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MessagePosté: Mar Nov 08, 2011 4:14 pm 
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Chrysler logo, sign & Emblem / Logo, insigne, & emblème de Chrysler.
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MessagePosté: Mar Nov 08, 2011 8:50 pm 
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Imperial 1973 =
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[url=http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1255&u=15196561]Image

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MessagePosté: Mar Nov 08, 2011 9:07 pm 
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Pour rebondir sur la photo, ci-haut : j'aimerais bien avoir une photo d'une plaque Mopar mid-sixties ou lates sixties, pour voir depuis quelle année, à démarré Chrysler-France-135, Champs-Elysées...
Et du-coûp voir, quand les plaques ont cessé de porter le nom de Chrysler-Rootes au 27/33 Av. Paul Doumer-Paris 16ème (ou même, quand à cessé France-Motors à Neuilly).
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...
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APPEL A TÉMOIN LES GARS :
AVEZ-VOUS UNE PHOTO DE PLAQUE DE MOPAR MID- OU LATE-SIXTIES A POSTER A CE TOPIC, SVP ??
MERCI D AVANCE !
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MessagePosté: Mar Nov 08, 2011 11:49 pm 
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J'ai épluché mes anciens V8 magazine = dans le N° 12, de Août 1994, j'ai trouvé ça :
(une 'Cuda 1970, ex-Écurie-de-France)
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Image <<< Click Zoom
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Image <<<< click zoom
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MessagePosté: Mer Nov 09, 2011 12:15 pm 
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ne serai ce pas le clone qui traine dans le sud .tiens voilà la plaque de ma 64 Image

Uploaded with ImageShack.us

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MessagePosté: Mer Nov 09, 2011 12:42 pm 
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chris écrit:
Citation:
ne serai ce pas le clone qui traine dans le sud .tiens voilà la plaque de ma 64 Image
Uploaded with ImageShack.us

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Merci bcp de ta participation, Chris ! :lol:
D'autant que tu apporte une (super grande) nouvelle pierre, à l'édifice, puisque PERSONNE, jusqu'à présent n'avait re-trouvé, cette adresse d'importateur officiel...!!!
Je suis en-train de tout compiler, année-par-année, grâce à vos photos, concernant l'historique des Importateurs Officiels pour les produits Mopar en France (à ne pas confondre avec les concessionnaires et agents divers, qui furent trop nombreux, ces 60 dernières années, pour que je tente de tous les lister !!!).
Dans le prochain post, je vous dirais, les années, qu'il nous manque.
Merci encore :)

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MessagePosté: Jeu Nov 10, 2011 8:51 pm 
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Concernant SONAUTO (également importateurs Porsche et empereurs du marketing à chier), ils importaient du Mopar dans les années 80, et je dois encore avoir quelque part chez moi une brochure de 88-89 de la Dodge Daytona Shelby, judicieusement importée sous nos cieux sous le doux nom de "Chrysler GS Turbo 2". Si, si.

Au prix où c'était vendu, c'est certain que le nom de "GS Turbo 2" a dû faire rêver des milliers de citroënistes désabusés...


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MessagePosté: Jeu Nov 10, 2011 9:26 pm 
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Personne n'avait trouvé cette adresse ??? Je l'ai sur la plaque constructeur de ma '64, c'est juste derrière les Champs Élysées c'était des bureaux occupés par Simca. Pour l'anecdote, Cabu y a créché dans une chambre de bonne durant les années 50.

Quant à Sonauto, ils ont été les premiers à importer des Chrysler à la fin des années 80, en 88/89. Ce sont eux qui vendaient les premiers Voyager, les LeBaron et autres "GS" et "ES", de sinistre mémoire. Ils ont assuré l'importation jusqu'en juin 1997, date à laquelle les américains ont mis sur pied leur propre filiale simplement dénommée Chrysler France.

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MessagePosté: Jeu Nov 10, 2011 11:01 pm 
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fbernard écrit:
Citation:
(également importateurs Porsche et empereurs du marketing à chier)
Tu négliges un aspect capital de Sonauto: Yamaha !! Sans Sonauto, y'aurait jamais eu de Pons, Sarron et autre Ruggia ! Pas plus que de Peterhansel ou de Neveu !
Jean-Claude Olivier, le boss de Sonauto est un pur passionné, qui a sévèrement "payé" de sa personne, comme pilote et mentor...J'ai une énorme admiration pour lui...et son implication personnelle a donné les plus belles pages motocyclistes françaises ! :P

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MessagePosté: Jeu Nov 10, 2011 11:15 pm 
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Localisation: caraibes a 2300kms de Miami
une plaque de 58 Image

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MessagePosté: Jeu Nov 10, 2011 11:17 pm 
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Enregistré le: Mer Juil 09, 2008 12:42 pm
Messages: 1562
Localisation: caraibes a 2300kms de Miami
Fox écrit:
Citation:
fbernard écrit:
Citation:
(également importateurs Porsche et empereurs du marketing à chier)
Tu négliges un aspect capital de Sonauto: Yamaha !! Sans Sonauto, y'aurait jamais eu de Pons, Sarron et autre Ruggia ! Pas plus que de Peterhansel ou de Neveu !
Jean-Claude Olivier, le boss de Sonauto est un pur passionné, qui a sévèrement "payé" de sa personne, comme pilote et mentor...J'ai une énorme admiration pour lui...et son implication personnelle a donné les plus belles pages motocyclistes françaises ! :P

entirement d'accord ;)

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MessagePosté: Ven Nov 11, 2011 12:00 am 
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Mine de rien, avec tout ça, on a retracé l'histoire de l'importation des Mopar en France depuis la fin de la seconde guerre mondiale. Si les années précédentes sont plus confuses, cela s'annonce quand même bien. Merci à Tonio d'avoir lancé le débat.

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MessagePosté: Ven Nov 11, 2011 12:01 am 
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zoot écrit:
Citation:
Personne n'avait trouvé cette adresse ??? Je l'ai sur la plaque constructeur de ma '64, c'est juste derrière les Champs Élysées c'était des bureaux occupés par Simca. Pour l'anecdote, Cabu y a créché dans une chambre de bonne durant les années 50.
Quant à Sonauto, ils ont été les premiers à importer des Chrysler à la fin des années 80, en 88/89. Ce sont eux qui vendaient les premiers Voyager, les LeBaron et autres "GS" et "ES", de sinistre mémoire. Ils ont assuré l'importation jusqu'en juin 1997, date à laquelle les américains ont mis sur pied leur propre filiale simplement dénommée Chrysler France.

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Ha, ben je ne le savais pô, Zoot :)
Merci, Mister T, pour "ta pierre, à l'édifice" :)
Bon, je compiler tout ça, pour voir les années qui manquent.

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MessagePosté: Ven Nov 11, 2011 12:02 am 
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zoot écrit:
Citation:
Mine de rien, avec tout ça, on a retracé l'histoire de l'importation des Mopar en France depuis la fin de la seconde guerre mondiale. Si les années précédentes sont plus confuses, cela s'annonce quand même bien. Merci à Tonio d'avoir lancé le débat.

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Venant de toi, c'est trop d' honneur, Zoot, Merci :blush: :lol:

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MessagePosté: Ven Nov 11, 2011 12:12 am 
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Mais tu le vaux bien Tonio. Tous ceux qui ont contribué à faire avancer ce schmilblick ont permis en peu de temps de retracer la moitié de la vie de notre groupe préféré, aujourd'hui entre les mains de fiot... pour disparaître à nouveau du paysage français. Il ne reste plus que nous pour en faire vivre la mémoire...

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