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dodge d100 1968 318 ci
dodge d100 1970 500 ci enfin presque !!!

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aller une avec ma tronche de cake

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une derniere

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bon pour etre près pour lurcy

changement de la pipe et passage en mono carbu et changement des pneus ar imperatif
et après ca roule :whistle: :woohoo: :pouet:

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eric d100 écrit:


Qu'est-ce que tu as comme carbu ?

Et qu'est-ce que tu veux mettre ?

eric d100 écrit:
Il aurait pu l'dire, qui y allait, ce crétin...On serai venu en Cuda ! :( :( Il faisait un soleil à chier partout et je cherchais un prétexte pour aller me balader avec le Fish'n Cheap...J'ai même failli aller à Jardiland avec, pour acheter des graines pour ma pelouse...(une sortie "gazon", quoi...:lol: )

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eric d100 écrit:
La logique voudrait que tu passes en gros truc, genre Dominator, si le cumul des deux actuels dépasse 1000 cfm...
La raison, par contre, donnerait plutôt un truc sage (enfin, "sage" pour ton engin...) genre un 850 ou 950 double pompe...(je te ferai pas l'injure d'évoquer un 750 à dépression...quoique, si je veux te mettre une valise à Lurcy...:whistle: )

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Ah Ouais ! j'avais pas vu le post !

Fantastique !:woohoo:
Si ça restait roulable au quotidien, je ferais bien ça sur mon C20...ça me redonne envie de mis mettre sérieux plus tard !



On échange ?

Je ferais bien ça si j'en étais capable (hormis le rat derrière le carbu)...mais bon on dévie du sujet et on oublie !:side:





Très belle acquisition en tout cas ! je te souhaite bien du bonheur derrière son guidon !

ba j'ai fait une reponse tout à l'heure et elle n'est plus là :blink:

j'ai regardé sur les carbus, il n'y a aucune info, pas un numéro, rien que dalle, nada
les plaques n'y sont plus


ca va etre roulable au quotidien (enfin les balades ) si j'ai mon carton et pour l'echange pas de soucis mais contre ta chevy que tu es en train de faire :lol:
en tout cas il est fort sympatique ton C20

si ca ne vient pas des carbus c'est peut etre le regulateur de pression
il faut combien de pression sur un bidul comme ca ?

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eric d100 écrit:
Sur un "bidule" comme ça, faut comme sur n'importe quel "bidule": 7 psi, voire 8 mais pas plus...C'est pas de la pression qu'il faut à un carbu de course, mais du débit...D'où la pompe électrique...Trop de pression, à part des emmerdes, ça n'apporte strictement rien...;)

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Et merde, doublon...

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