y a un truc que je pige pas


mais anciens pharse avec l'ampoule classique fonctionne en feu de route et le je viens de monter les feux d'origine (ampoule phare scellé) en feu de croisement impeccable mais en feu de route rien tout est eteint.

a l'aide

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personne pour mon probleme

si je rebranche mes ampoules H4 sur la prise croisement et feu de route fonctionne
si je branche les optiques us les croisements fonctionne mais les pleins phare s'eteignent quand j'appuie sur la commande à part la lumière de plein phare au tableau de bord.

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Euh ,ils sont p'tet cramés tous les deux en feux de route !!

As tu essayé de brancher le phare US en directe sur la batterie via un morceau de câble ?


http://www.mypage.tsn.cc/roddqld/socket ... iagram.jpg

non j'ai pas essayé mais bon 2 phares arrivé neuf c'est bizard qu'il soit pété en route

je vais essayé demain et je te dirais


je pensais qu'il y avait un cablage dif entre phare français et phare US

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Sorry no text !

je viens de tester ce matin et ben mes 2 phares-ampoules sont hs au niveau du filament de feu de route


un probleme du au transport je pense

pas de bol

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Les sealed beam existent en phares/codes (3 broches) et codes seulement (2 broches). On t'a bien envoyé des phares/codes ?

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Phil Courant, Pau (64)
Imperial 1957 Crown convertible / Dodge Monaco wagon 1973 / Mercury 4drHT wagon Voyager 1957
http://www.ch300imp.com/
http://www.amerisud.fr/

monte des phares de chrysler voyager serie1 avec ampoules...... les sealed beam sont biens mais quoi faire quand ça dé;) gage?????;) ;) ;) :whistle: :whistle: :blush:

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Wanna drive my truck? Hauling ass sucking gas.
if it ain't a mopar it's pure shit

c'etait des codes/route a 3 broches

je garde pour l'instant ceux la car de toute façon je roule pas la nuit

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