enoss écrit:
Et quand y'en a pas ??
Sur la 730 du Big, on a cherché, que dalle !! Pas de jauge d'huile de boite, nulle part !! (ou alors, bien planqué !!):blink: :blink:

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t'as sorti les bougies pour voir la couleur?
si le e10 est trop dosé en éthanol ca appauvrit et le moteur est peu être bridé par le capteur anti cliquetis.
essaie de trouver un pote qui utilise une valise de diag vw ou multimarque pour faire des essais routiers en situation dans le mode "mesure parametres" tu trouveras surement qqch

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mrbenou écrit:


le probleme c'est qu'apparement pas de voyant = pas de code erreur ,
je ne pense pas non plus que cela puisse venir de la !! ( bride a 5000 )

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Idéalement nous sommes ce que nous pensons, ...vraiment ?

Fox écrit:


a part demander a un concessionnaire ... ou ........un manouche !! ;)

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une valise de diag ne sert pas que a voir les codes défauts. et les mauvais parametres n'allument pas tjrs le voyant diag!

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mrbenou écrit:

oui tant qu'ils restent dans des tolerances , mais la 5000trs max. ; nous les avons franchies !!
mais pourquoi pas ; on en decouvre tous les jours , mais je n'y crois pas sur ce coup la ... a suivre.

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aujourd'hui j'ai mis du sp98 car j'ai vidé le reservoir et a priori pour l'instant apres 50 kms parcouru plus de probleme ,affaire a suivre ,je vous tiens au courant :)

si ca vient de l'essence je me tire une balle dans le pied pour m'en souvenir:lol:

c'est quand meme des escros ces station essence quand j'etais allé faire l'essence la derniere fois il avait encore du sp 95 mais ils ont du mélanger avec le e10 et rien dire a personne ces enflures :angry:

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dodge 01 écrit:


oui la ce serait le pompon !! tiens nous au jus !;)

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dodge 01 écrit:


Pendant mes vacances d'été quand j'étais plus jeune je tenais la station d'un écomarché, et je discutais un peu avec tout le monde, et entre autre les livreurs de carburants. L'un d'eux m'a dit que quand le Super était officiellement terminé, ça faisait déjà 2 ou 3 ans qu'ils remplissaient les cuves avec du SP95...;)

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Plymouth Satellite Sebring 1972 440.
KARSHAPERS MOTORS CLUB

enoss écrit:


c'est sur et quant tu sais que certain vehicule n'ont meme plus de jauge !! et les camions aussi pour info on avait un mercos 480cv au bout de50000km il avançait plus apres le diag de l'ordi RAS le petit mecano du coin decide de vidanger pour voir l'etat de l'huile et devine pres de 35 litres dedans a cause de l'ordi qui disait de rajouter et aucun moyen manuel de verifier !!

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Plymouth barracuda convertible 1968 340ci auto
dodge Ram 1500 quad cab 5.7 hemi 2005 auto

ah oui c'est vrai
y'a des véhicules sans jauges

souvent faut attendre entre 20 et 30 minutes après la mis en route du moteur pour aoir la valeur réelle

des vraies merdes.
genre tu fais ta vidange, ou ton appoint
tu redémarres (normal)
t'arrêtes, et là t'attends comme un con que l'ordi veuille bien te donner l'information: c'est ok ou pas??
non, monsieur attends.
i l veut être absolument certain que toute l'huile soit redescendue dans le carter
20mn; au minimum :side:

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La chute n'est pas un échec. l'échec c'est de rester là où on est tombé.

enoss écrit:


J'ai eu un (des) Mercedes comme parle Nico, et c'est vrai que c'est un peu galère. Tu mets le contact ça te marque OK, tu coupe et tu remets le contact et ça te dis qu'il en manque 0,5L, tu recoupe tu re-remets les contact c'est bon...ça peut durer longtemps :S ...
Mais le plus con que j'ai eu c'est un Iveco, y'a une jauge manuelle, mais pour la tirer faut lever la cabine, vachement simple aussi ça:side: .
En ce moment j'ai un camion (de merde), y'a un mano de pression d'huile, mais c'est con, car finalement qui sait lire ça? Chef l'aiguille elle monte plus du tout! Bon bin le moteur est secoué :P .

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KARSHAPERS MOTORS CLUB

pour en revenir au sujet principal:

http://www.forum-auto.com/pole-techniqu ... 471083.htm

http://www.golfoo.net/forum/viewtopic.p ... c53bc246af

il semblerait que cela provienne d'un capteur à effet hall dans l'allumeur... à vérifier.

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mrbenou écrit:


moi j'ai une valise de diag VW avec le cable , puisque je daily drive QU'AVEC du VOLKSWAGEN

la valise de diag ne sert pas qu'a lire les défauts,mais également a changer certains code comme l'anti démarrage immotronic,le code du calculo,faire un reset ou la lecture des codes défaut meme si le voyant ne c'est pas allumé

ont peu meme faire une reprog de la pompe a gasoil,temps de préchauffemetc etc

VW jusqu'a 98 = AUCUNES EMMERDES

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Dodge B250 daily driver