en France des hemis qui trainent ca fait environ 15 ans que.... ca traine plus!bon moi si quequ'un connait un hemi complet ou un vieux bloc hemi ça m'interesse je l'échange avec un beau 440 plus je rajoute je sais qu'il y en à plein qui n'aiment pas le hemi dc dite le;)
on en fait maintenant de tres bon en 220,tu peut aussi en louer si c'est pour un usage occasionnelcharger 440 écrit:C est vrai que pour la soudure :le semi c est le top. Ce qui l est moins c est qu il faut installer le 380v ,l abonnement pour celui-ci et ensuite la location des bouteilles d Atal...........Un bon mig avec de l Atal!!!
Apres tout dépent l utilisation que l on en fait mais juste pour réstaurer une caisse,ça fait chier et si on en a pas et bien on ne peut rien faire en carrosserie........:blush:
N'exagère pas non plus...On trouve quantité de semi qui marchent en 220 mono, hein...Toute ma bagnole a été faite avec un vieux Mig donné par mon Gourou, et ça marche au poil...C est vrai que pour la soudure :le semi c est le top. Ce qui l est moins c est qu il faut installer le 380v
Tout à fait, les semi auto qui tournent en 380 (comme le mien) montent à des ampérages de science fiction vis à vis d'une utilisation simple pour la restauration d'auto, voire pour souder 2 ou 3 pattes de 4 mm d'épais, l'avantage des semi en 220 c'est qu'ils sont beaucoup plus légers et facilement transportables, le mien, faut pratiquement une grue ou être 3 pour le charger dans une camionnette, :S :S :S :S mais il monte à 300 Ampères :) :) :) pour souder des gros IPN de 200, y va bien le bébé ;) ;) ;)COUDA écrit:N'exagère pas non plus...On trouve quantité de semi qui marchent en 220 mono, hein...Toute ma bagnole a été faite avec un vieux Mig donné par mon Gourou, et ça marche au poil...C est vrai que pour la soudure :le semi c est le top. Ce qui l est moins c est qu il faut installer le 380v
Béééé oui, pour bidouiller des trucs dont l'épaisseur dépassera jamais 10mm d'épais, un pauvre truc du commerce chez Bricol'Tou fait l'affaire...C'est sûr que vouloir poser un porte-pot-de-fleur en tôle de 25mm sur une tourelle de Sherman, ça va demander un peu de matos... :P :PTout à fait, les semi auto qui tournent en 380 (comme le mien) montent à des ampérages de science fiction vis à vis d'une utilisation simple pour la restauration d'auto, voire pour souder 2 ou 3 pattes de 4 mm d'épais, l'avantage des semi en 220 c'est qu'ils sont beaucoup plus légers et facilement transportables, le mien, faut pratiquement une grue ou être 3 pour le charger dans une camionnette, :S :S :S :S mais il monte à 300 Ampères :) :) :) pour souder des gros IPN de 200, y va bien le bébé ;) ;) ;)
mettre des jantes en 18 mais qui ressemble a celle du général ,et en ce qui concerne les interrupteurs c'est pour le nitrous ,le declenchement du parachute, les ailes,etc :lol: non c'est les clignos ,essui glace ,klaxon ,feu de recul, etc...tu veux mettre quoi comme jante sur un général lee à part celle la? Tu pourrais mettre une photo de ton tableau de bord stp j'avoue qu'il m'intrigue surtout les boutons sous les manos c'est pourquoi?
oui je les aient commandé cher firestone et j'ai triché je les aient collé :blush:content quelles te palises lol tu les a celles de sur les cotés? tu les a attachés comment?
