Salut a tous,
je me suis ramené ça comme cadeau de noel.
C'est une Mercury 1966 parklane convertible.410ci

Je cherche donc des pieces : feux arrieres,moteur de leve glace arriere gauche,une boite C6(je pense qu'elle est fumée(pas de marche arriere...)),etc...etc...
un manual shop aussi...
Si vous avez un plan,n'hesitez pas a m'en faire part.

Merci.;)






Pour la p'tite histoire,je suis allé la chercher au fin fond de l'aveyron.Petit periple de 22 heures de route et deux heures d'arret pour le chargement,le refuelage du plateau,un café,un sandwich...
J'ai eté agreablement surpris par la velocité du plateau et sa faible conso :vitesse:entre 140 et 150 kmh avec 2.3 tonnes sur le dos et 11.6L de conso !!!
On est loin des +de 20 litres croqués en roulant a 90,avec le vieil iveco se dandinant sur la route !

P.S : Jo,on est passé devant chez toi(je sais maintenant ou tu creche),pourrais-tu te renseigner a propos d'une cad fifties qui traine a 800 metres de chez toi le long d'un hangar ??? a vendre ???;)

Ayé j'suis faché !!! Tu t'es pas arreté prendre un kawa ?? Dmnd !!!!!

La cad est pas a vendre ... Je t'expliquerais a l'occaz :P

Belle caisse en tout cas ta merc ;)

Nice car:) !
J'aurai pas pensé que tu achèterai ça, comme c'est un peu dans le même esprit de la Buick que tu vendais.

Petit hs: t'étais pas en surcharge là avec le master:dry: ?

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Plymouth Satellite Sebring 1972 440.
KARSHAPERS MOTORS CLUB

C'est sur que c'est en surcharge la... pour une ricaine il faut un poids lourd... ca implique permis poids lourd et bien plus cher en transport

olds écrit:


Ca depend du véhicule tracteur... avec mon vivaro j'ai 5005 kgs de PTRA...;) Bon OK il faut le permis E.B !

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elle est bien chouettta caiss bigoud ;)

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dodge fever charger forever
dodge charger 69 440 R/T tous fonctionne...
dodge charger 70 projet daytona

oué, chouette trouvaille! :woohoo:

elle roupillait dans une grange visiblement.
c'est pas ltout, y'a du pain sur la planche pour la remettre en état. je te souhaite un bon courage et bonnes fouilles pour les pièces ;)

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La chute n'est pas un échec. l'échec c'est de rester là où on est tombé.

Faudrait pas confondre PTRA et PTAC. Ton vivaro doit être à 3500 kg ( et encore c'est à voir ) de PTAC tout comme le plateau du Bigoud'.

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They call me Mellow Yellow (Quite rightly).

les feu ar ont pas l'air d'etre petés,pourquoi en cherche tu? s'ils sont juste ternis il existe des produits pour les refaire,ça marche du tonnerre,un pote l'as fait sur ceux de sa versailles , on dirai des neufs .

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A mon avis tres difficile de rapatrier uen ricaine sur camion sans poids lourd vu le poids de la plupart...
J'ai mon permis poids lourd et pourtant vu le cout j'ai aussi pris les risque de ramener mon Olds sur un petit porte voiture que j'ai loue lorsque je suis tombe en rade en revenant du meeting de Zuchwill en Suisse en 2002...

Le petit Mercedes a rame... et je crois que l'embrayage n'a pas aime non plus...

olds écrit:
Ici, à Meaux, on se sert toujours du même truc pour déplacer une ricaine, en panne ou pas: un p'tit plateau Nissan (je crois...) anémique, loué chez le même loueur à chaque fois, et la route est longue à chaque fois ! C'est une merde, j'vous dis pas ! Il a servi à aller chercher la Chally de Fab en suisse, à la ramener de Lurcy, il m'a servi à ramener mon Voyager en rideau dans l'Oise, etc...Autant dire qu'avec un poids max de 1300 kilos, il est tout le temps en surcharge...Mais bon, comme dit le loueur à chaque fois: "Si vous vous faites gauler, c'est votre problème, pas le mien...":whistle: :whistle:

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We are Anonymous...

seraph écrit:


Tout à fait. Pour rappel le PTAC est le poids total autorisé en charge. Le PTRA le poids total roulant autorisé.
Le PTAC s'applique sur un véhicule isolé, le PTRA sur un véhicule articulé.

Et faut bien regarder! L'autre jour je demande à un garage si il peut me louer son plateau, un petit camion genre 5,5T (de PTAC donc). Et là il me dit qu'en fait le poids à vide est d'environ 4T, et qu'il ne peut donc charger que 1,5T sur son plateau:blink: .
Et donc un plateau de 3,5T de PTAC comme utilise le Bigouden peut peut-être emmener plus, si le truc à vide fait 1,8T par exemple, on pourra charger 1,7T...comme quoi faut se méfier des fois.;) .

Là je viens d'acheter un Transit d'un poids à vide de 1,6T, 2T6 de PTAC, je peux mettre un peu moins d'une tonne dedans (faut déjà la mettre remarque), et j'ai un PTRA de 4,5T.
Donc PV+plateau à vide=1,6T+ 0,6T=2,2T.
PTRA-PV de l'ensemble= 4,5T-2,2T= 2,3T. En théorie, je pourrais donc charger 2,3T sur le plateau si le tracteur est vide. Mais il faut tenir compte du PTAC du plateau en lui même, qui généralement fait beaucoup moins de 2,3T......

Bon OK j'arrête c'est relou :P!

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Ahhh! Tout ça sa me rappel quand j'ai ramené mon lincol continental... z'avez déja vu un plateau faire la banane? Je pense qu'il était en surcharge oups!!!!

DoTheDog écrit:


En fait, c'est pas tellement le plateau en arc de cercle qui devait être amusant, c'est l'ensemble: un Transit atmo qui a fait 17 fois le tour de la terre à charge, qui tracte un plateau plus gros que lui qui lui-même plie sous le poids d'une Lincoln de 7m12 et 4T200, le tout se mettant à moitié en portefeuille devant un radar automatique dans une descente...
Et dire que j'ai raté ça:lol: :P !

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SunshineStates écrit:


Le Big ne s'arrete pas pour un Kawa, il la vend c'est different....:whistle: :blush: oui je sort...:side:

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Hep taxi !!