Dodge DartGT 1969 440

[Peter]

A non Vince , t'arretes pas de suite :( :P

[K J]

t inquietes mon Peter!
en passant, ta pompe à huile et les bricoles partiront semaine prochaine sur, reste juste à emballer le colis

[K J]

la voiture est donc stockée quelques mois à la place du fond, environ 6 à 8 mois de memoire...
J ai des petits tafs en interim, payé pas grand chose,il me reste encore un peu d argent, j attends pour commander le moteur et la boite, mon choix se porte sur le 408 strocker de chez blueprint donné pour 375hp, avec un petite boite tci... et puis je me rend compte qu avec toutes les "petites" bricoles qui manquent, additionées, ben ça fait vite un paquet de blé que je n ai pas...
On m a donnée un 8 3/4 de A body avec la dart, ratio 2.73 en pieces, qu il me sera impossible de remonter moi meme...
Bref les mois passent... Mettre de coté est difficile, chomage/ Re petit taf en interim...
j arrive péniblement à 4000/5000 € de coté, le dollars faible par rapport à l euro certes, mais on va pas loin....
le temps passe et ça reste un peu demoralisant de voir les potes rouler et pas toi.... On a beau dire, quand t es pieton c est pas pareil...
Et quand tu as pas mal rouler, fais plein de rencards, des sorties circuit, un peu de runs ATD, et que te retrouves piéton, et que tu te retrouves pieton, c est encore pire... Surtout que tes potes ne manquent pas de bien te vanner, c est encore pire :P

Puis me vient l idée de regarder un peu en france, sur le bon coin, des fois qu il y aura un moteur Mopar sait on jamais, et la je tombes sur la caisse de Zoot qui etait à vendre à l epoque, toujours pour pieces avec son 361 :P
Me suis dit que ce petit big block , refait à neuf, ça pourrait le faire...
Je lui passe un coup fil, et durant notre conversation, il me parle de sa liste de pieces qui lui ont couté un bras, et je n oses lui faire une proposition, par rapport au prix auquel son moteur lui est revenu... Sache que je serais allé jusqu' à 3000 € Zoot :P
enfin bref ça ne s est pas fait.
Puis au retour d un petit sejour du coté d'Arcachon, me vient une idée...
La new yorker 76 laissé à l abondon que j avais vu trainé dans la région de Nice il y a deux ans de ça... J avais essayé de contacter la proprio qui ne voulait pas vendre à l époque... voiture gagée, sucession, etc, etc...
Hormis le fait que cette caisse à du etre squatée par des clodos, elle paraissait en bonne état, n'avait apparament que 5000 bornes au compteur, et elle était équipé de ce mythique 440....
Les photos deux ans auparavant..

[K J]

avec un moteur en apparence en bon état, qui donnait l air d avoir peu de bornes....

[K J]

Bref....
M est donc revenu l idée de cette NY vue 2 ans auparavant... Et je me suis dit qu il serait bon de retourner voir l auto, et voir si le proprio n avait pas changer d avis...
c etait pas gagné.

Et grace à l intermédiaire d 'un de mes meilleurs amis, j ai pu obtenir cette NY, qui d ailleurs, n allait pas tarder à passer à la benne, comme beaucoup d autres véhicules us qui appartenait au meme proprio... ( je ne rentrerait pas dans les details)
Quelques temps aprés me voila proprio d une NY complete (mais vendu pour pieces c etait le deal)
pour la modique somme de 1000€...
Ayant payé la dart 5000€ + 1000€ de NY, cela fut un grand pas!
j etais encore au chômage pendant un mois , avec une promesse d embauche en cdi dans les deux mois qui suivait...
Bref, du temps libre pour taffer, et me retrousser les manches!

Pff, n, importe quoi, d un small block, on passait deja à au plus gros des big blocks dans la dart! du délire
Je me demandais vraiment si c etait faisable sans decouper les ailes de la dart... et avoir des modifs infernales que je n aurais été capable de faire...
j etais d autant plus inquiet, qu' a ma connaissance, en France, il n y avait personne ayant fait cette modif sur une A Body...
Au US, et en Europe, oui , certes, mais pas en France!
Et c est pas moi, avec mes zero pointé en méca qui allait y arriver...
Grace au tuyaux et aux conseils d Alan stahl, une bete de drag strip avec sa dart 70 avec 383 survitaminé, qui courait trés souvent sur l atd à l époque...
suite à un petit coup de fil, il me fit prendre connaissance qu il y avait une boite qui faisait des échappements sur mesure permettant de conserver la D.A, le démarreur d origine, et sans découper des ailes sur les dart, avec un design spécifique de l échappement...
Shumacher pour ne pas les nommer.... à 900 doll le kit echappements et supports moteur, c etait un bon investissement...
Des 4 en 1 canon, une belle pieces, et les supports moteur permettant la conversion du slant 6 au 440...
Que demande le peuple?
à partir de la fallait se bouger le fion , j avais une NY à découper en peu de temps et et j avais jamais fait ça!
Encore également merci à l un de mes meilleurs amis également qui m avait aidé à l époque à sortir de "grange" cette NY Sans clefs ni quoi que ce soit...

[K J]

Au bercail

[K J]

je n ai retrouvé que peu de photo de cette pauvre auto que j ai du dessosser en 1 mois... oui fallait que je me bouge le cul, la place de parking n etait pas gratuit, et je ne roulais pas sur l or!

[K J]

s en est suivit le redémarrage du fameux moteur, (aprés vidange, remplissage d huile dans les cylindre, tournage du moteur à la main etc etc) grâce à un pote qui me fit une petite petite bidouille électrique pour le démarrer...
à la vignette d assurance, on pouvait voir que le moteur n avait pas tourner depuis une dizaine d année...

http://www.youtube.com/watch?v=H44UTU7X ... ature=plcp

[K J]

quelques temps aprés un découpage d echappements...
Et pour un moteur " des mauvaises années " qui etait sensé donner dans les 200 chevaux, et ben putain ça rugissait pas mal...
Et donnait l impression, meme à l arret de bien plus envoyer qu un petit small...

http://www.youtube.com/watch?v=L8eSTgi1 ... ature=plcp

[K J]

Il tournait super bien, ne fumait pas, bref l avait l impression d etre tout neuf, le bordel!

http://www.youtube.com/watch?v=bay3R-53 ... ature=plcp

[K J]

avec son thermoquad d origine, une fois chaud, les 4 corps s ouvrait et je trouvait ça vraiment bestial...
je profitais de le faire tourner encore un peu avant de tout demonter!!

http://www.youtube.com/watch?v=gHdm5zPK ... ature=plcp

[K J]

et c est partit pour le demontage... ( ça c est c est simple, de la simple manutention et de la volonté!)

j essais de mettre un maximum de coté, meme si c est pas evident...

[K J]

j attaque à un peu de decoupage, notamment la calandre qui est longtemps restée en déco dans mon studio...

[K J]

Cet atroce par choc, qui est l accesoire le plus lourd du monde... m en suis détruit le dos...
IL devait étre plombé, c est pas possible autrement!

[K J]

moteur sortie ( tout seul, comme un grand!)