Blague à part elle à l'air magnifique:woohoo: , tu parles de la partie routière, tu as enlevé les lames pour des suspensions moderne?:woohoo:

kiki écrit:


:blblbl: :blblbl: :blblbl:

kiki écrit:


Non, les chevelles n'ont pas de lames de ressort ce sont des trains 4 barres d'origine (voir le sujet de CORONET67 qui détaille le remplacement des tirants d'origine par des réglables), mais la présence de barres antiroulis avant et arrière de gros diamètre et des amortisseurs dont le tarage favorise la tenue de route n'aide pas au transfert de masse à l'accelération.

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67 chevelle 3900lbs
496ci AFR 305 heads
solid roller cam 0.694/0.646 265/270 104LSA
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10.95 @ 202 Rivanazzano dragway 2014

... Encore un topic que je vais suivre avec intérêt. Très joli A-body by the way!

[/quote]
A ce niveau de perf je devrais étre dans les 10s au 400m méme avec une auto aussi lourde et un chassis qui est plus fait pour étre efficace sur route et pas en drag.
[/quote]

Sur une piste comme celle de Santa Pod, je suis sur que tu y rentres, dans les 10..
Une idée de sortie, pour juillet 2013?? :whistle: :lol:

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TLBT SPIRIT

Bienvenue l'ami :P superbe cette Chevy :lol: vivement Lurcy Mouhahahahah

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Challenger 440RT 1970
Oldsmobile cutlass supreme 1989

carbu écrit:


Bah pour Lurcy rien n'est moins sur, en ce moment c'est plutot truelle que clés de trouze (c'est entre le douze et le treize, du 1/2 quoi) pis du var ça fait un budget qui est un peu tout passé dans la baraque.
Par contre Lanas me trotte dans la téte de plus en plus quand méme et si le staf de l'ATD se lache sur la colle (sur la piste pas dans l'pif) comme l'année dernière ça promet ;)

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Bigger is better écrit:


une journée d'engommage et de collage de prevue comme 2011,si par bonheur il fait cagnard sa devrais etre le top pour les 60 pieds!!!!!!!!!!!!!!:woohoo:

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rolling CUDA drag
dart 1965

Aie aie le bloc moteur fait envie !!!


Bon dieu ca doit marcher fort :P

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'68 Coroner

Bigger is better écrit:


Salut Laurent, content de te lire sur ce forum ;) , t'as attaqué la Firebird ??? :lol: :lol:

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"Big Boys need Big Toys" - Barracuda 73 - Bel Air 55 - Cuda 70 - Chrysler 300 - 1967, dodge D200 - 1967

salut nono
ça marche pas au bois un moteur comme cela :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Filex écrit:


11.44 @ 193 l'année derniere à Lanas, c'est le meilleur ET de la voiture.
Si l'ATD travaille bien l'encollage on essayera de faire mieux cette année :lol:

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nono540 écrit:


Salut Arnaud
j'ai pas encore attaqué la voiture, la seule folie que je me suis autorisé automobilistiquement parlant c'est l'achat des rotules, embouts filetés à souder et 4 Ft de tube cromo pour les triangles avant et l'installation du pont 2 colonnes mais il a fallu négocier :blush:

Quand je suis monté chercher le chassis je débutais juste les travaux dans ma nouvelle maison et je devrai en voir la fin d'ici un mois, je pourrai alors récupérer mes 40m2 de garage manquant et attaquer sérieusement les hostilités.

J'espére que la suite se passera mieux que le début avec cette voiture, boite du camion pétée sur l'autoroute à Bolléne, arrivée à la maison vers 1h du mat en voiture de loc, retour le lendemain à Bolléne avec un autre fourgon et un plateau pour remorquer le fourgon en panne et un 4x4 pour tracter la remorque avec la firebird dessus qui a essayé de me doubler sur l'autoroute (me suis bien chié dessus :S ).

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Bigger is better écrit:
Faut qu'on se tire la bourre !! 11.6 @ 194.59 avec la Cuda, et un 60ft naze à 1.904 (1.843 le meilleur, mais pas sur le meilleur run...) et des pneus tros gros...
Faut absolument qu'on se tire la bourre !!;)

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We are Anonymous...

Ca risque d'étre tendu, 11.44 c'est seulement à Lanas avec un 60 Ft à 1.62 ou 1.63 j'me rappelle plus, mais en temps normal c'est plutot du 1.8 avec un ET dans les 11.7x.

Ca peut étre interressant :P

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Bigger is better écrit:


Que du bonheur en effet, ce retour galérien...:blink: :S , on peut faire difficilement pire, moi j'ai perdu une roue de ma remorque porte voiture à 120 Km/h un coup sur l'autoroute en arrivant sur Panam, un grand moment de chiasse aussi :lol: :lol: :lol:

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