dodgefred écrit:

ah ben je sais pas , dans ton 1er post , tu me dis " d'occaz" , mais si il est neuf et que c'est exactly le meme , là ca m'interesse ! mais y a des joints a changer ou des trucs comme ca , ou je peux le sortir du carton et le monter direct ? et si tu peux m'envoyer un mp pour le prix , je te remercie bien ;) ;) ;)

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piéton=partie mouvante de la chaussée , pour une automobile !
voiture d\\\/'/occaz=voiture dont toutes les pieces font du bruit , sauf le klaxon !

En fait il me faudrait les références de ta wouature pour pas faire d’erreurs ainsi qu'une photo pour voir un peut tes périphéries qu'il pourrait y avoir de brancher .

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Déja y a un ruc qui merde net et sans bavure , comment se fait il qu'ayant ton ressort de starter en haut tu te retrouve avec ton volet d'ouvert ?

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Ahhhhh le con !!!! il s'est gouré de trou c'est pour cela que cela merde putain !!!!!

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deja branche ton starter auto le clip sert à bloquer la tige dans le trou ..... :whistle: :whistle: et puis de lautre coté il te manque une vis il doit y en avoir 2 une pour le ralentit à chaud et l'autre pour le starter.... mes carbus étaient neufs mais comme ils z'ont étes montés il sont doccaz mais en tres bon état juste à les visser sur ta turlutte admission :lol: moi je suis en 4 corps alors ....;) ;) ;) ;) :woohoo: :woohoo:

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Wanna drive my truck? Hauling ass sucking gas.
if it ain't a mopar it's pure shit

alors , pour commencer , j'me trompe jamais de trou :P :P tout est dans l'etat dans lequel je l'ai recu , excepté une chose : le starter ! il est debranché car il ne joue plus son role comme il se doit , avec un pote mecano on a donc decidé de le virer ! il se mettait en route quand il fallait pas et quand j'en avais besoin ( au demarrage ) il se mettait pas ! ( oui je sais , il faut enfoncer la pedale a froid pour le mettre en route !! )

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Ah ok donc le truc de bistingouin est volontaire alors ok , mais alors pourquoi ne pas remettre en fonction ce fameux starter avec un choke neuf qui du coup te corrigera peut etre tes problems de fonctionnement car là sans ce dernier pfffff j'ose même penser au fonctionnement merdique à froid .

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et bien figure toi que depuis que je l'ai débranché , a froid j'enfonce la pedale 2ou3 fois , je tourne la clef et ca demarre au quart de tour ! ( a l'heure actuelle , hein , ca veut dire avec les temperatures qu'il fait en ce moment et en etant dans le garage )
ce que je cherche en fait , c'est a reduire ma consommation , pasqu'il y a un mec qui est venu voir ma caisse et qui m'a dit qu'avec sa buick il faisait du 10 litres au cent !! mais meme avec un carbu neuf , je crois pas que la mienne fera ca !!
et dodgefred , tu m'as toujours pas dis combien t'en veux de ton bubu ??????:-/

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kerozen écrit:


Oui mais le mecs se qui te dit pas c'est qu'il a un Buick A pedale et 10 litre , c'est 10 litre de Vodka Red Bull :P:lol:

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Page blanche !!

tof a raison , tu a un probleme de starter , on dirait qu'il est mal monté et je vois aussi le tuyau de depression sortant du carbu et qui va a la capsule de depression qui est débranché , ce n'est pas normal

ou est branché ta capsule a depression de ton allumeur ?

le mecano que tu parles c'est Joris !!!!

attention il est mécano poids lourds ;););););)

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sinon passe à la maison pour qu'on regarde ça

j'ai eu des gros probleme de carbu et je connais sur le bout des doigts

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