splendvol écrit:


comme une faute de frappe... bande de nouilles! :boufon:

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1971 Plymouth Barracuda 512
1967 Plymouth Barracuda « 383 en cours »
1968 Plymouth Barracuda Cab 383
1970 Dodge Challenger SE 383
1973 Dodge B100
1978 Jeep Laredo

Moi avec la corvette jme suis jamais fais contrôler et pourtant c’était pas faute de faire le con... J'ai même fait des burns sur les champs Élysée avec le nuage de fumée qui va bien :P
J'ai l'impression que plus c'est gros plus ça passe, et j'ai eu mainte fois l'occasion de le prouver! :boufon:

Bon avec la 'cuda vert pomme se sera peut être autre chose!

RAF383 écrit:


Et moi je te confirme, tu ne t'ai pas fait ''arrêter'' mais ''intercepté'' ...:whistle:
''Arrêté'', tu l'aurais trouvé moins drôle ;)
Désolée..déformation professionnelle :P

je me suis fait arreté par l'environnement,45 roros de prune
motif;mes clignotants sont rouges:huh: :huh:

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dodge dart gt 1970 318ci
dodge charger 1969 rt 440ci

RAF383 écrit:


même faute de frappe y a matière à se poser la question ! :lol:

rosco54 écrit:


Ils ont le droit à ça???
Une voiture de collection à le droit d'être dans sa configuration d'origine... :blink:

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1971 Plymouth Barracuda 512
1967 Plymouth Barracuda « 383 en cours »
1968 Plymouth Barracuda Cab 383
1970 Dodge Challenger SE 383
1973 Dodge B100
1978 Jeep Laredo

je dis abut de pouvoir!!

mon ex pontiac F400 de 1979 a été homologuée avec les feux/clignos rouges. (origine française)

dans ce cas ils vont arêter tous les étrangers qui roulent en véhicule US???

arnaud92 écrit:
Ca me rappelle la glorieuse époque où je changeais les pneu place de l'Etoile ! J'arrivais avec la Pontiac , me plantais en haut des Champs sur l'esplanade et criquais le Bird pour poser les pneus "burn special", et on passait la soirée à faire des runs entre les feux, avec séance de fumage des gommards ! On traçait rue de Ponthieu, chez l'excellent Cactus Charly, casser une graine, et généralement on se finissait la nuit à La Boite à Films en regardant les Blues Brothers en boucle !! Je remontais les pneus de route juste pour le départ...
Putain, on était jeune...:)

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We are Anonymous...

P'tit serrage la semaine derniere dans un bled reculé de la seine-et marne(400 habitants).

J'etais avec la 'bird,et sortais d'un barbec' chez des potes a une du mat'.J'ai fais 50 metres pour arriver sur la route principale,et j'ai "coulé" le stop pour ne pas caler.Passé le stop : surprise ! six ou huit poulets sur le bord de la route avec les jumelles.Autant vous dire qu'au son de la firebird,ils se sont tous retournés vers moi.Grillé!!!Ca s'est super bien passé...il y'avait un breton parmi eux.Ils m'ont(apres m'avoir controlé)laissé repartir,tout ça malgre un defaut de C.T,des plaques non-homologuées,le stop grillé,et un son un peu "viril".

Comme quoi....parmi les gendarmes,il y'a aussi des gens humains.:)

LE BIGOUDEN écrit:


La "vieille américaine" a un "capital sympathie" qu'aucun autre véhicule terrestre est capable atteindre en France (hormis les vieilles français, mais là c'est dur d’enfreindre le code de la route avec elle... :whistle: )

Du coup "tout le monde nous aime"... Dans le pire des cas, les gens sont neutre... Et nos bruits ne sont pas pénible comme ceux d'une meule ou d'un 4 cylindres tuning

Donc, tout ça ça nous sauve vachement de tous les PB...

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Fox écrit:
J'ai même retrouvé une photo avec les "Burn"...Y'avait les "Turn" (à l'avant) et les "Burn", à l'arrière...
Ca vient d'un dessin de P.Meslet ! :P

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We are Anonymous...

RAF383 écrit:
Ha bon ? Elles n'arrivent pas à dépasser le 30 kph dans les zones 30 ? Leurs clicos se mettent tous seuls ? Leurs échappement sont en inox indestructible ? Leurs ampoules grillent jamais ? Les freins sont automatiques à l'approche des stops ? Le cruise control gère même les vitesses ridicules ? On devient intelligent en rentrant dedans et l'acier de l'époque fait une puissante cage de Faraday imperméable aux ondes téléphoniques ? Ca alors !!:blink:

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Fox écrit:



:boufon: :boufon: :boufon: :boufon: :boufon: :boufon:

tiens, justement, les tractions première génération, comment qui font les flics pour verbaliser les clicos? hein???
si on s'en sert pas, on les voit pas!!! (barrette qui sort des montants latéraux)

Fox écrit:



non ça ne doit pas être possible tout ça , c'est certainement parce qu'on ne roule pas dedans , ça c'est possible par contre.;)

et pour en revenir aux arrêts forcés de la pouliche; comme tout ceux qui roulait dans les années 70 / 80 en region parisienne ; c'etait plutot 2 a 3 controls par soirée , donc maintenant je ne me plaind pas d'avoir une tete de .....:boufon: ..........responsable ?? ..non ? , enfin bref je ne me plaind pas.

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Idéalement nous sommes ce que nous pensons, ...vraiment ?

Fox écrit:


J'ai dis les "vieilles"... Les vieilless qui sont AU MOINS aussi vieilles que les notres... les dauphines, les 4cv, les simca :sick: (ahahaha) les arondes... bref...
Quand on fait un infraction au code, un flic sera tout aussi cool avec nous, qu'on ait une ricaine ou une vieille française.

J’entend par là, qu'on se fera allumer tout autant ou il fermera les yeux tout autant...

Alors que la même situation avec une vieille Ferrari ou une vieille Porsche, là ce sera plus coton de s'en sortir...

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