Salut Rapf, tu saurais me mettre ce capot et ces jantes sur ma chally. pour voir ce que ça donne.:) Merci

Tres bonne initiative,hervé.;)

Les gentes = Miammmm :)
Le capot = Beurkkkk ! :sick:

Ah bon, t'aimes pas le capot T/A, ça donne une gueule sympa. A vegas, lors du Nat's il y en avait une T/A avec ce type de jante, j'ai pas de photos , d'ailleurs si quelqu'un en a de celle-ci, elle était orange avec jantes orange + dog dish.

Chal340 écrit:


T'as VRAIMENT de la chance que ce soit toi!!!
(Je n'ai pas vraiment de temps libre en ce moment! La preuve... suis pas sur le forum... :unsure: )

C'est TRÈS difficile quand les deux photos n'ont pas EX-AC-TE-MENT le même angle*

C'est le mieux que je peux faire :-/






Popeye écrit:


Je suis d'accord avec POP, suis pas fan de ce capot... ou alors... faut le look T/A sur tout la longueur
Pour moi ce capot est en train de devenir le : "je ne rendre pas tout sous mon capot donc je met celui là pour cacher"
Ce n'est plus un capot de T/A c'est un capot de "j'ai pas autres choses" et il fini toujours noir mat pour ne pas avir a se faire chier a le repeindre de la couleur de la caisse... :dry:

_________________
1971 Plymouth Barracuda 512
1967 Plymouth Barracuda « 383 en cours »
1968 Plymouth Barracuda Cab 383
1970 Dodge Challenger SE 383
1973 Dodge B100
1978 Jeep Laredo

RAF383 écrit:


Ba putain , je trouve super bien :woohoo: :woohoo: :woohoo:

apres pour le capot , je suis un grand fan , mais les jantes j'ai du mal ;)

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Page blanche !!

c'est clair que les jantes, je n'aime pas du tout aussi!!!!
je préfère tes jantes.
le capot, j'aime bien les deux.
quant au noir mat antireflet sur le capot, c'est une technique de course qui permettait à l'époque de gagner 5km/h en pointe.
donc c'est un look usine.

moi j'aime bien lea touyche de noir mat sur le capot! Je me tâtes sur la Cuda à faire mon capot noir mat si je met un scoop six pack (et c'est pas le problème de la peinture :P Comme je refais une complète :lol: )

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fanfan écrit:


Oui... un look d'usine... mais sur les Challenger T/A seulement...

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1968 Plymouth Barracuda Cab 383
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1973 Dodge B100
1978 Jeep Laredo

RAF383 écrit:


:blink: :blink: :blink: :blink: :blink: :blink: :blink: :blink: aaaaaaaaaaaaaaaaarrrrrrrrrrrrrgggggggggggghhhhhhhhhhhhhh
un extrémiste! un extrémiste de la restauration!!!
Vadé rétro sac à nasse!!!!!!:boufon: :boufon: :boufon: :boufon: :boufon: :boufon: :boufon: :boufon: :boufon:

mais c'est pas grave de mettre un beau capot moir mat sur tout le capot comme sur les 'cuda AAR! :P :P :P :P

Peter écrit:


D'ailleurs , si jamais (et je dit bien si jamais :lol: ) tu as le temps , si tu pouvais faire une petite modif photoshop avec le scoop six pack en noir :);)

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fanfan écrit:
Va falloir m'expliquer en quoi le noir mat faisait gagner 5 kph...:whistle:

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Fox écrit:


C'est logique, quand t'as le reflet du soleil dans la tronche tu fais quoi? Tu lève le pied, normal puisque t'es ébloui et que tu vois rien. Et voilà comment on se retrouve à rouler 5 km/h moins vite. CQFD.
:lol:

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KARSHAPERS MOTORS CLUB

RAF383 écrit:


Merci Raf pour la modif. En plus du capot, je vais certainement rajouter les 2 ptits spoiler à l'avant. Je veux pas en faire une T/A, j'aime bien ce look. D'ailleurs ça rendrait quoi un capot T/A ton caisse? j'essaie sur photoshop.
Y en avait une au Nat's :

moi aussi j'avais entendu un truc dans le genre , mais (je pense que c'est une grosse connerie , hein , c'est juste pour dire l'anecdote :P ) il parait que le capot noir mat en plus d’éliminer les reflets, permet de refroidir un peu mieux" éliminer mieux les calories" , d’où le gain minime de puissance et de vitesse

:lol: :lol: :boulet: :boulet:

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