michel écrit:


Cela dépend de qui va les cuisiner, si c'est un chef comme toi il y a de forte chance qu'ils soient savoureux et générateur de louanges maiiiiis si c'est moi ce sera plus dans le style charbon de bois et génese d'un contrat sur ma tête .

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Content de savoir que ton starter" porc-tou-gay" fonctionne depuis le temps " ke- jle_dis" des fois faut les améliorer nos étrons. Apres quarante z'années la technique à progressée.... enfin un ch'tit bout de collier à tube en plus....:lol: :lol: :lol: :P

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Wanna drive my truck? Hauling ass sucking gas.
if it ain't a mopar it's pure shit

Tof écrit:
Suffit de les enduire d'une mixture secrète dans laquelle rentre: de l'ail, de l'oignon, du miel, de la moutarde, de l'huile, et plein d'autres trucs que je ne dirais pas bien sûr...de les entortiller dans du papier alu et de les faire cuire au four...Aprés, soit c'est l'été, et tu les finis au BBQ, soit un coup de four position grill, et tu meurs ta race...Une poignée de chips mexicaines et un guacamole maison par la dessus, une Corona, une Sol ou une Dos Equis (ou une Despé Mas pour les filles), deux-trois coups d'flingue en l'air et Caramba !! :P

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We are Anonymous...

ma qué c'est bueno tout ça!!! et faut pas oublier les petits nachos avec du cheddar fondu :P :P

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Wanna drive my truck? Hauling ass sucking gas.
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Bonsouaireu ,

Bon à l'aide de tube de cuivre recuit de 8mm j'ai repris le passage de refroidissement d'huile de boite jusquau radiateur , ou du moins jusquau serpentin incorporé dans la base du radiateur .

Par contre juste avant j'ai quant même eut le présence d'esprit de donner un coup de soufflette dedans histoire de voir si du liquide de refroidissement ne s'était pas inséré dans le dit serpentin et c'était bien sec donc go !

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Bonsouaireu ,

Petite reprise de la face avant par la pose de feux identique mais en neuf avec une fixation plus propre et la pose de clignotant avant d’Austin mini en lieu et place de ces merdes de clignotant de moto avec le plastique qui commençai à se blanchir et des fils fin comme des fils de haut parleur des années 80' .

J'ai même faillit sabler et repeindre la calandre en gris métal mais au final elle restera noir ........

Image attachée


........ pour la suite disons que je vais essayer de peindre la voiture pour cette été .

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hi Tof mais cékoidonc le logo sur ta calandre avant ?
Les armoiries de la mairie d'Auchel ah ah ah ah !! :lol: :lol:
content que ca avance pour toi mon pote ;) ;)
Bon t'y vas à Tournai ou quoi ?
question BBQ j'ai gouté celui de Tof et bien .... trés bien , c'est un p'tit gars qui sair recevoir ;) ;)

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North Coast Kustom Garage

routch écrit:


ouah vin dious hey , bon alors dans l'ordre euhm j'en sais rien pour le logo j'ai trouvé cela dans le stock de piece de mon frère avec son van .......... sans doute un truc d'auto école ou de taximan vue ce qu'il y a d'écrit dessus .



Tournai ? quézako ? ......... Clastres oui sans problèmes mais Tournai disons que c'est pas prévu .

Pour le barbeuk bein ecoute en allant à clastres pourquoi ne pas passer at home pour fournication avant the jump ? ....

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Saluz les babes ,

bon ce jour petit entretien depuis le temps (enfin) que je n'ai pas ouvert le capot .

Hmmm j'avais remarqué que le cul de la Dart était quant même plus noir qu'avec l'ancien filtre custom mais bon sans plus , là j'ai regardé la boite à air et j'ai remarqué que le filtre à l'intérieur était légèrement écrasé lorsque le capot était fermé , le filtre est en fait legerement écrasé par son couvercle et du coup doit me colmater un poil les poumons .

Bon pas de panique je vire le joint du couvercle et trouve au miracle le même filtre mais 5mm plus bas , je monte le tout et constate qu'une fois serré le couvercle et effectivement 5mm plus bas sur son embase et ne touche plus le dessous du capot mais en donnant des coups de gaz moteur tournant je vois par le trou d'entré que le filtre semble trop petit et se fait aspirer par le carbu ....... bon je desserre un poil et recommence le test et effectivement il bouge bien en se contractant sensiblement avec bien entendu le cul qui sent l'essence , bref pas mieux .

Du coup bein je doit reconnaitre que finalement l'ancien filtre n'était pas si mal vue qu'il était bien trois fois plus gros , était chromé (m'enfin) et passait partout sans aucune modif , enfin , à la vue du tarif bein je crois que je vais pas me faire chier et reprendre le même .

J'aurais bien pu bidouiller la boite à air en la refermant avec rien dedans et apres avoir fait un deuxième trou a coté du premier y insérer deux filtre a air type cône Kn mais cela aurait fait trop kéké tunning sans compter la place de fou que cela m'aurait pris sur mon piteux small block .

Z'ensuite , ayant encore quelques relations chez la concurence j'ai obtenue de la part d'un patron et ancien collegue la possibilité de peindre la fucking Dart of the night pour fin Mai .

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Allah Akbar !

Découpe de "trim" dans de vieux enjos pourris et des bricoles style "mirroir de bordel" ............ comme ca pour faire chier sans plus .............

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Tof écrit:
[quote][/quote]

Enfin ! Là au moins mon bon Tof, on arrive à te lire ! :P

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Hep taxi !!

dodge5 écrit:
Et surtout à te comprendre !! :P

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We are Anonymous...

Mais non ,ça le laisse sans voix.....c est tout !!!;)

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Plymouth Barracuda 1968 notchback
MOPAR FRANCEhttps://www.facebook.com/groups/1948924325357863/

Bein vin dius hey , comme disait le mime marceau c'est en fermant ma gueule que j'étais le plus apprécié ?

Bon alors ouai c'était juste pour dire que ........ ouah pi non tiens !

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