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« Fais confiance à Dieu, mais ferme ta voiture à clé. »

kerozen écrit:


History.......;)

Quelques images récupérées sur un coin-coin ricain, extraites des archives de Chrysler. Là, ces dessins du 14 mai 1957 sur différentes propositions pour la face avant des Chrysler 1960. Le dessin du centre est assez proche de la version adoptée pour la série :

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Ca fait combien de temps qu\\\/'/on se connait?
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Là, des maquettes en argile à l'échelle 1 de mai 57 également, où l'on voit la formes quasi définitive de l'arrière. L'avant est encore en travaux...

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On évolue avec ces trois autres voitures en argile datant respectivement de juin, juillet et octobre 57. L'avant se rapproche de la série. Notez les ailerons à coupe droite sur le premier proto, différents de ceux des modèles précédents.

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Maintenant, une maquette de Saratoga datant du 22 octobre 57 et une Windsor du 27 février 58. C'est pas encore ça mais on est très proche. Différentes formes de lunettes arrières sont étudiées, ainsi que des découpes bicolores :

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Un proto de 300 avec une petite lunette arrière et des enjos de roues différents. Les photos datent d'avril et février 58.

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Et pour finir avec les projet pour 1960, des dessins d'un SW doté d'une partie avant du toit coulissant sous la partie arrière :

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le Sw fait penser au plainsman

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La chute n'est pas un échec. l'échec c'est de rester là où on est tombé.

Yadça en effet. ;) Bien vu ! Le 23 juin 1958, on passe aux projets pour les Chrysler 1961, avec une maquette en argile très ressemblante au niveau de la calandre, même si les phares et le panneau arrière sont encore originaux :

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Présenté le même jour, une autre version, avec des ailerons plus courts et plus chargés en chromes. Virgil Exner avait dessiné une curieuse prise pour manivelle avant factice. Il a toujours fantasmé à adapter sur des lignes modernes des gadgets empruntés aux voitures très anciennes.

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J'ai des trucs à faire, je posterais la suite plus tard...;)

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Le 11 décembre 1958, on est très proches du modèle définitif. Seuls quelques bidules chromés et l'entourage des phares n'est pas encore dans leurs versions finales :

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En mai 58 par contre, Ex et ses collaborateurs ont bien abusé de la moquette en fumerie ! Matez les ailerons arrière, additionnés au trou central avant de la manigouince, ça en jette !

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En mai, c'était fais ce qu'il te plait, en juin, ça a été : on arrête les joint ! :P :pouet:
L'arrière n'est pas encore finalisé, les ailerons le sont presque, mais on a deux propositions pour l'avant :

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