Fox écrit:


Dans ton coin Fox le seul établissement qui "forme" en Maintenance automobiles est le CFA (centre de formation Adultes) 51 av des Sablons Bouillants , ZI Sud à Meaux
http://www.cmanord77.fr/
L'idéal étant de rencontrer directement un formateur pour lui présenter le taff à faire et de lui parler de tes autos qui peuve l'interresser pour une portes ouvertes; pour lui permettre de faire de la "retappe" et faire le plein de ces formations.

Chez nous nous sommes aux forfaits à la louche le plus lourd étant un embrayage ou une distribution à environ 30 euros mais nous n'avons aucun véhicule de prêt :lol:

Northcuda écrit:
500 m de chez moi !! Pile en face du Kentucky Fried Chiken... :P
Je peux porter un truc à faire et m'empiffrer un bucket 11/11 pendant ce temps !! :P :P

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RAF383 écrit:


50 de l'heure chez les rouges c'est pas cher je trouve !

RAF383 écrit:


j'ai demandé à plusieurs petits garages et ils font la tronches à chaques fois !
y a surement une raison mais laquelle ?

peur de casses successives dues à l'âge ?

demandez le prix de la mise a jour des GPS chez pijo ... :)

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Quand ça fuit plus, y a plus d'huile !

tiens a propos d'anecdote ; semaine derniere sur mon pickup mazda ; probleme d'embrayage ( emetteur , recpteur ) , cout en concession du remplacement des 2 + purge ; environ 800 € , j'ai pris les pieces en aftermarket , posées moi meme ( 1heure) ; cout 136 € ., bref rien de bien nouveau ; faut tout faire soit meme !!( quand c'est encore possible ).

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Idéalement nous sommes ce que nous pensons, ...vraiment ?

On a posé ce kit pompe à eau+courroie+tendeur hier sur la Corsa, trois p'tites heures tranquilou par un froid de canard, avec l'seraph...
Donc chez Opel 240 € de pièces, 210 € de main d'oeuvre, total donc 450 € si je sais encore compter, plus quelques truc en plus (liquide refroidissement, etc...) je suppose donc une ardoise de plus de 500 €....
Là, 81 € de pièces, un bidon de liquide Leclerc, trois heures de poilade avec le beauf', et hop... :P
On en a profité qu'on était chaud aprés la distrib' pour se faire un swap de train avant sur sa Toyota, et voila une vieillerie comme neuve ! Le plus poilant a été d'extraire l'épave qui sert de banque de pièces de derrière le hangar où elle était "enterrée" !! j'vous confirme que finalement, y'a un peu de couple dans le p'tit Hyundai...J'ai tracté la Toy roue arrière bloquées, dans la merdasse, tranquilou sans à peine dépasser le ralenti...Certes, rien de terrible, et je suppose que n'importe quel W200 l'aurait même pas senti, la Toy, mais bon, on fait avec ce qu'on a... :P
Ce matin, on a remonté l'vieux morceau de train avant sur l'autre épave, pour pouvoir la déplacer, et on a même remis en marche le Renault Espace qui est en rideau depuis un mois devant chez moi...
Week-end constructif !! :P

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c'est bon, c'est bon, je te 'l donne ton cap de mécano!

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charger 69 avec 413 cid:en constante renovation....charger rules!

mrbenou écrit:
Non, m'sieur le professeur, j'l'ai pas eu, j'ai tout pété !
J'm'explique: pour désosser un boulon de la rotule inférieure de la TataYoyo, une clef à oeil passait pas, encore moins une douille...Je décide d'y coller un coup de clef plate...Je fouille dans ma caisse, et en extirpe un bonne vieille mixte de 19, acheté y'a deux jours à Castomoncul...J'amorce un dévissage en règle, et j'agrippe la clef, je mets doucement en tension, et...la clef me pète à la gueule, avant même que j'ai commencé à tirer dessus...Je manque de me casser la gueule au milieu de l'atelier ! On est partis dans un fou rire, avec le seraph, qu'on en a encore mal aux côtelettes !! J'ai déjà pété un tas de glingues foireuses, made in China, mais là, franchement, c'est le record ! :P :P :P Finalement, une bête clef plate de 3/4 de chez Mr Snap On a fait le boulot, et au vu du peu d'effort qu'il m'a fallut pour le déserrer, cet écrou, j'peux vous garantir que la clef chinoise, ça devait être une sacrée putain de merde !!!:lol: :lol: :lol:
Elle aura eu au moins le mérite de bien nous faire marrer !!!
(Mais du coup, j'suis recalé à mon CAP...;) )

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plus rien n'est donné de nos jours, faut bien les payer avec un peu d'oseille tous ces spot pub et tous les branlots qui sont mécano comme je suis cuisinier..

pour la distribution du 807 je crois que je l'envérais quand même au garafe , c'est tellement inacessible et y a tellement de bazar la dedans que j'ai pas trop envie d'y mettre les doigts !

COUDA écrit:


ferrari testarossa,de tomaso pantera,r5 alpine...etc

j'ai discuté justement avec un pot qui est agent Renault de cette grosse différence de prix entre les concess et exemple oscaro, je venais de recevoir mes pièces pour ma clio et je lui dis le prix que ça ma couté 225€ ( kit distri + pompe à eau + kit accessoire ) et là il me dit: bé tiens on va regarder combien ça me coûte à moi, il se connecte au machin de Renault.... too clic too clic.... ça lui coûte donc presque 450€, j'insiste à LUI pas au client.
donc en fait lui, il se fait e...........er à sec par la marque, il en découle que nous c'est encore pire.

pour info: une vidange sur une ferrari 355 ( tout les 3000kms ) 1000€, la distri sur la même 3000€ toujours sur la même et chez ferrouze biensur.

asphalte34 écrit:
Donc, il commande chez Oscaro, ça lui coute 225 euros, et il facture 900 au client...:whistle: :whistle: :lol: Belle marge !!! :P :P

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asphalte34 écrit:


Drole de logique...ça se paye d'avoir le panneau renault au dessus de la porte du garage...non???