Fox écrit:


A ok !! je croyais que tu me questionnais ! je me disait aussi c'est louche !

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max écrit:


Non moi je veux ma Baracuda De 70 et pas une autre !! ;)

Même si j'en chie pour faire se que je veux faire (et a mon humble avis je vais en chier :lol: mais c'est ça qui est bon ^^)

Bon du coup c'est culasses, elles disent quoi elles sont pas bonne du tout ?

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Page blanche !!

max écrit:
Y'a la Probe du père Dubois, sinon...Pour 22.000 euros, t'es dans les 10", et pour 42.000, t'es dans les 8"...(suivant la version que tu veux acheter, pro ET, ou Super Pro ET...)

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We are Anonymous...

Peter écrit:
Me demande rien en méca, je suis nul...
Tiens d'ailleurs je viens de lire un intéressant article sur Mopar Muscle, concernant les résistances ballast, tiens...Il en ressort que effectivement ça prolonge un peu la vie des bobines d'époques, mais il est bien écrit que c'est surtout pour protéger les vis platinées...
Donc à la fin de l'article, il est dit en toutes lettres: si vous avez un allumage à vis, alors résistance ballast, et si vous avez un allumage électronique, poubelle la résistance ballast...A fortiori encore plus si vous avez une bobine aftermarket ! (le fait est que monter une super bobine de la mort qui tue, et la sous-alimenter, ça parait un peu con-con...);)

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Je note !!

moi qui suis une quiche en électricité si on peut virer des éléments c'est top !!

Merci bien

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Fox écrit:


Merci, mes doutes sont dissipés à 100% maintenant :P !
Reste plus qu'à faire un montage propre à la place de mon shuntage dégueu:lol: .

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Plymouth Satellite Sebring 1972 440.
KARSHAPERS MOTORS CLUB

max écrit:
Et là, c'est pas moi qui le dit, c'est Mopar Muscle !:)

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Autre question concernant les culasses !

toi qui rêve d' indy ou brodix sur ton moulin c'est les quels exactement (que je me face mal au yeux :lol: )

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Peter écrit:


Là y'a des Indy
http://chucker54.stores.yahoo.net/in44hepr850h.html

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Plymouth Satellite Sebring 1972 440.
KARSHAPERS MOTORS CLUB

Peter écrit:
B1 BS...Du "milieu de gamme"...C'est ce qu'il y avait sur la Dodge du Guru...et elle faisait 9"5 avec...:blink:

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je les trouve même pas ?

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Un article Mopar Performance sur les culasses BB Mopar: http://www.moparmusclemagazine.com/tech ... ewall.html

Et sinon à priori ce qui ce fait de plus gros en culasses, pas que part le prix, pour Big block Mopar: http://www.indyheads.com/predator.html
Mais là il va falloir agrandir encore un peu les cylindres.

Fox écrit:




je vois qu'on a les memes lectures ils m'ont débité ma visa 2 fois donc je suis abonné pour 4ans :S :S :whistle: :whistle: :whistle: :P

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Wanna drive my truck? Hauling ass sucking gas.
if it ain't a mopar it's pure shit

dodgefred écrit:
Je m'arrange pour me réabonner sur un meeting aux USA, comme ça j'ai toujours droit à un kâdooo ! Cette année, j'ai ramené un beau t-shirt ! :P

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