salut a tous , quelqu'un ici a peut etre eu ce cas de figure , lorsque j'ai swappé mon 383 pour un 426 j'ai été ammené a changer la jauge de boite j'ai maintenand une MILODON , hors si le niveau de nos 727 ce fait transmission sur neutre , sur la jauge milodon il y a ecrit faire sur park :blink: ce qui du coup ne donne plus le meme resultat que sur neutre , le carter de boite est celui d'origine , les deux jauges cote a cote sont identiques seul les indications changent mais du coup le resultat différe alors quid de la marche a suivre ????

C'est une fucking blaguounette ?

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si les jauges sont identiques en longueur, que les boites sont idems, tu fais ton niveau sur le neutre comme d'hab.
essai de contrôler ton niveau sur le park et tu verras que tu auras l'huile au même endroit quelque soit la jauge.

je pense que je vais m'orienter vers ca , mais les 2 jauges n'ont pas la meme longueur sur la totalité ( sauf sur les marquages quand mis cote a cote ) c'est bizarre quand meme de vendre des jauges pour des 727 et ne pas tenir compte des spécificitées des mopars :( sont cons parfois ces ricains

Bein justement la raison de ma remarque , ils n'ont jamais été réputé pour leur rigueur de l'aftermarket .

De plus c'est la jauge qui a changé et non la boite donc remet ta gauge d'origine dans son foureau puis mesure la distance entre les reperes et le pied de foureau ( qui viend contre la boite ) puis avec la rododindron rebelotte et compare les différences ou refait les meme repaires sur la milodon .

........ euhhh j'ai peur de pas avoir été terriblement clair dans la matchoucomposs ?

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hummmmmmmmmm je confirme pas clair du tout :P :P :P

t inquiete ;) moi je t'ai compris pour le niveau de nos boitoto en neutre sauf sur le chekodee ou c'est en park :P

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Wanna drive my truck? Hauling ass sucking gas.
if it ain't a mopar it's pure shit

sur un forum aux states ils m'ont confirmés que comme c'est de l'aftermarket ils ne se font pas chier et marque PARK sur toutes les jauges , donc on doit malgré le marquage continuer a prendre le niveau sur neutre , je vais de se pas rajouter de l'huile :lol:

Ohhhh l'aftermarket et les Us ont pourrait en parler pendant des lustres .........

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Tof écrit:
Pas plus que d'habitude, en fait...:lol:

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Fox écrit:


bé moua zai compris!! :lol:

mais bon, sinon, tu vérifies ton niveau avec ton ancienne jauge au neutre moteur tournant et chaud. tu fais l'appoint pour qu'il soit bon.
tu recontrôles ton niveau.
tu te munies d'une griffounette à marquer l'acier; ton niveau étant bon, tu mets ta nouvelle jauge, tu regardes où ton niveau arrive et tu le marque à l'aide de la griffe.
ensuite, sachant que ton niveau est bon, tu laisse refroidir ton moulbif et la boite (en gros le lendemain) et là tu prends ton niveau à l'arrêt, sur Park.
tu refais une tite marque.
si tu n'as pas de fuite, logiquement, si ton niveau d'huile ne baisse pas, il est bon et tu peux partir tranquille.sinon, refais l'appoint à chaud comme d'habitude.

mais en effectivement, pourquoi, sachant que c'est la même boite, tu veux changer ta jauge?là je pige pas!!!

fanfan écrit:
Normal, toi aussi tu es un alcoolique consanguin pédophile du Nord, comme Tof...:whistle:

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Fox écrit:



"Circonlocution".... :P

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Hep taxi !!

dodge5 écrit:
Limite "pléonasme"...:lol: :lol:

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Fox écrit:


y'a pas de quoi me jalouser!!! :P :P :P :P :P Breton et Nordiste même combat!!! :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: