Sorry no text.

TU serais u en injection tbi tu pourrais aussi rouler à l E85 /95 ce qui avec le gpl serait encore plus économique.... ou en sont les travaux sur le ram de ton pere????:lol: :lol:

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Wanna drive my truck? Hauling ass sucking gas.
if it ain't a mopar it's pure shit

Sorry no text.

Roooooh j'ai encore tout raté............:unsure: :( pffff zut alors

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Hep taxi !!

Je ne sais pas si les Olds Diesel sont des voitures de bouseux, mais ce que je sais, c'est que ce sont des erreurs ! Ces messieurs de chez GM n'ayant eux-mêmes pas persisté dans l'erreur, je ne vois pas pourquoi d'autres devraient s'en charger.

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Ca fait combien de temps qu\\\/'/on se connait?
Trop

zoot écrit: je ne vois pas pourquoi d'autres devraient s'en charger.[/quote]

pour le mythe, c'est bien connus, elles tombent toutes en panne :P

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Dodge B250 daily driver

[b]Raminator écrit:[/
On a commencé à démonter et préparé pour ensuite le décaisser. Après moteur/BA/transfert, les ponts avant/arrière
enlevés sur le châssis plié pour ré-installer sur le nouveau tout beau tout propre. Enfin il y a encore du boulot puisqu'il y a tout les petits
trucs à côté dont il faut en profiter pour les faire (ligne échappement)
Mais bon après un Ramcharger tout beau tout neuf :lol:[/quote]

je voulais juste savoir si celui de ton illustre father etait en injection MPI COMME LES GRAND CHEROKEE/ RAM OU TBI facile à identifier le mpi à 8 injecteurs et un throttle body sur le" beer barrel" .... Le TBI est monté sur une admission d'origine FONTE.:lol: :lol: :whistle:

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et la pompe a gasoil? :whistle: :whistle: :P :P

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Dodge B250 daily driver

la pompe à gazoil lucas sur un cummins 6 bte;) ;) ;) :whistle: :whistle: :whistle:

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blagounette :woohoo:

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Dodge B250 daily driver

Je peux mettre mon grain de sable au risque de me faire pourrir ?

Imaginons que tu aies racheté ma Fiesta (je t'aurais fait un bon prix, certes un peu plus cher que le budget que tu veux mettre dans ton v8 diesel, mais loin du prix que je l'ai vendue :P ), tu aurais consommé environ 5l/100km, et avec l'argent économisé (et le temps que t'aurais pris ton v8 en réparations, mais on sait bien que temps = argent) tu aurais pu investir dans ta Barracuda qui mérite une bonne resauration.

Certes la Fiesta n'est pas une voiture US, mais t'aurais pu coller un gros stickers Mopar pour montrer aux autres que tu aimes les ricaines, et pourquoi pas faire des rencontres.

Après, ta Golf est pas mal non plus elle doit pas te couter bien cher en entretien/carburant, donc pourquoi ne pas la garder ou en trouver une autre pas cher ?

En tout cas c'est comme ça que je vois les choses, avoir un daily potable qui ne te coute rien en carburant et entretien, et mettre l'argent economisé dans un projet, plutôt que de multiplier les projets et de diviser le budget... :)

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Tu connais l histoire du pingouin qui respirait par le cul ?

I'm sorry, but the Ford Fiesta is an american car ! :P

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Ca fait combien de temps qu\\\/'/on se connait?
Trop

Certes, it's an import from Germany, but it is in the 1980 Ford's catalogue, wizz zeu gros pare-chocs :pouet: :boufon:

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Ca fait combien de temps qu\\\/'/on se connait?
Trop

Oui mais je doute que le modèle 2003 ait été importé officiellement par Ford :) ...

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Tu connais l histoire du pingouin qui respirait par le cul ?

Je ne savais pas qu'il y a avait des Fiesta en 2003 ! Faut pas m'en vouloir, mais je ne vis pas dans le même espace-temps.

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