Fox écrit:

Houais, pis pour simplifier tout ça, on pilote le tout avec un automate programmable PL7 interfacé avec une console qui tourne en Windows seven, et là résultat......, 2 grands brulés, un eunuque par ce que le parallélogramme a lâché à hauteur fatale, un incendie d'atelier, j'suis d'accord pour ouvrir un atelier mais proche hôpital.... très proche....:lol: :lol: :lol:

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"Big Boys need Big Toys" - Barracuda 73 - Bel Air 55 - Cuda 70 - Chrysler 300 - 1967, dodge D200 - 1967

nono540 écrit:
Ma femme y bosse, rayon enfant...mais on est tous de grands enfants...!;)

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We are Anonymous...

Bon voilà, les 8 pistons sont montés :) :) :) mais j'en ai chié un :( :( :( (le N°2) : l'axe n'est pas parfaitement centré dans le piston, il faudrait que je le bouge de 5 à 8 dixièmes pour qu'il soit au poil, pensez vous que ça joue vraiment, s'il faut que je le pousse un peu, faut que j'mette un p'tit coup de presse, c'est pas un gros gros souci (à part qu'il faut que je repasse au boulot et j'ai pas trop envie :S :S :S ).

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nono540 écrit:




Respect l'ami !

je me suis tapé les 10 pages, et malgré de nombreux termes que je n'ai pas compris, ca m'a enseigné pas mal de choses !

j'adore ton petit montage pour assembler les bielles et les pistons, tu as fait ca comme un chef !


Au passage, pour l'axe que tu as foiré, pourquoi ne fais tu pas chauffer l'ensemble axe/piston ? une fois les deux bien chauds, tu devrais avoir un peu de marge de manœuvre pour le décaler un peu non ?


Je faisais comme ca a 15 piges sur mon 50cc, c'est pas la meme taille, mais le principe est le meme, et ca marchait nickel !

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'68 Coroner

Filex écrit:


Merci mon p'tiot gars ;) ;) ;) , mais ça marche pas comme ça..., l'axe coulisse librement dans le piston, de ce coté là pas de 'blème, mais il est monté serré dans la bielle et comme il n'est pas parfaitement centré, si je veux le bouger, je n'ai plus d'autre choix que d'utiliser une presse....Ceci dit, je rentre de chez Vincent Rosiello, je lui ai calculé l'angle de chasse du train avant de son nouveau piège (attention la prochaine manche de l'ATD :woohoo: :blink: :woohoo: :blink: ) une pure tuerie.... un indice, un door slamer d' 1,15 mètre de haut :blink: :blink: :blink:...il m'a dit qu'un petit millimètre ne mettrait absolument pas en péril l'ensemble rotatif, donc, à moins qu'un des nombreux experts de ce forum ne m'explique le contraire, je crois que je vais laisser ça comme c'est...
J'vais essayer de monter les 8 pistons avant de partir à LA, histoire d'avoir l'esprit libre ;) ;) ;)

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okay' merci de l'info !


Je ne suis pas expert mais si c'est comme sur la photo, ca ne doit pas etre bien méchant... :)

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'68 Coroner

Bon voilà, les 4 pistons coté impaire sont montés, toujours un p'tit "prout'mouillé" au moment de monter ces putains de segments racleurs avec les p'tits anneaux....pas de chevauchement ???, il est bien mis là ???, on voit bien les 2 couleurs de l'accordéon ?? :S :S :S :S c'est pas la première fois que j'le fais, mais j'm'habitue toujours pas à ce stress... :angry: :angry: :angry:

Cet AM, coté pair...

Au passage, mes calculs étaient bons, au point mort haut, le sommet du piston est exactement dans le même plan que la face du bloc...:lol: :lol: :lol:

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nono540 écrit:
Mon Dieu, quelle horreur !! Tu les as montés à l'envers !!! :blink: :blink:
Si, regarde: les chiffres au feutre sont tête-en-bas... :P



Loiiiin....Trés ! ;)

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Fox écrit:


Mon dieu en effet, j'avais pas vu, allez, j'redémonte tout :lol: :lol: :lol: ou j'prend de l'acétone pour effacer les repères ;) ;) ;)

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Fox écrit:


Mon dieu en effet, j'avais pas vu, allez, j'redémonte tout :lol: :lol: :lol: ou j'prend de l'acétone pour effacer les repères ;) ;) ;)

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nono540 écrit:
Ha bin oui, mais si tu prends d'l'acétone, c'est plus du jeu, alors...Pfff... :P

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Gros problème, ce matin j'ai attaqué le montage des pistons paires, le 2 OK RAS, le 4, j'enfile le pistons tout va bien, au moment de mettre le chapeau de bielle, un affreux doute me vient à l'esprit, je ressort l'ensemble bielle piston, et voilà le problème : le chapeau de bielle a le chanfrein de l'autre coté que celui de la bielle et les 2 parties du coussinet ne sont pas alignées malgré que les repères frappés coïncident !!!, je me dis que je vais monter le chapeau de l'autre coté mais voilà, les butées de coussinet ne vont plus être en face l'une de l'autre comme sur toutes les autres bielles, qu'en pensez vous ???le fait que les butées de coussinet ne soient pas en face provoque t-il un problème ou pas ????, ce qui me troue le cul dans tout ça, c'est que le moteur est tourné avec un chapeau monté à l'envers à l'envers !!!!

Une p'tite photo

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Une autre photo de l'autre coté :

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pas bon du tout puisque le chanfrin vient en appuis sur celui du vilo .monte le chapeau dans l'aure sens pour voir.

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Comme Chris: pas bon...
Es tu sûr que ce chapeau vient bien de cette bielle ? Le mélange des chapeaux provoquerait un merdier, j'te dis pas...C'est pas à toi que je vais apprendre que chaque chapeau est unique, hein...Donc tu vois le blème...

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