Salut à tous, un de mes potes veut s'acheter une camaro avec un 454ci qu'en pensez c'est sympa ou pas comme caisse, il veut pas pas rouler en mopar car on sera deux au village ce gros naze.

ba de quelle année ? et puis un 454 anémique ... ba ça reste anémique :P

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N'écoute pas ce p'tit con de Peter qui s'la pète avec son futur moulin...le 454 est le meilleur des moteurs Chevrolet, pour en tirer des chevaux en tout cas... :P
Il est beaucoup utilisé sur des engins trés "velus", y'a sûrement une raison...;)
Quant aux Camaro, c'est mon premier amour (les 68...) on peut pas dire du mal de son premier amour, allons...
Cela dit, une 68-69 avec un 454, sauf bidouille, ça n' existe pas...J'me trompe ? (396 maxi, non ? P't'être 427 ?)
On peut juste signaler au passage que toutes les pièces Chevrolet sont bien moins chères que du Mopar...(pas flagrant sur les Bigs Chevrolet, qui sont presque aussi chers que "nos" bigs à nous...)

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n'empêche qu'un 454 rincer ba il reste rincé :lol: perso j'ai essayé une fois un 454 sur une chevelle de 67 et ba c'est sur , c'est jouissif :lol:

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Peter écrit:


Cela dit il a jamais dit que ce 454 était rincé:whistle: .

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ben je sais pas il m'a pas dis qu'il était rincé il atrouvé ça ou une 350 avec boite 5 tremec il peut pas essayer il m'a demander si il y avait une grosse différence avec mon 440 boite auto, donc je lui ai dis bouge je connais des mec ils maîtrisent le sujet ;))) putainb je suis trop sympa avec vous;)))

kiki écrit:


Ca veut dire quoi rincé? Je connais de moteurs fatigués qui démarrent bien et roulent toute l'année et des moteurs refait à neuf qui fument comme si on leur faisait bouffer du mélange. Tant que ça roule et que ça suffit à se faire plaisir, et que ça tombe pas en panne, c'est déjà pas mal:) .

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alors le 454 c'est monté d'origine sur les camaro 1970 et là c'est une 68, et la 355 c'est une 1967 la première est vendue 28800dollards et la deuxième 27700dollards

kiki écrit:


Perso je prendrais la 67 en 355 - tremec...

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"Big Boys need Big Toys" - Barracuda 73 - Bel Air 55 - Cuda 70 - Chrysler 300 - 1967, dodge D200 - 1967

perso , je prend la 67 . même si le moteur est plus petit , le look est bien meilleur :)
mais c'est sur que si il est stock le 350 il poussera jamais autant que ton 440 qui en plus est en boite auto !:lol:

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Peter écrit:


Je pense que le 355 est pas forcément stock car cette cylindrée là me rappelle des Crate Engine bien préparés, en plus accouplé à une tremec, je suis pas sûr que la grosse charger même en 440 se fasse pas mettre, un bon 355 de 395 cv culasses alu dans une camaro beaucoup plus légère, faut voir....

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Mais le 440 a kiki est préparé non ? il y a tellement de Charger maintenant que je sais plus la quelle est a qui :lol: :lol:
Mais c'est vrai que le rapport poids/ puissance n'est pas a prendre a la légère !
En gros dans tout les cas tu te fais manger Kiki :P

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Peter écrit:
C'est quoi les différences, j'ai jamais été foutu de les différencier...?:dry:

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PUTAIN s'IL ME BOUFFE, je boost la mienne à mort, j'aime pas être derrière:lol: :lol: :lol: :lol: vs prenezla 67 juste pour le look en fait car 454 j'ai regardé ça sort 450ch d'origine elle est en boite 4 ça m'a:blblbl: scotché:blblbl: :blblbl: :blblbl:

kiki écrit:


A ça t'enlève, enfin du rajoute du négatif quoi, la pompe à eau, l'alternateur, le ventilo, la boîte, le pont...et t'as la puissance réelle:lol: .

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