Merci le Plum!!!

Ça y est, le Plum m'a filé un coup de main pour remonter ma boitoto :woohoo: , un petit allez-retour de 1600 kms en 36h le temps de refaire la boitoto ;)

Et elle est de retour à BX

Ça a l'ai compliqué une boite? Ben... quand le Plum vous assiste, tout a l'air facile (bon, j'avoue, dès qu'il se barrait de plus de 5m... je me sentais perdu! :huh: )

Il ne reste plus qu'a la remettre "à sa place"!!!

Si j'ai des photos? Moi... non!!! :-/ Mais Christine doit bien en avoir une ou deux :huh: ;)

Sans compter que Peter était dans la même situation que moi... lui aussi refaisait la sienne!

Merci a tous pour votre accueil, ça faisait plaisir de vous revoir! :)



(à suivre...) :whistle:

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1971 Plymouth Barracuda 512
1967 Plymouth Barracuda « 383 en cours »
1968 Plymouth Barracuda Cab 383
1970 Dodge Challenger SE 383
1973 Dodge B100
1978 Jeep Laredo

RAF383 écrit:

:P :lol:

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RAF383 écrit:
C'est quoi, ce trou sur le dessus de la cloche ? :huh:

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We are Anonymous...

C'est marrant j'ai la meme chose un trou à l ar de la cloche... j'ai oui dire que c'était pour monter un capteur de Pmh pour l'injection mpfi. du coup j'ai vérifié sur les moteurs/boite Magnum!! eh bein non c'est pas ça...
Le capteur est sur le bloc cote passager ARR....A LORS C KOA???:blink: :blink:

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Wanna drive my truck? Hauling ass sucking gas.
if it ain't a mopar it's pure shit

Fox écrit:


si toi tu ne sais pas... alors imagine moi!!! non... je ne sais pô! :huh:

:dry: (une idée quelqu'un?)
PS: c'est une boite de 76... on m'a dit!

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1978 Jeep Laredo

Si seulement t'avais laissé l'autocollant y'aurais pas eu de question :whistle:

Nom de dieu comment ils sont sexy tous au boulot là !!!

Bon alors sur les clichés ont y voit mister plum ok , raf ok , peter z'aussi ok ....... et les deux autres victimes ??


....... Ch'ti powered :pouet: !

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Tof écrit:


Il y a aussi un pote a moi (guillaume) et northcuda (pierre)

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1978 Jeep Laredo

Une piste ....:lol:

Bon... ça y est...
La boite est de retour dans "l'emplacement prévu a cet effet" ;)

Le gear vendor, démarreur et arbre de transmission sont en place (je n'avais pas démonté autres choses)

Et "évidement" j'ai une des durites du radiateur d'huile qui s'est déchiré au remontage!!! :angry:

...

A part ça, il ne me reste que quelques remplissage et quelques connections à faire et elle peut re-rouler (a nouveau!)

:)

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