Le loop... je le met où?

[RAF512]

Je me doute que des petits malins vont me répondre "sous la voiture"

En fait, ma question est plus de savoir a quel niveau du driveshaft?

[cooper84]

ben sous la voiture....:lol:

plus sérieusement... c'est quoi sa sert a quoi???

[MisterT]

non je ne le dirai pas , ou peut etre plus tard . :P

[darkdog]

tu mesure la distance entre la queue de boite et le nez de pont divise le résultat par deux ce qui te donneras le centre et tu le place un peut plus vers l'avant de cette mesure ;) ;)

[RAF512]

darkdog écrit:

tu mesure la distance entre la queue de boite et le nez de pont divise le résultat par deux ce qui te donneras le centre et tu le place un peut plus vers l'avant de cette mesure ;) ;)

Merci :woohoo:

C'est agréable quand quelqu'un ne parle pas pour ne rien dire!!! :whistle:

Merci Darkdog

[petit homme ...]

comme réponse il peut y a avoir aussi dans ton c.. désolé je n'ai pas pu m'en empecher ;)

sinon il existe un modèle qui se fixe directe sur la traverse de boite, ça te donne une idée d'où il faut que tu fixes le tien ...
http://www.uscartool.com/loop/mopar.html

[makss]

Dans le règlement ATD il est spécifier:
Positionné à 6 pouce maximum du croisillon avant. Je sais bien que tu ne veut pas forcement courir mais c'est là qu'il doit aller. ;)

[Fox]

le but étant de protéger ta bagnole d'une casse d'arbre, et éviter qu'il ne se plante dans le bitume et te fasse faire un looping par l'avant...Une trentaine de centimètres aprés le croisillon de sortie de boite est parfait...C'est moins utile à l'arrière, un safety-loop, vu qu'il n'y a pas de risque de "plantage" dans le sol...

[fanfan]

en fait on peut se le fabriquer soit même?c'est juste pour éviter que l'arbre tombe si ça casse en sortie de boite?

[Fox]

fanfan écrit:

en fait on peut se le fabriquer soit même?c'est juste pour éviter que l'arbre tombe si ça casse en sortie de boite?

N'importe quel bout d'fer plat de 6millimètres plié sur le genou fera parfaitement l'affaire...Bien sûr !
En course, c'est 6 millimètres pour être "homologué", c'est tout...S'il fait que 5, on te pardonnera...
En fait, ce n'est obligatoire que si on chausse les slicks...En pneus de route, ça sert à rien...;)

[RAF512]

Fox écrit:

fanfan écrit:

en fait on peut se le fabriquer soit même?c'est juste pour éviter que l'arbre tombe si ça casse en sortie de boite?

N'importe quel bout d'fer plat de 6millimètres plié sur le genou fera parfaitement l'affaire...Bien sûr !
En course, c'est 6 millimètres pour être "homologué", c'est tout...S'il fait que 5, on te pardonnera...
En fait, ce n'est obligatoire que si on chausse les slicks...En pneus de route, ça sert à rien...;)

C'est plus dans l'optique de ne pas me prendre mon arbre de transmission dans la gueule pour avoir voulu faire une économie de 50$ de chez moroso... Qui peut le plus peu le moins.
C'est sur que ce n'est pas avec mes 46 chevaux, 130 ânes, 90 mules, 18 poneys et 3 zèbres que je vais en avoir besoin...

[HemiWhyNot]

Fox écrit:

le but étant de protéger ta bagnole d'une casse d'arbre, et éviter qu'il ne se plante dans le bitume et te fasse faire un looping par l'avant...Une trentaine de centimètres aprés le croisillon de sortie de boite est parfait...C'est moins utile à l'arrière, un safety-loop, vu qu'il n'y a pas de risque de "plantage" dans le sol...

:blink: Ah ouais!! Sans parler des caisses préparées, les casses d'arbre sont fréquentes sur les vieux tromblons?

[RAF512]

HemiWhyNot écrit:

:blink: Ah ouais!! Sans parler des caisses préparées, les casses d'arbre sont fréquentes sur les vieux tromblons?

Non, je ne pense pas, que sur les voitures stock, qu'un arbre puisse casser comme ça... D'après moi les tolérances d'époque était très large...

[Fox]

HemiWhyNot écrit:

:blink: Ah ouais!! Sans parler des caisses préparées, les casses d'arbre sont fréquentes sur les vieux tromblons?

Jamais vu...même avec des croisillons archi-morts de chez Monsieur Mort Père, (cf le W du Bigouden !! ou ma Cuda en croisillon small...) je n'ai jamais vu un arbre péter !! Il sont d'un format qui pourrait convenir à un bus, et seul le croisillon pourrait lâcher...Mais pour avoir vu de mes yeux ceux du pick-up du Big, j'te dis que c'est indestructible ! Les deux seuls arbres que j'ai vu péter, c'est celui du Viet et ses 1100 hp à Santa Pod, et une autre trapanelle plus stock du tout, en slicks, à Las Vegas !! Le Viet, c'est l'arbre qui a fait un grotesque tortillon façon guimauve, et l'autre, c'est le croisillon qui a lâché...Je sais que ça peut paraître étonnant, mais l'effort sur l'arbre n'est pas si important que ça, en définitive ! Amusez vous à enrouler une corde autour de l'arbre, et tirez dessus, par le côté de la bagnole...L'effort à fournir n'est pas énorme pour déplacer l'auto......

[RAF512]

Fox écrit:

Je sais que ça peut paraître étonnant, mais l'effort sur l'arbre n'est pas si important que ça, en définitive ! Amusez vous à enrouler une corde autour de l'arbre, et tirez dessus, par le côté de la bagnole...L'effort à fournir n'est pas énorme pour déplacer l'auto......

Nouvelle idée de section pour le forum du MOC?
"Amusez vous tout en découvrant la physique et la chimie amusante" ? :P