Dodge DartGT 1969 440

[K J]

et un peu de fil en moins...

[K J]

Nettoyage complet du bloc, circuit d huile etc etc...
Etant vraiment short niveau timing, il n a pas vu avoir une nouvelle peinture, mais c est pas bien grave...

[K J]

Réalésé avec ses pistons tous neufs..

[K J]

Avec ses belles petites culasses, et le reste...
Le timig etait tellement chaud, qu il fallut remettre les culbu d origines, les neufs n' étant pas arrivés à temps...

[K J]

De coté

[K J]

et à sa place, rentré au chausse pied!

[K J]

ligne d'echappement... complète, étanche, et droite!

Finit les remontées d échappement par le coffre et dans l habitacle! Youhou

[K J]

soudure revue et coude clean (dommage, j ai plus la photo de l ancienne ligne)

[K J]

bis

[K J]

Suite

[K J]

carter d huile revu, retaillé et ressoudé! un des principaux soucis lorsqu on met un big block dans un A body...
On ne peut pas tourner à fond! On achete un carter adapté, ou on fait faire ce genre de modif, si on veut tourner..

[K J]

la, ça va mieux...

[K J]

Je vous souhaites la bonne nuit, et normalement, demain je boucle la fin de l histoire!

[Tof]

Ah déjà , bon bein on s'en va se pieuter alors .....

[routch]

J'admires ta force de courage KJ ;) ...
Et puis vous faites tous chier à virer les Slant 6 pour y claquer du small , du Big merde quoi ... v'là t'y pas que maintenant et ben .... j'y penses et repenses ... vas y mets lui un gros moteur ...
Ben quoi c'est faisable non ?
Ouaip mais t'as vu le boulot de diiingue ?? ...:lol:
Ok me fais les questions/réponses mais bon chui tout admiratif :lol: :lol: