laugh:

C'est bien simple je crois que j'ai des fuites sur les cylindres 1, 2, 7 et 8!

Les ouvertures de ces joints sont trop grandes pour du matos classique.
Faut avoir des headers TTI de fou ou recharger en soudure les modeles cheap pour que ca jointe.

C'est reparti pour du bricolage.

Chris, si tu nous lis, peux-tu me dire où tu trouves ta feuille de joint a découper, ce serait l'ideal pour moi.<br /><br />Message édité par : Christophe31, à: 04/02/2008 18:39

Aille !! J'attends les miens qui devraient arriver dans la semaine....j'ai des hooker headers, on verra si ça le fait..

[leloup31450]

Christophe,

Apparement il y a ce qu'il faut.

Je t'ai envoyé un MP pour que tu contacte direct le gars.

A+

[Christophe31]

Je te remercie beaucoup c'est super sympa.

;)

[dodgefred]

fallait prendre des joints cuivreB) et changer les goujons moi j'ai mis de la patajoint gungum et des vis pas us à tete allen :whistle: et pas de fuites:whistle: :evil: