dodge 01 écrit:
Si c'est un vrai problème d'équilibrage, je crains que le recours à une boite spécialisée ne soit la seule solution...
Ca peut aussi venir d'un croisillon fatigué...Là, c'est assez simple: tu démontes l'arbre, tu gigotes les croisillons, s'ils "croustillent" ou "branlent dans l'manche", cherche plus, c'est ça...S'ils sont nickel poil, c'est pas ça...
Pour en revenir à l'équilibrage de l'arbre, j'ai vu de joyeux bricoleurs faire la chose suivante: un petit bout de fer plat tenu sur l'arbre avec deux gros Serflex©, la caisse sur chandelles, vroum, et si ça branle toujours (ou plus...), déplacer le barreau autour de l'arbre...Si ça s'arrange ou ça empire, continuer jusqu'a trouver un mieux...Changer la taille et le poids du bout de fer plat en cas d'amélioration, jusqu'a trouver le truc parfait...Repérer l'endroit, deux points de soudure, et roule !
On peut remplacer les chandelles par un essai routier, mais c'est plus long...
Méthode barbare et empirique, certes, à ne pratiquer que si l'on a un peu d'couille (et pas trop l'choix...) mais je connais un célèbre garage spécialisé avec pignon sur rue qui a fait ça sur l'auto d'un pote sur le pont élévateur...et ça marche ! :P

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dodge 01 écrit:


Tu vas dans uns boite qui fabrique des arbres pour camion, eux pourront te le controler.

Déjà, met la caisse sur un pont (vire les roues arrières) fait tourner a la vitesse recherché et tu vois si ça branle
Si c'est le cas, ben c'est l'arbre (et la solution de Fox marche bien)

Sinon, au moins tu sais ou ne "plus chercher"

Il y a encore la solution de virer l'arbre, mais ça ne marche plus très bien après ;)

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1971 Plymouth Barracuda 512
1967 Plymouth Barracuda « 383 en cours »
1968 Plymouth Barracuda Cab 383
1970 Dodge Challenger SE 383
1973 Dodge B100
1978 Jeep Laredo

dodge 01 écrit:



ah ok!!! les vibrations viennent de l'arrière!!!
la pression de tes pneus? ton réservoir bien fixé?
tous les éléments neufs ont été correctement fixés?
une merde dans le pont?les arbres de roue tordus/voilés?

Sorry no text

Raminator écrit:
Ca sert à rien de le secouer "en place"...C'est pour ça que j'ai dit: faut le démonter. Y'a qu'en le gigotant à la main qu'on l'entend craquer ou qu'on voit s'il branle de partout...

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ok ok je vais vérifier ca des que possible sur le pont d'un ami et je vous tiendrez au jus ;)

merci de vos conseils, affaire a suivre

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Sorry no text

Raminator écrit:
On parle voiture, là, pas tank...

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bon côté news y en a et c'est deja ca :)

je me suis penché sous la titine et j'ai secoué l'arbre de transmission et la oh surprise il y avait un jeu de fou :blink:
verdict croisillon de pont pas serré du tout ,j'ai desseré les ecrous a la main donc resserage de l'ensemble en attendant un essai routier pour voir si les vibrations diminue ,je pense que oui vu que c'est ce a quoi vous pensiez tous donc va falloir commander de la pieces et roule ma poule.

mais j'ai pas encore eu le temps d'aller faire un test routier vu qu'il ne fais que pleuvoir dans le sud en ce moment :angry:

donc c'est confirmé vous etes des bêtes ...... de sexe :lol:

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ah les tarlouzes :lol: y tombe 3 gouttes et on sort plus sa tite nauto :boufon:

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Ouai mais noys on roule plus que sous la flotte , et de toute maniere on a plus trop le choix on commence a oublier se qu'est le soleil :dry: :lol:

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Page blanche !!

chris écrit:
tout de suite les insultes :lol: c'est juste que les routes dans le sud ne sont pas étudié pour la pluie :P Et oui les excuses c'est bien un truc de sudiste :lol:

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c'est pas des insultes ,juste une remarque :P

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dodge 01 écrit:


Cool, il y a encore des gens qui ont de l'humour et qui se chambrent!