Salut les mocs, quelqu'un sait t'il si on peut débloquer les vitres électriques dont le moteur entraine latéralement un triangle denté faisant monter et descendre la vitre ?

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Ca fait combien de temps qu\\\/'/on se connait?
Trop

Encore monté dans la porte ou déjà déposé sur l'établi ?

Si déposé, tu as peut-être la chance que le rotor du moteur se démonte et rendant ainsi la démultiplication libre...

Je voudrais savoir si quelqu'un a déjà eu la même galère avec le même système sur son auto, et s'il a réussi à faire bouger la vitre tout seul sans casser le carreau ou y laisser ses doigts.

Sur mon autre Chrysler, le moteur étant directement sous la vitre avec un arbre de transmission, il suffit de tourner le truc à la main pour monter ou baisser le carreau, c'est très long car la démultiplication est énorme, mais ça aide. Sur la '67, le moteur est sur le côté et il actionne une grosse pièce en forme de triangle dont un côté est arrondi et denté. Je n'arrive pas à choper la transmission du mouvement avec les doigts car la fenêtre d'accès n'est pas en face et, vu comme c'est gaulé, il faut être deux pour démonter le moteur, car il faut justement tenir la vitre pour ne pas qu'elle tombe dans la portière... Étant seul au fond de mon parking mal éclairé, c'est pas terrible là tout de suite.. :S :whistle:

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passes une cale de bois pour eviter qu'elle ne tombe .

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Idéalement nous sommes ce que nous pensons, ...vraiment ?

Je suis justement en train de fouiller dans mon bordel pour trouver un truc, en bois ou pas, qui fasse l'affaire. ;)

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et donc la solution ?




car je suis même galère

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Ben toujours pas trouvée... Sur le shop manuel, ils disent qu'il faut baisser la glace pour sortir le moteur, mais lorsqu'il est bloqué, c'est pas de la tarte, et ça va pas être tout de suite...

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J'en suis plus très sur mais sur un body identique j'avais réussi à accéder a trois vis vers l'arrière puis après cela tombe il me semble.

Après tu peut essayer avec un qui appuie sur le bouton et l'autre qui donne des petits coups sur le moteur électrique, cela ma sortie du caca une fois aussi.

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Pour sortir les miens quand ils ont cramé, j'ai percé 3 trous dans la portière (pas à l'exterieur, bande de sots !) afin d'accéder aux vis du moteur. Sinon, pour tenir la glace, une bonne ventouse, parce que la cale en bois va gêner quand il va falloir triffouiller tel un véto dans le cul d'une vache !

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Hep taxi !!

oui mais ca sert bien pour rouler

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dodge5 écrit:

C'est marrant mais l'autre jour sur une Buick Centurion il fallait démonter le moteur Av G car ça ne marchait plus . Eh bien le shop manual d'usine donne un croquis avec des cotes précises pour pouvoir percer 3 trous de 3/4 ", ce qui permet d'accéder aux 3 boulons de fixations du moteur !!

Euh Zoot, c'était le même principe, secteur denté et pignon d'entrainement sur le moteur, tout ça en bas de la porte vers l'avant. La vitre était bloquée en haut et quand on a enlevé le moteur elle n'est pas tombée mais en appuyant dessus ou en donnant un petit coup à la porte ça descendait tout seul lentement, pas d'un coup.

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Phil Courant, Pau (64)
Imperial 1957 Crown convertible / Dodge Monaco wagon 1973 / Mercury 4drHT wagon Voyager 1957
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phil64 écrit:



:lol: :P Comme quoi ! Faut juste pas oublié de maintenir la glace et avoir E.T dans son entourage, avec ses long bras et doigts !

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Hep taxi !!

Des trous pour accéder aux boulons, c'est pas con, vu qu'à l'arrière, on a déjà du mal à repérer le moteur derrière tous les renforts de tôle du panneau.

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salut ,

est ce que tu peu demonté l'arriere du moteur :
les deux vis a l'arriere comme ca tu enleve le stator puis le rotor et hop tu aura le mecanisme de libre .
sinon ca te donnera du jeu pour pouvoir jouer sur le mecanisme.

a voir

Là, malheureusement, je ne peux rien démonter du tout, car je ne vois très mal le moteur et je n'ai pas la place de passer les doigts ! :(

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