Voila le topo vous avez tous vus que les taxes sur le carburant ne sont pas pretes à baisser.... Et les prix s'envolent ... Depuis pas mal de temps j'ai melangé quand disponible; de l'ethanol E85 au sp95 ou E10 . J ' arrive à un mélange de 60/40 essence ethanol et pour rouler avec mon pickup D200 Je trouve ça épatant, c'est plutot ECONOMIQUE par rapport à un plein de sp95 . le plus: un peu plus de patate et mon 318 tourne rond.
Le moins:
j'ai eu des petits problemes à chaud, calage à un feu rouge, et quand il faisait tres tres chaud VAPOR-LOCK!!! filtre à essence encrassé. Enfin pas trop contraignant quand meme je pouvais rouler. MON RESERVOIR LES DURITES POMPE ESSENCE ont l'air de ne pas trop souffrir de ce mélange et je pense que pour de longs trajets ça peut etre interressant..je roule avec le carbu acheté à Peter et je redécouvre le plaisir de rouler avec mon pickup. je pense à ceux qui doivent rouler loin Raf, KJ...
A VOS AVIS;)

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Wanna drive my truck? Hauling ass sucking gas.
if it ain't a mopar it's pure shit

Aufaite , en parlant de mon ancien carbu , le starter marche ? Parce qu 'on l'avait démonté au mopar nats 2011 avec Fab , et je me souvenais plus trop comment ça se montais :blush:

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Page blanche !!

Ben moi, après re-réglages peaufinés, j'arrive à bien fonctionner en consommant 2 à 4 litres de moins aux 100 kms avec un mélange de 25 % d'E85 pour 75% de SP98, mais ça ne fonctionne que l'été, la voiture refusant de démarrer sous les 15 ° C. Par contre, je n'ai pas de problème de vapor lock.

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Ca fait combien de temps qu\\\/'/on se connait?
Trop

Impecc mon cher Peter meme par moins 15 au premier tour de clef ça demarre j'ai juste eu à regler le ralentit à froid et un peu la richesse. et avec le melange ethanol essence par grand froid ça demarre;)

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Bah imppécable ;)

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Page blanche !!

Ah et bien en voilà un sujet des plus interressant , l'E85 .

Personellement j'en termine à peine avec les réglages carbu tout en tournant sans problemes au Sp95/98/E10 donc je vais suivre avec attention vos aventures , en espérant pouvoir tourner à l'E85 pour Clastres .

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Comme j'ai précédament dit , il faut trouver le bon ratio pour le mélange ... Aprés plusieurs centaines de bornes c'est + économique.... de la à tourner 100°/° ethanol avec un carbu,,, mon Grand Chekodeev8 tourne avec, mon Minivan V6 aussi ,le RAMCHARGER V8 avec un MIX 80/20 .. Sans problemes le + dur est parfois de trouver une pompe approvisionnée;) :whistle: :whistle:

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