Fox écrit:


J'vais tenter le coup, sur le site d'AA il doit y avoir les dimensions max des bagages à soute, le problème c'est que je ramène pas que ça, j'ai 1500 $ de commande danchuck pour la bel Air plus toutes les conneries qu'on va dégoter au High Perf Swap Meet de Long Beach..... :P :P un big bloc ????:blink: :blink: :blink:

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"Big Boys need Big Toys" - Barracuda 73 - Bel Air 55 - Cuda 70 - Chrysler 300 - 1967, dodge D200 - 1967

nono540 écrit:
J'te dis, un surf, ça avait pas l'air de poser plus de soucis que ça...
Quant aux bagages en surcharge, vaut mieux carrément payer pour une deuxième, voire troisième valise...Les 50 misérables dollars que tu vas raquer sont immédiatement amortis par ce que tu ramènes !
Demande à Raf, avec ses deux casques, cinq blousons, 21.000 t-shirts, 12 paires de lunettes, pièces diverses, kit de boite, démarreur, trois paires de groles, 5 disques durs 1To, bougies, joints de fenêtres, filtres, Torker II, carbu(s), culasses, etc... :P :P

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Fox écrit:


C'est ce que je comptais faire, on est 2 donc potentiellement 4 bagages pour 100 Kg de matos et 100 $ de charge, ça devrait le faire, record perso : 2 culasses edelbrock assemblées pour BBC, une pipe dual plane, 8 pistons, 8 bielles en H, un carter alu de TH 400 plus des pièces de train avant de mustang de mon pote et des bouts de bitumes de la route 66, des modèles réduits de rails du NHRA Museum etc...à l'époque en 2002 on avait droit à 2 bagages à soute de 32 Kg chacune et 10 kg de bagage à main, ras la gueule les 4 valises et au taquet de la balance, on avait racheté des valises à Gallup...résultat 148 Kg de bagage à 2 et un p'tit prout mouillé au passage de douanes à Roissy... maintenant je vieilli, et j'ramène pas plus de 2000 $ de pièces max à chaque voyage.

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nono540 écrit:
Mouahahahaha! J'adore l'expression...Je vois bien de quoi tu parles !!!;)

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Mon radia est enfin arrivé !! :woohoo:

je suis bien content , il pèse rien , et est pas mal fini !!

J'ai essayé les ventilo fourni avec ... ça crache fort :pouet:

:woohoo:

Bon pour les branchement vas falloir encore appeler les ingénieurs du Forums :whistle:



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Fox écrit:



ça rapelle de sacré souvenirs tout ça :lol: :lol: la gueule du douanier quand il a vu mes bottes en crocos bleu turqoises apres m avoir dit c'est bon vous pouvez y aller:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: ce jour la l huile aurait pu couler à flot:whistle: :whistle: :whistle: ;)

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Après avoir peind le dessous de la voiture , (au passage , je me suis bien fait chier couché par terre :angry: :lol: mais c'est pour la bonne cause !)

j'ai attaqué la carrosserie !

au programme rebouchage des trous des baguette que je compte suprimer , les trous de l'aileron , plus quelques patchs, le plus important étant celui de l'aile arriere droite

avant ; il était temps :P



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et après !



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demain poncage de toute la caisse et mastique (et oui je ne sais pas faire avec l'étain , et puis je pense que c'est beaucoup de boulot pour pas grand chose , avec les mastic qu'il font maintenant ) et reponcage !! bref j'espere quelle sera prête pour passer en apprêt !!:woohoo:

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Peter écrit:


Tu prépares la carrosserie en 1 jour ????, elle doit être super propre en carrosserie ta caisse :) :) :), la mienne ça pas été le même taf, des pains de partout, sur le toit, le capot les ailes ect...., des heures et des heures de mastic et de ponçage et application apprêt de charge mastique et reponssage, préparation des entrées de portes, compartiment moteur, entrée de coffre etc....un boulot de dingue et je suis pas encore satisfait du résultat :unsure: :unsure:
Tu sais pas la chance sur t'as :woohoo: :woohoo: :woohoo:

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C'est vrai quelle est super propre !!

Mis a part cette fameuse aile , il n'y a pas grand chose !

Après , je ne veux pas en faire un show car !:lol:

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Peter écrit:


T'inquiète pas, moi non plus :lol: , mais si on veut soigner un temps soit peu les détails, on y passe vite beaucoup de temps :( :(

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:lol: je viens de passer la journée a poncé , mastiqué , re-poncer etc etc etc et ba j'ai pas encore fini ! donc tu avais raison :lol:

je pense que le week-end prochain elle devrait etre en apprêt :whistle:

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sur les parties de caisse mise à la tole balance un coup d'apret en vitesse avant qu'elle ne rouille sa vient vite la rouille avec l’humidité ambiante qu'il y a en ce moment ça éviteras que tu te retape le ponçage de caisse.................................;)

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rolling CUDA drag
dart 1965

;)
Ok merci !

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Peter écrit:


Tu sais, même si tu mets 4 jours en préparation, c'est rien par rapport à mes 10 jours pleins à 2 carrossiers pro et moi en plus pendant 6 jours à faire le sâle boulot (du genre poncer les trucs qui faut se mettre à 4 pattes pour y voir :blink: :blink: :blink: ) et y'a encore à redire....

Pour l'apprêt sur tôle nue, essaye le phosphatant, c'est cher mais hyper costaud coté protection anticorrosion ;) y'a aussi le mastique pistolable pour garnir et obtenir un rendu super après ponçage....ceci je suis pas du tout carrossier :whistle: :S :whistle:

Bon courage ;)

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;) mon apprêt est du garnissant , on verra bien le résultat :woohoo:

c'est vrai que pour ce genre de boulot la rôtisserie ça doit être le top !

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