Demande toujours un conseil à olivercad, il connaît très bien les boîtoto et pourra peut-être te renseigner.

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Ca fait combien de temps qu\\\/'/on se connait?
Trop

Ou Leplum

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Page blanche !!

Ouh la !!!! ça fait cher le full flush :woohoo: J'ai acheté 2 bidons de 2l d'huile Dexron 3 chez Carrouf hier et je m en suis tiré pour 18 roros les 4 litres !!!!
Ce sont des bidons noirs étiquette orange.... sinon je prends tous les 2 ans un bidon de 60l Atf via un pote( et sa réduction) qui bosse dans un garage..... enfin j espère que ce sera bon une fois que tu auras réglé tes bandes....pour le passage ça dépend aussi de ton valve body s'il a été modifié avec un kit ou pas.;)

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Wanna drive my truck? Hauling ass sucking gas.
if it ain't a mopar it's pure shit

Roulage ce matin, 25 bornes

Les symptômes

- La 3 ne passe qu'en manuel, si je reste sur drive elle ne reste qu'en 2. Si je fais "2" puis "D" la 3 passe
- 2 fois, à l'arrêt, rien ne se passe, comme un "gros neutre" sur TOUTS les rapports et si je remet sur park et que je rebouge les commandes tout remarche

:unsure:

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1971 Plymouth Barracuda 512
1967 Plymouth Barracuda « 383 en cours »
1968 Plymouth Barracuda Cab 383
1970 Dodge Challenger SE 383
1973 Dodge B100
1978 Jeep Laredo

tu dois avoir un piston du valve body qui coince a cause de la limaille: je serais toi, je le dépose et je le nettoie au nettoyant frein.
attention aux billes et a leur emplacements.
pour ta boite si tu veux la refaire: tout est dit là:

http://www.musclecarsandco.com/accueil.htm
c'est grâce à ce site que j'ai refait la mienne.

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charger 69 avec 413 cid:en constante renovation....charger rules!

mrbenou écrit:
La bonne question, c'est: qu'est ce qui a "fourni" la limaille ?? Parce qui dit "limaille", dit "kèkchose de mort" quelque part...:unsure:

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We are Anonymous...

Je crois qu'il va vraiment falloir démonter la boite.

de toute façon, tu ne roulera plus tranquille et en plus tu risque d’aggraver le problème.

Et puis c'est vite tombé une boite.:lol: