Chassis Art morrison

[Freddy]

Salut a tous

je souhaiterais savoir si quelqu'un saurait ou je peux me procurer les côtes pour me fabriquer moi même mon chassis Art Morrison pour ma barracuda 65

je cherche précisement les plans de sa :



je ne cherche pas les côtes du train avant, car j'ai déja ma direction assisté, et mon pont ford 9"

reste à acheter les jantes (torq thrust II, weld prostar,centerline, j'ais pas de choix défini, sauf la taille : 16 ou 17 et 18 ou 19)


merci

Fred

[romain]

sans vouloir être désagréable, est-ce que tu crois vraiment qu'après avoir fait toutes les études pour fabriquer un tel chassis, ils vont mettre les cotes et les sections des profils sur internet.

Tu rêves. ils les fabriquent et les vendent à prix d'or, c'est pas pour que le premier gars qui a un poste à souder se construise son chassis Art Morrison.

bon courage dans tes recherches.

A mon avis, tu devrais prendre les cotes sur ta voiture.

[Freddy]

ba c'est se que je me suis dit

mais c'était pareil y a encore 10 ans pour les chassis de Hot rod : ford A, 27 jusqu'a 38, les plans sont dispos sur le net, et même par les pro eux même.

et a 15€ les 8m de tube 50*70, les 7000$ demander sont un peu excessif a mon gout

sinon, si je ne trouve pas, je ferais comme tu l'as dit, je prendrais les côtes sur mon auto, mais se qui m'emmerde c'est que c'est un "faux chassis", donc sur ma coque, il faudrais que je "visualise" l'endroit ou passeront les rails.

mais je ne perds pas espoir ;)

[romain]

il faut surtout pas perdre espoir.

[Tof]

Euh dites les coupaing je voudrais pas vous le rappeler mais à la soudure les assemblages de profilé bouge énormément donc ce genre de confiserie est à faire obligatoirement sur marbre si vous ne voulez pas vous retrouver à sauter dessus à pied joint avec un nain comme Fox pour rattraper ici et là 15/20 mm .

Au pire ce que je ferais ce serait de mettre des renforts dans la coque puis de mettre la coque en sustentation avec des chandelles big format qui prennent sur les cotés , ensuite désoudage de tout les soubassements et une par une repro à l'identique des brancard puis une fois que tout est en place sous la voiture tout souder ; mais je vous dit pas le job quoi !

[Freddy]

Tof écrit:

Euh dites les coupaing je voudrais pas vous le rappeler mais à la soudure les assemblages de profilé bouge énormément donc ce genre de confiserie est à faire obligatoirement sur marbre si vous ne voulez pas vous retrouver à sauter dessus à pied joint avec un nain comme Fox pour rattraper ici et là 15/20 mm .

j'ai déja fais un chassis de ford 31, sans marbre, juste sur un sol bien plat, avec 8 chandelles réglé a l'identique, et aucun soucis.

Tof écrit:
Au pire ce que je ferais ce serait de mettre des renforts dans la coque puis de mettre la coque en sustentation avec des chandelles big format qui prennent sur les cotés , ensuite désoudage de tout les soubassements et une par une repro à l'identique des brancard puis une fois que tout est en place sous la voiture tout souder ; mais je vous dit pas le job quoi [/quote]

c'est également la solution envisagé, sauf que ma coque sera sur rotissoire ;)

[Patrick]

Fox a entièrement raison: marbre obligatoire ;) ... et il y a quand même une petite différence entre un chassis de rod et ce genre de chassis qui n'est pas fait que d'une simple paire de longeron :unsure:
Mon pote Eddy Torres a réalisé un chassis complet style "Art Morrison" pour une 203: c'est un travail de titan : http://www.teddys-cars.com/peugeot-203-v6-break.html ;) Tout le plancher de la caisse a êtés découpé, les rails reprennent le cheminement des traverses originales, les plancher sont refait à l'identique et améliorés par endroit pour une meilleure habitabilité, et pour l'avoir vu et détaillé de près c'est vraiment du travail digne des meilleures réalisation US :woohoo:
...et au 1000 euros de ferraille, il faut ajouter les cintrages à faire sous-traiter par un professionnel si tu veux un job propre ...la facture va vite monter ;)

[ICK]

Freddy, l'homme qui aime se compliqué la vie:side:

[kerozen]

Patrick écrit:

Fox a entièrement raison

euh...je crois que fox n'a pas encore donné son avis ! ;) :P

[Patrick]

Oups :blush: ... je voulais dire Romain et Tof :lol: ... mais il est tellement partout et a si souvent raison mister Fox que ça m'est apparu évident ;)

[Freddy]

ICK écrit:

Freddy, l'homme qui aime se compliqué la vie:side:

ba ouais, mais pro touring lover :P

autant faire quelque chose de cohérent, je vais pas y loger mon 5.7 hemi crate engine sur les trains roulant d'origine et chassis d'origine, si?

[ICK]

A ben toi qui disait que faire un pro-touring s'était juste de visu:whistle:

[Freddy]

a non, "style" pro touring, c'est différent d'un vrai pro touring :P

[Tof]

Tu pense te lancer dedans quant ?

[Freddy]

lorsque j'aurais vendu ma valiant 66, qui est réservée, donc normalement j'attaque la resto/modif de ma cuda 65 d'içi début septembre octobre