Quizz !
Re:Quizz !
yes! 3500 , pour etre exact !!
piéton=partie mouvante de la chaussée , pour une automobile !
voiture d\\\/'/occaz=voiture dont toutes les pieces font du bruit , sauf le klaxon !
voiture d\\\/'/occaz=voiture dont toutes les pieces font du bruit , sauf le klaxon !
Re:Quizz !
Et on revient à la case départ, puisque l'auto a un V8 Alu Buick de 3,5 l revendu plus tard à Rover ! Pleure pas Tonio, Kerozen t'a aidé à trouver la réponse ! :)
Ca fait combien de temps qu\\\/'/on se connait?
Trop
Trop
Re:Quizz !
J'suis mauvais, Fuck !!! :unsure:
:P
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Avec sa plastique de GT, revue par Franco Scaglione, et son V8 made in USA, lApollo GT, construite chez Intermeccanica à Turin, ouvre la voie aux Iso-Rivolta et autres De Tomaso.
International Motors Cars Inc., installée à Oakland, entreprend le développement dune GT au début de lannée 1962. Dessinée par Milt Brown pour le châssis tubulaire et Ronald Plescia pour la carrosserie, le premier prototype, un coupé en aluminium, est terminé en mai 1962. De conception classique. Franco Scaglione apporte quelques touches au modèle final qui fait son apparition à Turin, en mars 1963. Longueur et largeur sont identiques à celle dun coupé 404 contemporain, mais lempattement bien plus court 2,48 mères, et celui dune auto à vocation sportive, dont le V8, dorigine Buick, développe 200cv. La construction, cette fois ci en acier, démarre dans les ateliers dIntermeccanica à Turin, sous la direction du canadien Franck Reisner. En février 1964, un élégant cabriolet voit le jour et on annonce la sortie dune version plus musclée, une 5000GT de 250cv. Mais après un an dactivité, les soucis financiers saccumulent. Des investisseurs canadiens, la North East Enginering vont tenter de sauver, sans succès, Apollo. Lactivité sarrête au milieu de lannée, après que 89 coupés -dont un 2+2 expérimental- et 11 cabriolets aient été produits
:P
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Avec sa plastique de GT, revue par Franco Scaglione, et son V8 made in USA, lApollo GT, construite chez Intermeccanica à Turin, ouvre la voie aux Iso-Rivolta et autres De Tomaso.
International Motors Cars Inc., installée à Oakland, entreprend le développement dune GT au début de lannée 1962. Dessinée par Milt Brown pour le châssis tubulaire et Ronald Plescia pour la carrosserie, le premier prototype, un coupé en aluminium, est terminé en mai 1962. De conception classique. Franco Scaglione apporte quelques touches au modèle final qui fait son apparition à Turin, en mars 1963. Longueur et largeur sont identiques à celle dun coupé 404 contemporain, mais lempattement bien plus court 2,48 mères, et celui dune auto à vocation sportive, dont le V8, dorigine Buick, développe 200cv. La construction, cette fois ci en acier, démarre dans les ateliers dIntermeccanica à Turin, sous la direction du canadien Franck Reisner. En février 1964, un élégant cabriolet voit le jour et on annonce la sortie dune version plus musclée, une 5000GT de 250cv. Mais après un an dactivité, les soucis financiers saccumulent. Des investisseurs canadiens, la North East Enginering vont tenter de sauver, sans succès, Apollo. Lactivité sarrête au milieu de lannée, après que 89 coupés -dont un 2+2 expérimental- et 11 cabriolets aient été produits
Detroit Iron Addict !
Re:Quizz !
La carrosserie était fabriquée en Italie, mais le montage des voitures était fait en Californie, ce qui lui permettait de ne pas payer les droits de douane des voitures importées.
Ca fait combien de temps qu\\\/'/on se connait?
Trop
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Re:Quizz !
Detroit Iron Addict !
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general lee84
- Mopar newbie

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Re:Quizz !
SSC Aero sera
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general lee84
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Re:Quizz !
ou
Aero SC/8T
Aero SC/8T
Re:Quizz !
RAF pourrait nous repondre , c'est une voiture quebecoise , et orange en plus !!!:lol: :lol: :lol:
piéton=partie mouvante de la chaussée , pour une automobile !
voiture d\\\/'/occaz=voiture dont toutes les pieces font du bruit , sauf le klaxon !
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general lee84
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Re:Quizz !
Pléthore LC-750
Re:Quizz !
Locus Pléthore, c'est ça !!! :P :P
Vous me trouez le l.., par votre connaissance, car moi, avant d'aller sur le net, je ne la connaissais pas...:blush:
:lol:
Vous me trouez le l.., par votre connaissance, car moi, avant d'aller sur le net, je ne la connaissais pas...:blush:
:lol:
Detroit Iron Addict !
Re:Quizz !
Celle-là, par-contre, je connaissais : la marque est supra facile...mais le nom + année du modèle l'est moins, et le lieu d'assemblage aussi...:whistle: :whistle:
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Detroit Iron Addict !
Re:Quizz !
Dodge Magnum 1979 "do brasil"
Dart 68 GT hardtop 360ci
Dart 67 GT hardtop 170ci part car
Coronet 67 500 hardtop 440ci project
300C 2006 touring 3.0L daily driver
Magnum 2005 5,7 Hemi AWD GPL
Dart 67 GT hardtop 170ci part car
Coronet 67 500 hardtop 440ci project
300C 2006 touring 3.0L daily driver
Magnum 2005 5,7 Hemi AWD GPL




