Bonjour à tous ,

Alors voilà , le remontage de mon 383 arrive à son terme , et , je voudrais bien essayer de le démarrer sur un stand moteur car les travaux de rénov de la caisse sont encore pas terminés.
Mais comme l'élec auto et moi c'est comme chien et chat alors plein de questions me taraudent.
Je viens donc vers vous pour savoir si :
quelqu'un détiendrait par hasard un schéma simplifié ( ou photos bienvenues ) pour effectuer les branchements nécessaires au démarrage du moteur sur son stand.
Je voudrai également y brancher , un mano de pression d'huile ,T° eau et compte tour , sauriez vous comment cela se branche ( et ou ! ) ? Voilà c'est un peu près tout pour le moment
Voici une phots avant et une maintenant

voici celle d'avant

oups:lol:

Pour l'élec, y'a des pros qui vont te répondre...
Pour le mano de pression d'huile, il y a un p'tit bouchon sur le dessus du bloc, à l'arrière (1/8 NPT, me semble) Tu le vires, et tu y visse la sonde électrique, ou le raccord pour un mano mécanique...
Pour l'eau, pareil, y'a un bouchon sur la pompe à eau, tu le vire et tu y branche ton mano méca, ou une sonde pour un mano élec...
Par contre, perds pas de vue qu'il faut un...démarreur, et que celui ci est fixé sur la boite, et pas sur le moteur...
Donc sérieuse bidouille en vue !!:whistle:
(d'autant plus que le démarreur fait tourner le moteur par l'intermédiaire du convertisseur...:whistle: :whistle: )
J'ai commencé à étudier ce genre de truc pour chez moi, faut déjà un sacré bati pour pas que tout se retourne au premier micro-coup de gaz, faut un radia, un ventilo, un "faux" tour de boite avec une couronne dentée pour le démarreur (un vieux converto découpé, par exemple...) etc...
Projet intéressant, mais qui demande un poil plus que de se dire: "Et tiens, si je démarrais mon moteur ??";) ;)

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Ha....voilà un sujet qui me branche bien, car moi même, j'aimerais assez bricoler un stand pour faire tourner un mopar "par terre", comme le dit Fox, attention au couple de renversement surtout que ton moteur a l'air perché...., de plus l'aspect démarreur moi aussi me donne des doutes sur la possibilité de bricoler un truc simple...un volant moteur de boite méca sera plus simple que de charcuter un converto, par contre pour l'assemblage du démarreur c'est un poil plus complexe (bien qu'avec une cloche de boite méca), hahaha, finalement les boites méca, ça a du bon.....

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"Big Boys need Big Toys" - Barracuda 73 - Bel Air 55 - Cuda 70 - Chrysler 300 - 1967, dodge D200 - 1967

Interessante idée... j envisageai de sacrifier un avant de chassis de pickup et une 727 pour faire de quoi demarrer un moteur pour les differents reglages ..... des roulettes d'echaffaudage de peintres au 4 coins pour le deplacer un radiateur fixé au chassis et des collecteurs echappements sur le coté à etudier le truc.....;) ;)

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En fait le moteur est déjà sur un stand avec radia ,le démarreur doit encore être équipé d'une entretoise spéciale pour simuler la boite ( en cours ). Dès que possible , j'mettrai une photo de l'installation en cours de réalisation (le bourrin n'est plus quà 20 cm du sol !).
Ce qui m'intéresse surtout , c'est la partie électrique , le compte tour ,pour les manos j'ai compris ou cela se trouve grâce à Mr FOX ( merci tout plein d'ailleurs )

nono540 écrit:
J'ai planché un peu sur le sujet, et un gros bracket taillé dans une grosse feuille d'alu, boulonnée en partie sur le moteur et sur le bâti doit pouvoir se faire sans souci...le plateau de pression d'un embrayage faisant parfaitement l'affaire, en lieu et place d'une flex-plate, bien sûr...;) ;)

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Voici le moteur sur son " stand", alors quelqu'un a-t-il une idée pour le compte tour et le schéma branchement simple ?:blush:

Je vois que tu t'es fait un beau stand, qui utilise le cross-member d'origine...C'est tout bon, ça...Reste la pose du démarreur et la couronne crantée à finaliser...
Pour les schémas d'allumage, c'est pas ça qui manque sur le Net...et c'est trés simple...



Idem pour les compte-tours, y'en a partout sur le Net (exemple pour un Autometer, mais c'est pour tous pareil...)

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j'ai recherché dans la tripaille électrique et j'ai trouvé çà , il y a-t-il des correspondances avec le schéma ?

et pis çà aussi

T'as tout...
Le boitier ECU avec ses 5 plots, pas de soucis...je vois que tu as aussi la résistance ballast (le p'tit truc qui ressemble à un "sucre"), bref, tu as de quoi câbler tout l'merdier...
Une bobine là-dessus, un allumeur su'l'moulbif, et hop !
Fouille sur le net pour d'autres schéma (celui indiqué montre un câblage avec une résistance ballast à 4 plots, il doit y en avoir avec deux seulement), du type "Mopar Wiring Diagram", et tu vas en trouver 12.000...

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oui impeccable une petite idée de schéma de montage;)

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Super tout les schéma !j'ai compris le truc (merci à tous :lol: :lol: :lol: ) , par contre en fouillant dans mes pièces élec. , je me rends compte que je n'ai de connexion ressemblant à cette borne 5 branches du module électronique. Z'auriez vous une photos ou une référence si jamais je dois acheter çà pour noël :pouet: :pouet: :pouet: